作者：咖加用戶-大窮鬼1991

現(xiàn)地自働車市場(chǎng)里，“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”算是主流購車人群的普遍想法之一?！癈級(jí)/3系/A4L都多少錢了，有那錢你買什么雅閣帕薩特凱美瑞啊”之類的

這種 就是典型中的典型。類似想法的人，從來不少。甚至我爹納入Lincoln Continental和Navigator時(shí)還有人問：你怎么不買奧迪/奔馳/寶馬的某某某車啊

不過，現(xiàn)地用戶認(rèn)知的所謂“傳統(tǒng)豪華品牌”（稱之為“一線豪華品牌”也無不可）的車真的就能比普通品牌的車要好？

作為微博非著名組合“兩大窮鬼”中的一員，鬼者以“窮”著稱，什么“奧迪 奔馳 寶馬 北歐豪華 輕奢”等等自然是高攀不起的

連換車都打算繼續(xù)換Toyota的~~~誰讓咱窮呢~~~只能考慮“平民品牌”了

我爹的上司 買E200L的那位大叔表示：39萬買大奔，真是合適?？催@空間，看這座椅，看這性能~~~

我爹來了一句：你那玩意除了標(biāo)以外，連韓國車都比不過

大叔不信啊。想想也是：現(xiàn)地傳統(tǒng)認(rèn)知中，對(duì)于韓國車的認(rèn)知是最最最下等的，以前關(guān)于品牌國別的認(rèn)知是歐洲第一檔 美日并列第二檔 韓法第三檔，自主第四檔

現(xiàn)在“自主品牌超越韓系“這類言論喧囂直上，仿佛韓系已經(jīng)那啥。聽到自己的奔馳居然不如韓國車的言論，大叔當(dāng)時(shí)就炸毛也在意料之中。

得益于趕上“更新?lián)Q代“以及某些友好的私人關(guān)系，我表姐家收了兩輛韓國車（一輛Hyundia一輛KIA），我表姐開Hyundia而我表姐夫開KIA（看看，我表姐家都窮的只能撿二手韓國車開了，多可憐?。?/p>

大叔試過KIA后，崩潰了。試過Hyundia后，抱頭痛哭

車款

三輛車其實(shí)都是最低配，只不過KIA車齡三年，11萬公里。Hyundia車齡3年，6萬公里。E200L準(zhǔn)新車，0.3萬公里

沒錯(cuò) KIA K9和 Hyundia Genesis （換代后Genesis為獨(dú)立品牌）

順帶一提 這倆韓國車的保養(yǎng)花費(fèi)之低 堪稱“駭人聽聞”

外觀內(nèi)飾啥的自己查圖看就好?？臻g方面因人而異也不多

直接說乘坐和駕駛感受

E200L的靜態(tài)乘坐感受 很不咋地。后排最舒適的地方居然是~~~頭枕。靠背雖說偏硬不過設(shè)計(jì)和角度都沒啥問題。做點(diǎn)問題極大：長(zhǎng)度短，材質(zhì)硬且前端上翹。直觀表現(xiàn)就是：卡大腿

K9和Genesis的表現(xiàn) 就要好很多。雖說坐墊也還沒5系 CIMA那么的長(zhǎng)，但是設(shè)計(jì)的比較平緩，也不像EL那么的硬。嗯~~~很像我前幾天靜態(tài)感受的“亞洲龍”

前排感受倒還都可以，當(dāng)然，都不如Continental

而乘坐起來~~~

E200L的懸掛表現(xiàn)，在濱海區(qū)這經(jīng)常出現(xiàn)的柏油+水泥+鋼板+磚頭的“拉力賽風(fēng)格”混合路面使得濾震設(shè)定的問題被極大的展示出來：懸掛本身設(shè)定的很軟，余震吸收的非常差，基本上就是連續(xù)不停的上下晃悠。至于說拐彎？以我的駕駛習(xí)慣，E200L在轉(zhuǎn)彎后會(huì)有連續(xù)3~5次的左右方向的回?cái)[（不光是轉(zhuǎn)彎，抽頭時(shí)也一樣）我就不說我GF們乘坐E200L暈車差點(diǎn)吐了的這種小事了

K9和Genesis別看里程很高且懸掛還沒換過~~~但是大小震動(dòng)的吸收回彈不存在任何的問題。與其表現(xiàn)最為接近的，是皇冠

駕駛感受方面嘛~~~

K9：變速器和引擎匹配極佳，引擎自身運(yùn)轉(zhuǎn)平順性就很好，Powertech對(duì)自家產(chǎn)品的匹配堪稱“天衣無縫“。駕駛的感受就一個(gè)字：順。

Genesis：與K9同源的引擎和變速器，不過因其排氣量和動(dòng)力相對(duì)于K9的3.8L要低些，所以標(biāo)定的邏輯略微激進(jìn)一些。駕駛時(shí)還是以“順“優(yōu)先

這倆都有三種駕駛模式 不過區(qū)別并不算明顯。不過是“偏肉” “穩(wěn)” “偏快”而已。也比較符合兩車的定位。

E200L：和那倆韓國車比起來，顯得特別的“糙“。動(dòng)力響應(yīng)方面比那倆韓國車差的真不是一星半點(diǎn)。駕駛時(shí)變速器經(jīng)常顯示出”存在感“：不時(shí)的拖拽感和頓挫很難讓人認(rèn)為這是輛40萬級(jí)別的車~~~走走停停時(shí)更是感覺到還不如及格水平的DCT呢。

額外多說幾句：其實(shí)，這兩款韓國車擁有極其濃重的三菱血統(tǒng)。當(dāng)年三菱自動(dòng)車主導(dǎo)研發(fā)的東西，在韓國人不斷的改進(jìn)之下，在新K9和G80/90之中依然使用

NVH方面，倒是區(qū)別不大。只不過E200L從引擎?zhèn)鱽淼母惺芸墒呛懿徽Φ氐?/p>

在那大叔開過K9和Genesis后 我爹說了兩句來寬慰大叔：

1，E200L其實(shí)很不錯(cuò)了，只不過有對(duì)比才有傷害。

2，K9和捷恩斯很一般，顯得不那么差都是同行的襯托

嗯，都是同行的襯托

補(bǔ)充：E200L其實(shí)在燃費(fèi)方面比那倆韓國車要省錢。這也是大叔唯一感覺欣慰之處~~~