一款新車(chē)上市不到48小時(shí)，價(jià)格就被車(chē)企親自推翻了。

就在剛剛，小鵬汽車(chē)刷新了汽車(chē)銷(xiāo)售史上的紀(jì)錄。在遭遇了股價(jià)暴跌和用戶的吐槽后，更清晰、權(quán)益更豐富的G9全新配置方案來(lái)了。

至今，何小鵬的dream car小鵬G9已經(jīng)上市了40多個(gè)小時(shí)。理論上這應(yīng)該是何小鵬最開(kāi)心的時(shí)候，沒(méi)想到小鵬汽車(chē)全員卻度過(guò)了煎熬的40多個(gè)小時(shí)。

因?yàn)樾※iG9價(jià)格策略一公布后，很多意向用戶都懵了。明明看著就570、702、650三個(gè)續(xù)航版本，但細(xì)分下去又有G、E、X的差別。無(wú)論是命名方式，還是對(duì)應(yīng)的車(chē)型版本，都顯得太過(guò)復(fù)雜。尤其加上選裝包后，排列組合的方式更讓人凌亂，意向用戶很難精準(zhǔn)地選出自己想要的配置。

此外，更讓人糾結(jié)的是，一旦決定購(gòu)買(mǎi)小鵬G9最值得選的5D音樂(lè)座艙以及XNGP輔助駕駛選裝包后，價(jià)格迅速逼近40萬(wàn)元，但是這樣就選不到意向用戶同樣在意的智能雙腔空氣懸架與電吸門(mén)，以及無(wú)法選裝4C超快充電池包。

或許正因?yàn)檫@讓人迷惑的配置策略，G9上市后，小鵬美股、港股股價(jià)應(yīng)聲大跌超10%。何小鵬更是覺(jué)都沒(méi)睡好，只睡了兩個(gè)多小時(shí)。

G9上市第二天上午，小鵬馬上召開(kāi)媒體溝通會(huì)上，何小鵬明確表示，“會(huì)再想一到兩天，然后盡快去推動(dòng)這個(gè)問(wèn)題的改善”。會(huì)后，小鵬汽車(chē)立即采取行動(dòng)，兩位副總裁級(jí)別的高管與多家媒體開(kāi)展了充分交流，22日晚上，小鵬連夜重構(gòu)了G9的產(chǎn)品組合和配置。

直到今天下午，G9車(chē)型全新的版本命名及配置公布后，小鵬終于松了一口氣。

除了更新了車(chē)型命名規(guī)則和梳理了更清晰的SKU（Stock Keeping Unit）設(shè)定外，新方案更向用戶讓渡了更多權(quán)益。

新的SKU按照續(xù)航分為570、702、650三個(gè)版本，三個(gè)續(xù)航版本又細(xì)分為Plus、Pro、Max。邏輯相對(duì)更加清晰。

最大的亮點(diǎn)就是原本需要選裝的5D音樂(lè)座艙、XNGP直接下放給570、702版本上，要想獲得G9最完整的智能座艙+智能駕駛體驗(yàn)，35萬(wàn)就足夠了，相當(dāng)于白送了2.8萬(wàn)元的XNGP。

最入門(mén)的570 Plus從原本只有定速巡航升級(jí)為XPILOT，給到了基礎(chǔ)的L2輔助駕駛，顯得不那么丐。

而Pro 和 Max的差異簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，要音樂(lè)座艙就選Pro版，音樂(lè)座艙和XNGP都要就選 Max。

而性價(jià)比最高的應(yīng)該是570 Max，34.99萬(wàn)元包含帶激光雷達(dá)的XNGP以及5D音樂(lè)座艙。至于續(xù)航問(wèn)題，其實(shí)3C電池的充電速度已經(jīng)足夠應(yīng)付大部分出行場(chǎng)景了。

至于追求性能的朋友，如今41.99萬(wàn)的650性能版MAX就相當(dāng)于之前44.99萬(wàn)元的650X性能版，相當(dāng)于省了3萬(wàn)元。

總的來(lái)說(shuō)，新的配置方案雖然未必是利潤(rùn)最大化的，但是肯定是最符合用戶需求，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量最大化的。

過(guò)去的四十多個(gè)小時(shí)里，小鵬內(nèi)部可以說(shuō)是精神緊繃，直到新SKU公布后，有小鵬內(nèi)部人士表示終于睡覺(jué)了。

這段插曲雖談不上驚心動(dòng)魄，卻富有戲劇性與警示意義。從中透露是這家頭部造車(chē)新勢(shì)力行至彎道，品牌向上時(shí)的堅(jiān)持與糾結(jié)，平衡與取舍。

小鵬的反應(yīng)速度確實(shí)很快，甚至可以說(shuō)是汽車(chē)品牌歷史上價(jià)格變化最快的一次。

說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)就是新勢(shì)力品牌比傳統(tǒng)品牌更重視用戶意見(jiàn)，說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，就是新勢(shì)力品牌承受壓力的寬容度太低了，尤其是對(duì)于G9這樣的重點(diǎn)車(chē)型，一旦成敗，分分鐘就是生死之間。

此外，還有更殘酷的一段插曲就是，在G9上市第二天，理想馬上公布了9月30日L8上市的計(jì)劃，同時(shí)公布了L6和L7的計(jì)劃。這明擺著是要摁著小鵬打。可見(jiàn)新勢(shì)力眼下的內(nèi)卷到了多么兇狠的程度。