當(dāng)下的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越來(lái)越會(huì)玩，梅賽德斯-AMG品牌為了滿足消費(fèi)者的胃口，引入了許多的性能車型，從性能小鋼炮到瘋狂公務(wù)艙，乃至SUV車型都有出售。而在眾多的AMG車型中，E級(jí) AMG系列便有著不低的關(guān)注度。

近期，新款A(yù)MG E 53 4MATIC+正式上市，售價(jià)96.16萬(wàn)元。作為常規(guī)改款，新車重點(diǎn)針對(duì)配置和售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整車沒(méi)有明顯變化，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款A(yù)MG E 53 4MATIC+在造型設(shè)計(jì)方面并未發(fā)生變化，前臉姿態(tài)較為低趴，扁平化的中網(wǎng)源自于AMG GT3轎車的直瀑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入鍍鉻元素裝飾，搭配中間部位碩大的奔馳車標(biāo)，視覺(jué)沖擊力確實(shí)夠強(qiáng)。底部前包圍的造型設(shè)計(jì)很有進(jìn)攻性，進(jìn)氣口處加入橫向飾條裝飾，看上去猶如利爪一般，不過(guò)兩側(cè)前大燈組的造型設(shè)計(jì)略顯圓潤(rùn)內(nèi)斂。大燈光源為全LED，并且具備幾何多光束燈光，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

車身尺寸方面，該款車型長(zhǎng)寬高分別為4955×1860×1450 mm，軸距2939mm。該款車型車身側(cè)面保持了三廂轎車的優(yōu)雅姿態(tài)，平直的腰線連接首尾，底部多輻式輪圈進(jìn)行熏黑處理，看上去十分簡(jiǎn)潔。

AMG E 53 4MATIC+的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋末端有著明顯的翹起，兩側(cè)尾燈組維持了扁平化的造型設(shè)計(jì)，中間搭配鍍鉻飾板連接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺(jué)效果。同時(shí)底部后包圍進(jìn)行全面熏黑處理，排氣則采用雙邊共四出布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款A(yù)MG E 53 4MATIC+內(nèi)飾部分同樣未發(fā)生變化，造型設(shè)計(jì)與奔馳E級(jí)非常類似，只不過(guò)加入了更多的碳纖維裝飾件。其中新車中控臺(tái)上依舊匹配雙12.3英寸的連體式屏幕，內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)以及功能配置依舊是老樣子，雖說(shuō)造型美觀，但是難免會(huì)審美疲勞。中控臺(tái)上方使用軟性皮質(zhì)面料包裹，細(xì)節(jié)處加入紅色縫線裝飾，中間部位則匹配大量銀色飾板裝飾，造型設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔。同時(shí)該車還具備圓孔式空調(diào)出風(fēng)口和眾多實(shí)體按鍵裝飾，營(yíng)造出比較濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新款車型車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅記憶等。該車的前排座椅看上去相當(dāng)厚實(shí)，椅面貼合于人體，護(hù)翼明顯突出，具有良好的包裹性，不過(guò)內(nèi)部填充物偏硬，乘坐感受并不舒適。

車內(nèi)后排座椅的材質(zhì)應(yīng)用和做工與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著一定內(nèi)陷，包裹感會(huì)更強(qiáng)一些。不過(guò)中間位置坐墊突出且填充物偏硬，再加上地臺(tái)中央高度隆起，并不適合乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款A(yù)MG E 53 4MATIC+動(dòng)力方面采用3.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩520牛米，官方百公里加速成績(jī)4.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱，并且搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購(gòu)買建議

作為常規(guī)小改款，新款A(yù)MG E 53 4MATIC+整車保持了現(xiàn)款車型的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力，重點(diǎn)針對(duì)配置方面進(jìn)行調(diào)整。新款車型指導(dǎo)價(jià)格為96.16萬(wàn)元，相比2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+價(jià)格提升0.08萬(wàn)元，那么這兩款車型之間究竟存在哪些差異呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

2022改款A(yù)MG E 53 4MATIC+

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能配置完善

指導(dǎo)價(jià)格96.08萬(wàn)元，功能方面提供自動(dòng)駐車，上坡輔助，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可變轉(zhuǎn)向比，運(yùn)動(dòng)外觀套件，分段式電動(dòng)天窗，電動(dòng)后備廂，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋/記憶，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅加熱，前排座椅電動(dòng)記憶，語(yǔ)音識(shí)別控制，手機(jī)互聯(lián)映射，高德地圖，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，柏林之聲揚(yáng)聲器，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)頭燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車內(nèi)64色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為完善。

2022二次改款A(yù)MG E 53 4MATIC+

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能小幅提升

指導(dǎo)價(jià)格96.16萬(wàn)元，功能方面增加感應(yīng)后備廂，不過(guò)該功能的選裝價(jià)格僅為0.06萬(wàn)元，如此看來(lái)，新款車型貌似并不厚道。

車叔總結(jié)

總的來(lái)看，新款A(yù)MG E 53 4MATIC+本次主要的變化是重新裝配了此前被取消的感應(yīng)尾門功能，不過(guò)該功能的選裝價(jià)格僅為0.06萬(wàn)元，新款車型的提價(jià)貌似并不厚道。當(dāng)下國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)早已不再提供6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而梅賽德斯-AMG旗下的AMG E 53 4MATIC+恰好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，同時(shí)該款車型也進(jìn)一步獲得了更好的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造和品牌加成。不過(guò)在進(jìn)口中大型性能車領(lǐng)域，E級(jí) AMG系列的售價(jià)相比奧迪S6等產(chǎn)品明顯偏高，競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)一般，同時(shí)該款車型也不斷地提升著自己的購(gòu)入門檻，雖說(shuō)這種操作對(duì)于該車的目標(biāo)群體不會(huì)有太大影響，但難免讓人心生厭惡，因此車叔對(duì)于該款車型的最終看法是：不值得入手。