車輛的安全作為每個(gè)消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)，恰是最難以深入了解的。而在近日，由國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造的傳祺M8宗師，用敢為人先的真實(shí)場(chǎng)景安全測(cè)試，成功通過全網(wǎng)首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，以過硬產(chǎn)品實(shí)力嚴(yán)守安全生命防線，讓消費(fèi)者買的放心，用的安心。

通過模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾后（碰撞能量達(dá)美標(biāo)2倍），再撞擊前方重型大卡車的“硬碰硬”極限工況，展現(xiàn)車身被動(dòng)安全的全方位守護(hù)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公布碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，車體乘員座艙結(jié)構(gòu)完整，為乘員預(yù)留充足的生存空間；360°全方位安全氣囊表現(xiàn)良好，正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾全部彈出，座椅和安全帶均正常運(yùn)行；先后兩次碰撞事故之下，車內(nèi)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，事發(fā)后乘員能第一時(shí)間聯(lián)系救援；碰撞后所有車門都能正常解鎖打開，確保車內(nèi)乘員自救和場(chǎng)外救援順利。綜合來看，M8宗師本次嚴(yán)苛挑戰(zhàn)成功，完成所有評(píng)價(jià)項(xiàng)，整車安全性能表現(xiàn)優(yōu)異，在國(guó)產(chǎn)豪華MPV安全方面有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

M8宗師之所以有如此強(qiáng)悍的安全性能表現(xiàn)，離不開企業(yè)的管理引導(dǎo)和自身過硬的品質(zhì)。設(shè)計(jì)之處，M8宗師便符合國(guó)內(nèi)最高碰撞安全等級(jí)要求，以C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)+C-IASI全優(yōu)雙層權(quán)威認(rèn)證為目標(biāo)，安全領(lǐng)域領(lǐng)先同級(jí)。據(jù)悉，其車體采用高于美標(biāo)&國(guó)標(biāo)的頂壓標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，車頂抗壓能力強(qiáng)，側(cè)翻車身不變形。在全新GPMA車身架構(gòu)下，白車身高強(qiáng)鋼占比80.5%，A柱首次搭載CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙的生存空間和人員安全，加之高剛性籠式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為乘客帶來堅(jiān)固的防護(hù)基礎(chǔ)。

車身碰撞后，破碎的玻璃飛濺會(huì)帶來二次傷害，若刺傷頭頸胸等部位，嚴(yán)重可危及乘員生命，特別是第三排乘員背靠后窗最危險(xiǎn)。為此M8宗師打造360°全方位氣囊矩陣，涵蓋后風(fēng)窗氣囊+最長(zhǎng)側(cè)氣簾設(shè)計(jì)+標(biāo)配氣囊，擁有業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的單側(cè)一體式3.2m氣簾。測(cè)試中，所有氣囊全部彈出，前排乘員頭部接觸氣囊中央，減少碰撞對(duì)身體的損害。全球首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊，緩沖追尾時(shí)的碰撞能量，避免第三排乘客頭部與后窗的硬接觸，抵擋破碎玻璃、車身零件、隨身物品等飛濺物，更好的保護(hù)三排乘員的人身安全。

除了出色的被動(dòng)安全，傳祺M8宗師的主動(dòng)安全也是相當(dāng)給力。其全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助功能，包括主動(dòng)泊車輔助、一鍵巡航功能、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警等功能，有效減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)避免，為您和家人的安全保駕護(hù)航。

作為中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，火爆的市場(chǎng)銷量足以說明用戶對(duì)傳祺M8宗師的信賴與支持，同時(shí)傳祺M8也以80.01%的三年保值率成績(jī)登行業(yè)專業(yè)報(bào)告，而本次成功挑戰(zhàn)高難度的“前后夾擊”碰撞試驗(yàn)，勢(shì)必將國(guó)產(chǎn)MPV安全引向新高度，成為超越行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。