“天問”不止是一首長詩，亦不止是一個(gè)行星探測任務(wù)的名稱，“天問”更是中華民族對(duì)真理、自然和宇宙空間的探索與追求。為慶?！疤靻栆惶?hào)”探索任務(wù)圓滿成功，鄭州日產(chǎn)將此次活動(dòng)地點(diǎn)選定在青海海西“火星營地”。之所以叫“火星營地”，是因?yàn)檫@里有著極特殊的地質(zhì)和地貌特征，被稱為“中國”最像火星的地方。

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今天，《卡車之友網(wǎng)》記者隨鄭州日產(chǎn)開啟為期3天的“星之所向 無所不達(dá)”納瓦拉暗夜星空火星之旅。在這次火星之旅中，來自鄭州日產(chǎn)的新款銳騏6、納瓦拉和即將上市的銳騏6越野版、銳騏6乘用版等車型同臺(tái)亮相，一起穿越中國最大的雅丹地貌群-俄博梁。還有納瓦拉暗夜星空版帶你領(lǐng)略最美的銀河同時(shí)，它還化身一匹暗夜精靈，帶你探索宇宙的熱情。

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這次，《卡車之友網(wǎng)》記者駕駛穿越之旅的主角正是新款銳騏6，這款車無論是從外觀造型、駕乘舒適度，還是產(chǎn)品品質(zhì)感方面來說，都達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。27年來，鄭州日產(chǎn)先后推出了“可靠鑄就經(jīng)典”的日產(chǎn)皮卡、傳奇車型帕拉丁、“冠軍皮卡”銳騏以及高端SUV級(jí)皮卡納瓦拉等系列產(chǎn)品，多年累積的豐富的皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，讓鄭州日產(chǎn)能夠準(zhǔn)確把握皮卡發(fā)展趨勢，洞察中國皮卡人群需求背景，而銳騏6的出現(xiàn)，可以說是鄭州日產(chǎn)“回歸皮卡專業(yè)”后推出的首款重磅車型。

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新款銳騏6在換裝基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)打造的全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不敵海外版納瓦拉搭載的YS23雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來的那么猛，但全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的380N?m的扭矩卻讓同級(jí)別皮卡的扭矩垂涎三尺，線性輸出強(qiáng)勁而穩(wěn)定，滿足最新國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，還有6MT變速箱可供選擇，并實(shí)現(xiàn)絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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此次“星之所向 無所不達(dá)”納瓦拉暗夜星空火星之旅，沿途經(jīng)過城市、省道、隔壁、砂石、大角度坡等較復(fù)雜路況，欣賞敦煌-蘇干湖-雅丹地貌群-俄博梁的同時(shí)，新款銳騏6卓越操控能力和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、非承載式車身和懸掛系統(tǒng)等優(yōu)秀的產(chǎn)品性能也得到了充分的展現(xiàn)。

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在敦煌至蘇干湖的試駕路段中，此路段包括城市、省道以及山路。啟動(dòng)車輛掛入前進(jìn)擋，此時(shí)提速，八速自動(dòng)變速箱將扭矩快速傳遞到后輪，深踩油門后新款銳騏6很輕快的就沖了出去。當(dāng)高速行駛時(shí)，懸掛行程略微僵硬，以便為車輛帶來更好的支撐性，讓車輛行駛更穩(wěn)定。

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當(dāng)長時(shí)間低速行駛時(shí)，懸掛又會(huì)變得軟一些，為駕乘者帶來更好的舒適度。換句話，就是能屈能伸。而且新款銳騏6在高速行駛時(shí)，除了16寸輪胎帶來的胎噪外，幾乎聽不到柴油機(jī)的噪音（低速時(shí)還是很明顯），在《卡車之友網(wǎng)》記者看來，新款銳騏6更像是一輛硬派SUV而不像一臺(tái)皮卡車。

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在穿越一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的雅丹地貌群時(shí)，這里的路面幾乎被搓板路和大大小小的坑洼路所覆蓋。但在這種路況駕駛著新款銳騏6表現(xiàn)得很輕松，車身整體依舊能夠保持完整姿態(tài)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性很好，多余的跳動(dòng)都被懸掛吸收了，舒適度還是可圈可點(diǎn)的。

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最激情的還在后面?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者在進(jìn)入俄博梁時(shí)，眼前的環(huán)境就如同火星地表一樣。本以為很難走的路，確只用兩驅(qū)便可以輕松應(yīng)對(duì)，即便是車轍已經(jīng)很深，也可以大膽一些地沿著前人的步伐大搖大擺地走，充沛的低扭表現(xiàn)以及穩(wěn)重線性的油門讓車輛在遇到大坑時(shí)也能夠輕松逾越。

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面對(duì)這種路況，其實(shí)更多的是考驗(yàn)車身的通過性，而非考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的能力。全程下來新款銳騏6并沒有出現(xiàn)托底的情況，前后保險(xiǎn)杠也均沒有受到擦撞，通過性還是令人滿意的。而且，新款銳騏6在這種野外會(huì)更游刃有余。

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無論是行駛在蜿蜒曲折的山路，還是穿越形成于七千五百萬年前神秘而奇異的雅丹地貌群-俄博梁，這些復(fù)雜路況對(duì)于鄭州日產(chǎn)新款銳騏6來說都是小菜一碟，并且能給予駕駛者足夠的信心。

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結(jié)束雅丹地貌群-俄博梁穿越后，《卡車之友網(wǎng)》記者驅(qū)車14公里來到了“火星營地”，在這里我終于有機(jī)會(huì)與納瓦拉暗夜星空版一起探索宇宙空間的奧秘。據(jù)了解，這款車是日產(chǎn)汽車聯(lián)手歐洲太空總署，共同打造的日產(chǎn)納瓦拉“暗夜星空”版概念車，該車未來將作為歐洲太空總署的工作用車，因此裝配了諸多航天級(jí)的黑科技。

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該車配備Pro Pilot日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，智能拖掛系統(tǒng)雷達(dá)傳感器、智能全視圖監(jiān)控系統(tǒng)和變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等。此外，這款車搭載2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩為450牛?米?？偟膩碚f，車輛的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)很好，但買不到是一定的。

總結(jié)：
整個(gè)俄博梁穿越之旅，有驚無險(xiǎn)，看美景無數(shù)，滿載而歸。閑暇之際，換上休閑服，載上家人，做足攻略，來一個(gè)目的地為“火星營地”說走就走的旅行，也沒有什么不可以的。