MBT-70主戰(zhàn)坦克（德語：Kampfpanzer 70, KPz 70）是1960年代德國（西德）和美國的聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃，旨在研制一款擁有尖端科技的主戰(zhàn)坦克。該款坦克采用了當(dāng)時(shí)最新的液氣式懸吊系統(tǒng)，并擁有一個(gè)足夠容納所有乘組員的大型炮塔。MBT-70的主要武裝為一門152毫米XM150坦克炮，能夠使用普通炮彈，也能夠發(fā)射MGM-51棍杖導(dǎo)彈。

1969年時(shí)，MBT-70的開發(fā)計(jì)劃已經(jīng)大幅超出預(yù)算上限，德國因而退出計(jì)劃，并自行研制一款新的主戰(zhàn)坦克（豹2型主戰(zhàn)坦克）。至于美國方面，開發(fā)計(jì)劃持續(xù)運(yùn)作了一小段時(shí)間，直到1971年美國國會(huì)將之取消為止。MBT-70雖然是一款失敗的產(chǎn)物，但其研發(fā)經(jīng)驗(yàn)促成兩款優(yōu)秀的坦克：豹2型坦克以及M1艾布蘭主戰(zhàn)坦克，時(shí)至今日依然分別是德國和美國的主力坦克。

類型 主戰(zhàn)坦克

原產(chǎn)地 美國,西德

服役期間 未服役

生產(chǎn)歷史

制造數(shù)量 14輛原型車

基本規(guī)格 （MBT-70 / KPz 70）

重量 50.4公噸

長度 9.10米

寬度 3.51米

高度 1.99米至2.59米

載員 3人

裝甲 間隙裝甲

主武器 MBT-70：152毫米XM150E2坦克炮,KPz 70：120毫米R(shí)h-120滑膛炮

副武器 萊茵金屬20毫米口徑Mk 20 Rh-202機(jī)炮,7.62毫米同軸機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 1,500匹（1,100千瓦）

懸掛 液氣式懸掛系統(tǒng)

作戰(zhàn)范圍 644公里（400英里）

速度 69公里/小時(shí)（43英里/小時(shí)）

歷史

1960年代早期，德國的豹1型坦克以及美國的M60巴頓坦克分別是兩國當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的現(xiàn)役坦克。雖然兩款坦克的設(shè)計(jì)理念都是為了反制蘇聯(lián)的T-54/55主戰(zhàn)坦克，但下一代的蘇聯(lián)坦克T-62很明顯地將會(huì)擁有更優(yōu)秀的火力以及防護(hù)力，而德、美兩國的主戰(zhàn)坦克將無法與之抗衡。德國原有為豹1型坦克升級(jí)的計(jì)劃，但經(jīng)過評(píng)估后認(rèn)為該型坦克本身的設(shè)計(jì)已漸趨過時(shí)，沒有升級(jí)的價(jià)值，該計(jì)劃也因此被廢棄。

為了解決裝甲武力不足的問題，德國與美國簽訂了旨在共同開發(fā)通用主戰(zhàn)坦克的了解備忘錄。然而，這份備忘錄的簽署可能是整個(gè)開發(fā)計(jì)劃中最糟糕的決定，因?yàn)榈?、美雙方的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都想要主導(dǎo)開發(fā)計(jì)劃的進(jìn)行方向。雙方團(tuán)隊(duì)對(duì)新型坦克設(shè)計(jì)的每一個(gè)部分都爭論不休：主炮、引擎，甚至是設(shè)計(jì)的測量單位應(yīng)該使用公制單位或是美制單位系統(tǒng)，德、美雙方都各執(zhí)一詞，無法達(dá)成共識(shí)。不過，雙方最后就單位系統(tǒng)的問題達(dá)成協(xié)議：新設(shè)計(jì)將采兩種系統(tǒng)并行，因此大幅增加了開發(fā)經(jīng)費(fèi)。

設(shè)計(jì)

MBT-70主戰(zhàn)坦克的許多設(shè)計(jì)都超越了當(dāng)代的科技水準(zhǔn)。MBT-70使用一款先進(jìn)的液氣式懸吊系統(tǒng)，使該坦克即使重達(dá)45公噸（50短噸），仍然擁有高速越野的能力。駕駛可以操控這款懸吊系統(tǒng)，使其上升或下降；下降最大幅度可將坦克車底降至離地僅4英寸（100毫米）的距離，而于越野駕駛時(shí)則可將整輛坦克提起至（車底）離地28英寸（710毫米）的距離，以保護(hù)坦克底盤。

MBT-70的車身輪廓低矮；這與高大的M60巴頓坦克形成強(qiáng)烈對(duì)比。MBT-70車身低矮，整體車高僅有1.8米（M60為3.2米）。這造成狹小的車身沒有足夠空間容納駕駛艙，因此駕駛席被移動(dòng)至炮塔內(nèi)。駕駛席位于一個(gè)會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的獨(dú)立艙室內(nèi)，如此一來不論炮塔指向何處，駕駛的視線永遠(yuǎn)面向前方。駕駛也可以將該艙室向后旋轉(zhuǎn)，以倒退的方式駕駛坦克。

美國版本的MBT-70計(jì)劃安裝最新的大陸集團(tuán)AVCR氣冷式V-12柴油引擎，可輸出1470匹馬力（1100千瓦）。德國版本的KPz 70原先使用一具與美國版類似的戴姆勒-奔馳引擎，但稍后改為使用MTU腓德烈斯哈芬有限公司設(shè)計(jì)的引擎，可輸出1500匹馬力（1100千瓦）。MTU公司設(shè)計(jì)的引擎，連同駕駛動(dòng)力組件，可以在15分鐘內(nèi)移出車外。兩國版本的坦克都能達(dá)到每小時(shí)69公里的時(shí)速（43英哩/小時(shí)），而同時(shí)期的蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克T-62卻僅能達(dá)到每小時(shí)48公里（30英哩/小時(shí)）。

武裝

MBT-70主戰(zhàn)坦克的主要武裝為一門裝有穩(wěn)定裝置的152毫米XM150坦克炮，這門炮是M81 152毫米坦克炮（M551輕型坦克以及M60A2“星艦”坦克的主炮）的加長改良版。

這門主炮可以發(fā)射傳統(tǒng)的穿甲彈、高爆彈、破甲彈以及尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，同時(shí)也可以發(fā)射口徑152毫米的MGM-51制導(dǎo)導(dǎo)彈，其戰(zhàn)斗射程達(dá)3000米（9800英尺）。1960年代，當(dāng)時(shí)性能相當(dāng)優(yōu)秀的L7線膛炮有效射程也僅有約1800米（5900英尺）而已。

該門主炮使用的XM578尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈是由一種新發(fā)展出來的鎢合金制成的。這種合金內(nèi)含有約97.5%的鎢，其密度為18.5g/cm3，這與早期以碳化鎢制成的脫殼穿甲彈以及尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈相比是很大的進(jìn)步。這種炮彈的另一項(xiàng)特色是它“沒有彈殼”；炮彈的彈殼是可燃的，因此它會(huì)在炮管內(nèi)燃燒殆盡，而無須拋殼。

MBT-70裝備了一具激光測距儀以及一部自動(dòng)裝彈機(jī)，皆安裝于炮塔后方。這兩項(xiàng)設(shè)備在當(dāng)時(shí)都是相當(dāng)頂尖的科技。自動(dòng)裝彈機(jī)可以自動(dòng)裝填普通炮彈或是反坦克導(dǎo)彈。

德國計(jì)劃將KPz 70與“野豬式”坦克（德語：Keiler）一同使用--一種以MBT-70底盤為基礎(chǔ)且裝有萊因金屬120毫米滑膛炮的坦克--因此德國的KPz 70原型車也測試了安裝120毫米主炮的可能性。MBT-70將擁有消滅遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力，但“野豬式”坦克僅有約2000米（6600英尺）的有效作戰(zhàn)距離。

MBT-70的次要武裝之一為一門遙控的20毫米M139機(jī)炮，主要用于防空以及消滅輕裝甲車輛。機(jī)炮可以縮回位于駕駛旋轉(zhuǎn)艙室后方的護(hù)罩內(nèi)，這么做一來可以保護(hù)機(jī)炮，二來更可以降低整體車高。至于機(jī)炮的縮回伸出則是由車長遙控操作的。另外，MBT-70的主炮旁還安裝了一挺近戰(zhàn)防衛(wèi)用的7.62毫米同軸機(jī)槍。

存于德意志裝甲博物館的KPz 70原型車可搭載42發(fā)主炮炮彈，6發(fā)MGM-51導(dǎo)彈，660發(fā)20×139毫米機(jī)炮彈藥，以及2700發(fā)7.62×51毫米機(jī)槍子彈。

防護(hù)

MBT-70的主要裝甲是一種當(dāng)時(shí)最新發(fā)展出來的間隙裝甲，分布于車體以及炮塔前方的區(qū)域。這種間隙裝甲由一層外側(cè)的軋制硬化鋼材以及一層內(nèi)側(cè)的軟性鋼材組成，內(nèi)外兩層鋼材間含有一層防剝落襯層（英語：spall liner），且留有空隙。間隙裝甲對(duì)于抵御普通穿甲彈以及破甲彈有較佳的效果，其中破甲彈在當(dāng)時(shí)是對(duì)坦克最大的威脅之一。然而，這種裝甲卻僅能抵擋800米（2600英尺）外的105毫米口徑脫殼穿甲彈的射擊。

MBT-70的低矮輪廓，以及車身透過液氣懸吊系統(tǒng)的升降，可以從全車高2.59米降至僅1.99米，也是該車防護(hù)力上的一大優(yōu)勢。與高大的M60坦克相比，MBT-70的車身輪廓較低，因此也相對(duì)較不易被擊中。有了液氣懸吊系統(tǒng)的輔助，MBT-70的輪廓甚至比豹1型坦克還小，這使其相當(dāng)適合伏擊作戰(zhàn)。

至于對(duì)中子輻射的防護(hù)方面，乘員戰(zhàn)斗室的四周裝有一層15至20公分的聚乙烯板，用以阻止輻射溢入車內(nèi)。MBT-70有能力抵擋電磁脈沖以及核子生化武器的攻擊。

機(jī)動(dòng)性

MBT-70的最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)69公里（43英哩/小時(shí)），并擁有比當(dāng)時(shí)任何坦克都還要優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性。MBT-70比M60快上許多，甚至比豹1型坦克還要快。它的高功率引擎以及液氣式懸吊系統(tǒng)使其在越野駕駛時(shí)最快可比M60快上近三倍，同時(shí)又不會(huì)造成車內(nèi)乘員的不適。

測試

數(shù)輛MBT-70原型車于1965年被制造出來，其中有兩輛原型車的車體是以碳鋼制成的，另外有六輛美國與德國版本的原型車，總計(jì)14輛。這些原型車的車體底盤以及駕駛部件于1966年接受測試，而正式的全面測試則于1968年展開。

MBT-70被證明比M60優(yōu)秀的多，其中包括更優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性，以及比M60快上近三倍的加速能力。這些特性使MBT-70可以更輕易地避開敵火攻擊。測試結(jié)果表明移動(dòng)中的MBT-70比M60少了約30%被發(fā)現(xiàn)的幾率，而且它可以以比M60更少的時(shí)間完成10公里障礙測試。

問題

MBT-70的駕駛員普遍抱怨炮塔的旋轉(zhuǎn)很容易使他們失去方向。這是個(gè)令開發(fā)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)意外的問題，因?yàn)樗麄冊(cè)纫詾閷Ⅰ{駛員的獨(dú)立駕駛艙室置于炮塔中央便能抵銷這個(gè)效果（令駕駛員失去方向），但很顯然這樣的設(shè)計(jì)并沒有解決問題。德國于野豬式坦克上采用的120毫米主炮被證明其性能相當(dāng)優(yōu)異，而MBT-70原先計(jì)劃使用的XM150卻是問題百出。安裝于M551輕型坦克上的XM81是XM150的“縮小”版本，但也同樣有許多漏洞。另外，彈藥也存在著一些問題。主炮炮彈的“無殼式”設(shè)計(jì)使其完全不能接觸水，否則炮彈便會(huì)因吸水而膨脹，導(dǎo)致其無法填入主炮中；就算成功將潮濕的炮彈發(fā)射出去，炮彈也會(huì)在炮膛內(nèi)留下一些堅(jiān)硬而不易清理的灰燼，進(jìn)而減少主炮的壽命。自動(dòng)裝彈機(jī)雖然可以順暢地裝填MGM-51導(dǎo)彈，但在裝填普通彈藥時(shí)卻有可能將炮彈擠壓變形，使炮彈報(bào)銷。而一如所有的無殼式彈藥，這種無殼式的炮彈在填入因連續(xù)射擊而已累積相當(dāng)溫度的主炮內(nèi)時(shí)，也存在著過早引爆的風(fēng)險(xiǎn)。安裝20毫米防空機(jī)炮也被證明相當(dāng)困難，而且由于該武器本身過于復(fù)雜，所以使用上相當(dāng)缺乏效率。

MBT-70的另一個(gè)問題是過重的重量。開發(fā)計(jì)劃開始時(shí)，原先設(shè)定的全車總重大約為46.3公噸左右，但隨著開發(fā)作業(yè)的進(jìn)行，總重逐漸增至54公噸；這迫使開發(fā)團(tuán)隊(duì)必須重新設(shè)計(jì)MBT-70的某些部分以降低重量。最終的全車總重為50.3公噸，雖然已減少不少重量，但仍比原先設(shè)定的重量來的重。這同時(shí)也表示MBT-70需要自己專屬的裝甲回收車以及架橋車來承受這樣的重量。

為了使MBT-70達(dá)到理想中的機(jī)動(dòng)性，美國版本的原型車使用了一款渦輪引擎。然而，渦輪引擎需要干凈的空氣才能正常運(yùn)作，而該坦克于行駛間揚(yáng)起的沙塵經(jīng)常導(dǎo)致引擎失靈。開發(fā)團(tuán)隊(duì)試圖以安裝空氣濾清機(jī)的方法來解決這個(gè)問題，但仍達(dá)不到令人滿意的成效，因此渦輪引擎最終被替換為傳統(tǒng)的活塞引擎。

對(duì)MBT-70的評(píng)論經(jīng)常提到該坦克雖然在許多面向上包含相當(dāng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思維，但由于使用過多未經(jīng)測試的科技，這些太具野心的企圖最終毀掉了整個(gè)開發(fā)計(jì)劃。美國國會(huì)議員威廉·傅爾布萊特曾開玩笑的說要駕駛一輛MBT-70，駕駛者得先要有機(jī)械工程碩士的學(xué)位才行。

開發(fā)計(jì)劃的取消

到了1969年時(shí)，MBT-70的開發(fā)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)超出原先預(yù)算的五倍，每樣設(shè)備的平均單價(jià)為100萬美元（換算成今日價(jià)值則為645萬美元）。而MBT-70本身的開發(fā)價(jià)格，依照原訂計(jì)劃，僅為8000萬美元（2億9千28萬德國馬克）。但到了1969年時(shí)，整個(gè)開發(fā)計(jì)劃卻已經(jīng)花費(fèi)了3億美元左右（近11億德國馬克）。單單德國部分的開發(fā)作業(yè)就已經(jīng)花費(fèi)了1億3千萬美元（四億七千五百八十萬德國馬克），這個(gè)數(shù)字早已大幅超出原始的開發(fā)價(jià)格。德國稍后退出計(jì)劃，并自行開發(fā)野豬式坦克。后來，野豬式坦克更發(fā)展出了優(yōu)秀的豹2型坦克。野豬式坦克及豹2型坦克皆使用了120毫米滑膛炮。

德國退出計(jì)劃后，迅速飆漲的經(jīng)費(fèi)也引起了美國國會(huì)的注意，并于1970年將MBT-70計(jì)劃正式取消。陸軍于是導(dǎo)入了一種同樣以MBT-70為基礎(chǔ)，但價(jià)格較為低廉的設(shè)計(jì)，也就是XM803坦克。然而，這種設(shè)計(jì)僅在替換如M60坦克使用的昂貴系統(tǒng)時(shí)方為有效，因此仍不能全盤解決問題。

不過國會(huì)仍對(duì)開發(fā)計(jì)劃的延遲以及經(jīng)費(fèi)超支等議題感到相當(dāng)不滿，因此于1971年11月時(shí)取消了MBT-70以及其后續(xù)發(fā)展的XM803，并將經(jīng)費(fèi)移轉(zhuǎn)予正在發(fā)展中的XM815坦克。XM815后來又被重新命名為XM1，并最終發(fā)展出相當(dāng)成功的M1艾布蘭主戰(zhàn)坦克。M1坦克擁有一個(gè)傳統(tǒng)的焊接式鋼制炮塔、懸吊系統(tǒng)以及主炮，但應(yīng)用了許多創(chuàng)新的科技，如先進(jìn)的裝甲以及一具燃?xì)鉁u輪引擎。

現(xiàn)存的MBT-70

總計(jì)有14輛MBT-70原型車以及測試平臺(tái)被制造出來，其中有2輛是以低碳鋼制成的。部分的原型車被保留下來，目前存放于德國及美國兩國的博物館中。

美國

• 一輛原型車被保存于馬里蘭州阿伯丁的美國陸軍軍械博物館。

• 另有一輛原型車連同一輛XM803被保存于班寧堡的裝甲博物館修復(fù)場。

• 一輛以低碳鋼制成且損壞嚴(yán)重的原型車被存放于康乃狄克州丹伯里的南新英格蘭軍事博物館中。

德國

• 一輛原型車被保存于蒙斯特的德意志裝甲博物館。

• 另有一輛原型車被保存于科布倫茲的國防科技博物館（德語：Wehrtechnische Studiensammlung?）。

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