雖然經(jīng)濟(jì)大環(huán)境趨勢讓汽車行業(yè)的日子并不像往年那般滋潤，加上如今消費(fèi)者手中的銀根也并沒有太過寬松，從而導(dǎo)致了國內(nèi)汽車銷量整體呈現(xiàn)下滑趨勢。不過，下滑歸下滑，國人對于SUV車型的青睞那還是有目共睹的，并且SUV也是各大廠家賺取利潤的一個重要“法寶”，誰都不敢怠慢，所以此次，筆者就為大家?guī)砹四陜?nèi)即將上市的四款全新合資SUV車型，供大家好好欣賞。

大眾探岳X（TAYRON X）

上市時間：預(yù)計(jì)今年二季度到三季度

一汽-大眾探岳的問世，讓上汽大眾那邊的途觀L日子過得并不愜意，從去年下半年整體銷量上來說，探岳已經(jīng)超過了途觀L，而現(xiàn)如今一汽-大眾為了開辟更多的細(xì)分市場，探岳轎跑版車型探岳X（TAYRON X）也即將上市。

探岳X（TAYRON X）的亮相無疑說明了其面對的是喜歡追求個性、運(yùn)動的年輕化消費(fèi)群體。從探岳X（TAYRON X）的外觀就能看出，更運(yùn)動的下包圍造型、更飄逸的溜背車頂以及重新設(shè)計(jì)更為精致美觀的尾燈造型等方面，都透露出它的運(yùn)動氣息，與年輕人的審美口味不謀而合。當(dāng)然，喜歡運(yùn)動、個性并不代表需要在空間方面妥協(xié)太多，除了車身高度外，探岳X（TAYRON X）4626/1860/1662mm的車身尺寸以及2730mm的軸距表現(xiàn)，都不比現(xiàn)款探岳有著明顯“縮水” ，而據(jù)筆者1米85身高的實(shí)際體驗(yàn)來說，探岳的后排空間其實(shí)十分可觀，以此推斷探岳X（TAYRON X）也會擁有較為出色的空間表現(xiàn)。至于內(nèi)飾方面，暫且還沒有具體信息。

動力總成部分，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為220匹，預(yù)計(jì)會搭載7速濕式雙離合變速箱。這里多說一句，探岳部分車型上所匹配的代號為DQ500的7速濕式雙離合變速箱在3擋降2擋的情況下，車身有明顯拉扯感，影響其一定的行駛品質(zhì)，若是探岳X（TAYRON X）也搭載此款變速箱，希望一汽-大眾在調(diào)校方面有所改善，進(jìn)一步優(yōu)化其匹配上的瑕疵。此外，探岳X（TAYRON X）最終的名字還沒確定，至于名字進(jìn)一步的消息，我們會持續(xù)關(guān)注。

全新一代斯巴魯傲虎

上市時間：預(yù)計(jì)今年下半年

斯巴魯在國內(nèi)的名聲可謂是一落千丈，不知為何，這個富有魅力的品牌就這么漸漸消失在大眾的視野里。雖然現(xiàn)如今斯巴魯?shù)拇嬖诟忻繘r愈下，但這并不妨礙它發(fā)布新車啊，全新一代的斯巴魯傲虎將于今年下半年在國內(nèi)上市。

全新一代斯巴魯傲虎雖然整體外觀看上去并沒有與現(xiàn)款車型有著大刀闊斧地變化，但更為犀利的LED大燈與尾燈造型，更加動感的下包圍設(shè)計(jì)以及全身的越野套件等，都在視覺觀感上進(jìn)步明顯。并且全新一代傲虎也秉承著其作為升高了底盤的旅行轎車定位，在擁有不錯通過性以及駕駛感受等方面的同時，其獨(dú)有鮮明的造型特點(diǎn)也符合部分消費(fèi)者的審美口味。

內(nèi)飾上也沿襲了最新家族式設(shè)計(jì)語言，雙色拼搭設(shè)計(jì)以及簡約美觀的中控造型等方面，都讓它看起來與早年“斯巴魯內(nèi)飾是工程師設(shè)計(jì)的”既視感大相庭徑，再加上中控大屏的融入，很好的與現(xiàn)代化智能潮流設(shè)計(jì)相得益彰，整體內(nèi)飾質(zhì)感上的提升是肉眼所見的。

動力方面，全新一代傲虎預(yù)計(jì)搭載2.5L自然吸氣與2.4T渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，前者最大馬力185匹，最大扭矩239?！っ祝笳咦畲篑R力為264匹，最大扭矩為376牛·米，均匹配CVT變速箱，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。

全新一代豐田漢蘭達(dá)

上市時間：年內(nèi)

要說國內(nèi)7座SUV你能最先想到哪款車型，想必大多數(shù)人的答案都會是豐田漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)在國內(nèi)的知名度以及市場口碑造就了它加價提車的“顯赫事跡”，以及樹立起在該細(xì)分市場標(biāo)桿車型的美名和地位。如今，全新一代豐田漢蘭達(dá)于年內(nèi)國產(chǎn)上市，它的到來定會再一次讓對手們顫抖。

TNGA下的全新一代漢蘭達(dá)外觀與現(xiàn)款車型的變化實(shí)在太大，如果說現(xiàn)款車型是一名“中年彪悍大漢”的話，那么全新一代漢蘭達(dá)仿佛就是“健美型男”，其帥氣的前臉、精致的LED大燈、尾燈造型以及看起來魁梧的車身體態(tài)，都讓它在顏值上加分不少，起碼筆者是喜歡全新一代漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)語言。當(dāng)然，顏值不能當(dāng)飯吃，在俊美的外表下，其4950/1930/1727mm的長/寬/高車身尺寸以及2850mm的軸距表現(xiàn)，也足以使它能夠配得起家庭用車的定位。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體看上去圓潤飽滿，而全新一代車型似乎跟上了現(xiàn)如今消費(fèi)者的審美口味，隨處可見平直線條的運(yùn)用以及大尺寸中控屏和液晶儀表盤等設(shè)計(jì)，都讓它終于和“年輕、科技”等詞匯有所掛鉤，看上去在檔次感與年輕氛圍方面有所提升，不過恕筆者直言，整體造型絕不屬好看一類，并且那塊中控屏幕設(shè)計(jì)也有些用力過猛，反而與車廂設(shè)計(jì)顯得格格不入。不過，好的地方在于全新一代漢蘭達(dá)在配置上配備了豐田Safety Sense安全系統(tǒng)，其中包括升級后的全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、主動剎車、行人監(jiān)測與車道偏離預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升了行駛安全性。

至于動力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載兩款動力總成，一款為2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱；而另一款是由2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的THS混動系統(tǒng)，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-30

上市時間：年內(nèi)

馬自達(dá)這個品牌絕對算是車界的一股清流，別人在深耕小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)時，它反而似乎與全世界為敵，推出了X壓燃發(fā)動機(jī)，甚至在不久的將來推出六缸發(fā)動機(jī)與后驅(qū)平臺。種種跡象表明，馬自達(dá)是一個執(zhí)著并懂得堅(jiān)持的“黑科技宅男”，以至于深受國內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者的喜愛，所以旗下只要有新車發(fā)布，關(guān)注度并不會低，也包括今年年內(nèi)在國內(nèi)上市，定位于入門緊湊型SUV的馬自達(dá)CX-30。

馬自達(dá)CX-30與全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉同平臺打造而來，外觀也保持了最新家族式設(shè)計(jì)語言，其魂動設(shè)計(jì)配上靚麗的車身顏色，凸顯出了馬自達(dá)CX-30身上所散發(fā)出的運(yùn)動氣息。當(dāng)然，它4395/1795/1540的長/寬/高車身尺寸以及2655mm的軸距表現(xiàn)，只能算一般水平，畢竟馬自達(dá)已對外公布，絕不會為旗下車型進(jìn)行加長，可見這個“宅男”有多固執(zhí)。

而內(nèi)飾風(fēng)格上也保持了馬自達(dá)3昂克賽拉車內(nèi)的設(shè)計(jì)語言，大面積軟皮以及鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用，配上層次感分明的中控造型與雙色拼搭設(shè)計(jì)，整體看起來簡約、美觀又有點(diǎn)檔次感。并且馬自達(dá)CX-30還與時俱進(jìn)的在車內(nèi)融入了8.8英寸中控屏、液晶儀表以及CarPlay與CarLife等功能，滿足了當(dāng)代年輕人對于科技感方面的追求。

至于動力部分，新車預(yù)計(jì)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力158匹，最大扭矩200?！っ?，匹配6AT變速箱。另外，馬自達(dá)CX-30后期也會提供X壓燃發(fā)動機(jī)，不過這臺發(fā)動機(jī)何時進(jìn)入國內(nèi)目前還沒有具體消息，我們也會持續(xù)關(guān)注。

寫在最后：四款合資全新SUV車型無疑都有著較為不錯的關(guān)注度，其中最受矚目的當(dāng)然是全新一代豐田漢蘭達(dá)，其更加犀利的外觀、科技感更濃郁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及更好的空間體驗(yàn)等方面，都足以證明未來它在國內(nèi)市場的搶手程度；而大眾探岳X（TAYRON X）憑借著轎跑車身造型以及更為運(yùn)動的形象定能吸引年輕人的目光；至于全新一代斯巴魯傲虎與馬自達(dá)CX-30也都有著各自鮮明的特點(diǎn)，但它們倆同時也存在一定短板，中意這兩款車型的消費(fèi)者可要好好考慮自己的用車需求再做決定。

那么，這四款全新SUV車型，你更喜歡哪款呢？