S2線，是我市東北-西南走向的市域鐵路，今年將建成投用，目前正處于綜合聯(lián)調(diào)階段，小叮搶先來了次探秘。 相較S1線列車的經(jīng)典藍(lán)白配色，S2線列車“不愛藍(lán)裝愛紅裝”，采用了暖色調(diào)的紅白配。這種高辨識度的顏值，不僅能讓你過目不忘，更能防止你換乘時搭錯車。

? 走進(jìn)車廂，乍一看和S1線車廂給人的感覺沒啥不同。但S2線列車的“暖”是滲到骨子里的，你只要屁股一落座，就能真切地感受到。 秘密藏在列車的座椅上，這種新座椅加裝有伴熱裝置。天氣冷時，只要車內(nèi)的座椅加熱開關(guān)一開，分分鐘讓你坐上“暖寶寶”。

? S2線列車還擁有一套高大上的報站系統(tǒng)。相較S1線列車的1.0版本，S2線列車車門上方設(shè)有LCD顯示屏，各站點站名、當(dāng)前車廂位置等信息都會一并告訴你。 ?

為了更好地呵護(hù)你的耳朵，S2線列車上還加裝有噪音更小的變頻空調(diào)。 新車走新路，小叮長這么大，第一次體驗了穿越甌江江底的奇妙。 這都是S2線江底隧道的功勞，作為溫州首條越江隧道，這條隧道連接靈昆島至樂清黃華，長4848米，最大埋深60米，相當(dāng)于地面20層樓的高度，系浙江目前最長、最深的江底隧道。

? 小叮從靈昆站隨車駛?cè)脒@條隧道。當(dāng)車頭的燈光將狹長的隧道打亮，四壁鋪滿了設(shè)備，不多一會當(dāng)列車穿出隧道后，甌江已在身后，眼前即是樂清黃華，讓人生出一種搭乘時光機(jī)的快感。

? 值得回味的是，列車穿行江底隧道時，小叮能輕微感受到列車并非水平行進(jìn)，而是先慢慢向下，而后再緩緩?fù)?，仿佛在江底畫出了個“V”字。 這也更像是個比耶的勝利手勢。受限于軟土地質(zhì)，甌江江底條件復(fù)雜，溫州人夢想了這么多年，如今終于能在甌江江底的“豆腐塊”上游刃有余地“穿針引線”了。 S2線通車在即，S3線還會遠(yuǎn)嗎？ 距S2線南向終點站——瑞安東山站不遠(yuǎn)，即是S3線一期工程的控制性工程——永寧大橋，目前正在建設(shè)中。

? 溫州話（音）次，我生好不？：看，我好看不？ 去年12月，溫州市域鐵路S3線一期工程可行性研究獲省發(fā)展改革委批復(fù)，北起溫州甌海區(qū)梧田站，途經(jīng)南白象、仙巖、塘下，終于瑞安市飛云站，全線長33.2公里，共設(shè)車站11座，最高運行速度為120公里/小時。 今年1月9日，市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司通過市網(wǎng)絡(luò)問政平臺回復(fù)網(wǎng)友稱，S3線一期工程先開工段計劃在2023年3月份開工。

? 同在1月，溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）初步設(shè)計方案獲得通過，路線全長16.7公里，與溫州市域鐵路S3線共線，其中主線長12.5公里，地面道路長9.7公里，按南山隧道和永寧大橋分界，分為塘下段、安陽段、江南段。 好消息一個接著一個，讓小叮和大家一起都有了更多期待：三線S線齊發(fā)，總規(guī)模150公里的溫州市域鐵路骨干網(wǎng)，離我們越來越近了。 來自：溫州叮叮當(dāng)