4月1日，小鵬汽車公布了3月份銷量，根據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)，2023年3月小鵬汽車交付7002臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)17%。其中P7車型總交付3030臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)32%。這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，對(duì)頭部造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，確實(shí)是很難令人滿意。

老實(shí)說(shuō)，小鵬汽車3月份的銷量亮點(diǎn)很少，P7i的熱銷是其中一個(gè)，3月10日，小鵬P7i正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)，3月26日，小鵬P7i開(kāi)始全國(guó)交付。上市后口碑和話題度持續(xù)走高的P7i，帶動(dòng)小鵬門店到店客流和試駕量均創(chuàng)近期新高。P7i車型實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)熱銷，訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁。目前，小鵬汽車正在積極爬升供應(yīng)產(chǎn)能，以滿足不斷增長(zhǎng)的訂單需求。

3月份小鵬P7i交付時(shí)間比較短，銷量的攀升還無(wú)法明顯體現(xiàn)，四月份交付量出來(lái)我們就能了解到小鵬P7i這款車的實(shí)際受歡迎程度。今年小鵬汽車是否能夠翻身，主要是看小鵬P7i以及后續(xù)即將上市的小鵬G6的市場(chǎng)表現(xiàn)。

此前，作為造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的小鵬汽車，憑借其在新能源市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，在新能源汽車市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨。2021年是小鵬汽車的高光時(shí)刻，領(lǐng)跑一眾造車新勢(shì)力車企。但自2022年下半年以來(lái)，小鵬汽車銷量便開(kāi)始大幅下滑。其2022年其累計(jì)銷量?jī)H有12.07萬(wàn)輛，完成年銷量目標(biāo)的48.3%。

2022年開(kāi)年，特斯拉大降價(jià)拉開(kāi)了新能源汽車行業(yè)的降價(jià)潮，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，小鵬汽車也是第一時(shí)間就跟進(jìn)特斯拉的“腳步”，開(kāi)啟降價(jià)的模式，官宣降價(jià)3萬(wàn)-3.6萬(wàn)元不等。但與特斯拉降價(jià)后訂單收獲滿滿不同的是，降價(jià)后的小鵬汽車銷量卻進(jìn)一步下滑。特斯拉主動(dòng)降價(jià)收獲了大批的訂單，小鵬被動(dòng)降價(jià)的成果并不突出。

小鵬汽車智能化水平在國(guó)內(nèi)是非常頂尖的水準(zhǔn)，其在智能駕駛領(lǐng)域成果不斐。3月底，小鵬汽車推出的行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開(kāi)放第一階段能力，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開(kāi)放城市NGP。預(yù)計(jì)2024年小鵬汽車XNGP將達(dá)到完全形態(tài)，實(shí)現(xiàn)從車位到車位、全程無(wú)斷點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)，高階駕駛輔助功能也將發(fā)展到一個(gè)新的高度。

在業(yè)界保持領(lǐng)先的智能化駕駛技術(shù)，并沒(méi)有給小鵬汽車帶來(lái)銷量的快速增長(zhǎng)，反而是應(yīng)用環(huán)境的不完善，拖累了小鵬汽車的品牌向上。超高研發(fā)、生產(chǎn)成本的負(fù)擔(dān)也讓小鵬汽車壓力倍增。

如何快速實(shí)現(xiàn)銷量提升，重新擠進(jìn)造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)是小鵬汽車當(dāng)下急需解決的問(wèn)題！在新能源車企競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的2023年，一場(chǎng)新能源市場(chǎng)淘汰賽正在激烈開(kāi)啟，未來(lái)的3-5年，行業(yè)頭部效應(yīng)越發(fā)突出，很多競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)的新能源車企將被淘汰出局，小鵬汽車能夠走到最后么？讓我們保持進(jìn)一步觀察。