車評報(bào)告《車評社》

前言：奇瑞瑞虎8冠軍家族上市，表現(xiàn)配得上“冠軍”嗎？

8月8日，奇瑞旗下瑞虎8冠軍家族在北京國家奧林匹克體育中心正式上市，帶來了瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版兩款新車，瑞虎8 PRO冠軍版售價(jià)區(qū)間為12.69萬至16.39萬元，瑞虎8新能源冠軍版售價(jià)區(qū)間為13.79萬至15.99萬元。

其實(shí)不難看到，奇瑞近期動(dòng)作頻頻，不僅新車接二連三上市，其核心的內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)的下線，也能看出奇瑞正在一鼓作氣向上突破。那么作為奇瑞SUV家族的中流砥柱，瑞虎8冠軍家族的表現(xiàn)到底如何呢？

外觀大氣，7座車身很有張力

其實(shí)第一眼看到瑞虎8 PRO冠軍版的外觀是有點(diǎn)眼熟的，整個(gè)進(jìn)氣格柵采用了紡錘形的設(shè)計(jì)，大面積的黑色進(jìn)氣格柵營造出了一種十分大氣的感覺。兩側(cè)收窄的設(shè)計(jì)讓前臉看上去很有張力，即便是大燈的面積不大，也有一種蓄勢待發(fā)的感覺。

整個(gè)側(cè)面呈現(xiàn)了一股俯沖的姿態(tài)，從引擎蓋一直延伸到車尾，車長達(dá)到了4745毫米，軸距達(dá)到了2710毫米。值得一提的是，瑞虎8 PRO冠軍版采用了5+2座的布局，也就是說，這臺(tái)車瞄準(zhǔn)了國內(nèi)家用SUV的市場需求，開發(fā)出了5座和7座的版本來滿足不同的家庭需求。不過，這樣的車長也讓我十分好奇這臺(tái)車的第三排空間表現(xiàn)到底如何，這個(gè)我們一會(huì)再聊。

作為一家主打家用的SUV，雖然尾部算不上驚艷，但是符合絕大多數(shù)人的審美，貫穿式樣的尾燈已經(jīng)成了瑞虎家族的標(biāo)志性之一。雙邊雙出的排氣，也能受到喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的青睞。整個(gè)外觀對于大多數(shù)家用的消費(fèi)者來說，能夠覆蓋不同人群的審美。

內(nèi)飾豪華精致，空間實(shí)用算力夠高

瑞虎8 PRO冠軍版內(nèi)飾的整體風(fēng)格偏向于豪華感的營造，整個(gè)中控看上去非常的飽滿，橫向的線條拉寬了整個(gè)視覺的寬度，加上較寬的中央通道，顯得車內(nèi)空間更大。大量的皮質(zhì)包裹加上略顯豪華的配色，觸感和視覺上都更加的精致和細(xì)膩。值得一提的是，車門板上圓形金屬雕刻的揚(yáng)聲器以及按鍵，都是更高級(jí)別的豪華設(shè)計(jì)，更是把內(nèi)飾的豪華感提升了好幾個(gè)檔次。

虎8 PRO冠軍版搭載了Lion5.0 AI科技智慧座艙，雙12.3英寸曲面聯(lián)屏分辨率達(dá)到了1920*720，在豪華感的基礎(chǔ)上增加了一些科技感，這套車機(jī)系統(tǒng)擁有105K高端算力，面對未來OTA升級(jí)也毫無壓力。語音識(shí)別更是能夠極大程度上解放駕駛員的雙手，專注于駕駛，同時(shí)提高整體的體驗(yàn)。

對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，空間、儲(chǔ)物自然是越大越好。作為一臺(tái)5+2的車型，第三排的座椅大多數(shù)情況下是應(yīng)急使用。但是瑞虎8 PRO冠軍版的第三排空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，尤其是不到4米8的車長就顯得更加優(yōu)秀了。而且，較大的車身也帶來了充足的后備箱空間，最大可以拓展到1930L，而且還擁有同級(jí)最多40處儲(chǔ)物空間。

三種動(dòng)力總成，滿足不同需求

這次，瑞虎8 冠軍版帶來了燃油版本和混動(dòng)版本。燃油版本搭載了1.6T和2.0T兩套動(dòng)力總成，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了187kw，峰值扭矩390N·m，在同級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里名列前茅，甚至可以和一些性能車掰掰手腕。終身質(zhì)保也解除了消費(fèi)者對后續(xù)使用的疑慮和擔(dān)心。

瑞虎8新能源冠軍版則搭載了一套以混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率240kW，峰值扭矩545 N?m。百公里加速7.2s，這樣的動(dòng)力輸出，日常駕駛過程中的加速、超車等情況都能從容的面對。

為了進(jìn)一步提高整套系統(tǒng)的效率，瑞虎8新能源冠軍版還為這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配了3擋DHT變速箱，通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和3檔DHT變速箱的加持下，擁有多達(dá)9種的驅(qū)動(dòng)模式，根據(jù)實(shí)際的工況自動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到性能和油耗的最佳平衡。綜合續(xù)航能力超過1000km，也就是說，基本上從北京到上海一路上不用停下來。

除此之外，瑞虎8新能源冠軍版還能實(shí)現(xiàn)對外放電功能，像露營野餐，也能盡情的使用電器或者炊具。這下周末帶著家人去戶外感受大自然也不用帶著移動(dòng)電源了。而且，其專用的交直流車載充電器可以在25分鐘內(nèi)從30%充到80%。日常家用也絕對能夠滿足少用油的需求了。

車評報(bào)告

值得一提的是，瑞虎8冠軍家族全系都標(biāo)配了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了日常的ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警之外，像TJA交通擁堵輔助、前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車和高速自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和剎車，都能讓不同價(jià)位的消費(fèi)者都體驗(yàn)到高階駕駛輔助帶來的便利性和安全性。

總得來說，受眾人群更廣的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、5+2的座椅布局解決了一部分人的需求，同時(shí)，足夠強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和終身質(zhì)保讓消費(fèi)者放心，加上極低的能耗和便利的充放電，都讓大家對瑞虎8冠軍家族上市后的表現(xiàn)充滿了期待。