在上海，以往要想買一輛新能源汽車，首先要開具一張已安裝充電樁的證明。如今，這一必須的前置條件已經(jīng)發(fā)生改變。今天舉行的“2020上海民生訪談”上，上海市經(jīng)信委主任吳金城表示，根據(jù)特斯拉超級(jí)工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，上海在申領(lǐng)新能源汽車專用牌照過程中，將充電設(shè)施的安裝由事前審批轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮惺潞蟊O(jiān)管。

具體來(lái)說，就是將充電設(shè)施安裝環(huán)節(jié)甩項(xiàng)后置，與專用牌照申請(qǐng)環(huán)節(jié)并聯(lián)進(jìn)行，完成充電設(shè)施的安裝不再作為牌照申領(lǐng)的前置核查環(huán)節(jié)，只要在60天內(nèi)完成充電設(shè)施建設(shè)及配套就可以。

為了起到節(jié)能減排的效果，插電式混合動(dòng)力汽車用戶需要安裝自用充電樁，純電動(dòng)汽車用戶可以選擇安裝自用充電樁，也可以掛靠公共充電樁。目前全市已經(jīng)建成了29萬(wàn)個(gè)充電樁，其中公共和專用充電樁約9萬(wàn)個(gè)，車樁比在1.1:1左右，可以基本滿足新能源汽車充電需求，形成了可持續(xù)發(fā)展模式。

當(dāng)然，如果要充電，有一個(gè)“車找樁”和“樁找車”的問題。吳金城說，目前通過“聯(lián)聯(lián)充電”的平臺(tái)，全市所有的公共充電樁都可以在上面找到信息。為加快推動(dòng)公共充電設(shè)施的共建共享，幫助出租車、公共汽車、私人汽車等用戶找到充電樁，使尋樁充電更加智能，也有一些私人充電樁也可以接入共享網(wǎng)絡(luò)。

不過，充電樁建設(shè)應(yīng)用也涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題，需要根據(jù)國(guó)家已有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加快共享應(yīng)用。吳金城透露，上海將進(jìn)一步加快新能源汽車充電樁新基建，未來(lái)三年新增10至20萬(wàn)個(gè)公共和私人充電樁，使充電樁網(wǎng)絡(luò)變得更加密集。同時(shí)，也將推動(dòng)共享充電技術(shù)的快速更新迭代，使更多的新能源車可以實(shí)現(xiàn)快速充電，對(duì)時(shí)間要求不高的車就可以采用慢充的方式，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理和優(yōu)化配置。