中國硬派越野SUV市場能大幅度擴容，長城汽車功不可沒，當然也獲益最多。在坦克品牌和長城炮皮卡大獲成功之后，長城決定重整哈弗品牌。把新哈弗H5打造成一輛15萬級全尺寸SUV，讓那批既要又要還要的買家收獲一輛全能型SUV。新哈弗H5共推出六款車型，其中兩款為柴油版，官方售價區(qū)間為12.28萬-15.78萬元，官方給這款車的宣傳語是：“非·長·強·大”的全能SUV，那么新哈弗H5真的有那么全能嗎？本期的新車連珠炮帶大家深挖新哈弗H5。
長城炮和坦克聯合打造新哈弗H5？

新哈弗H5從造型設計來看，這輛車跟我們此前認知的哈弗H5其實關聯已經不大，反倒是車頭方正的設計有長城炮皮卡的影子。

新哈弗H5擁有5.19米車身長度、3.14米的軸距，考慮到其定價，這個體型真的是越級的大，此前在同價位很少能見到這么大的SUV。如果要有所參照的話，這輛車的總體車身長度更接近長城炮皮卡，總體體態(tài)已經接近仰望U8這種全尺寸豪華SUV的尺寸了。

從外形設計來看，新哈弗H5確實足夠大，當然因為定位的原因這輛車還是沒辦法做到很大的同時做得那么精致，但這個體態(tài)停在路邊的總體氣場感就很能壯聲勢。

基本的越野能力有保障嗎？

新哈弗H5的可選動力還是很豐富的，都是長城的當家動力。具體數據方面，2.0T汽油發(fā)動機具有兩種調校，最大功率分別為140千瓦和160千瓦；2.0T柴油發(fā)動機最大功率為120千瓦。傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。因為定位硬派越野，在城市SUV里很常見的雙離合變速箱并沒有在這輛車里出現。

在越野能力方面，哈弗H5倒是沒有那么極致的追求，新車可選裝后橋伊頓式差速鎖，并配備低速四驅和高速四驅模式。

底盤方面，新車基于長城汽車坦克平臺打造，采用非承載平臺。懸掛結構前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋非獨立懸架，能兼顧一定的舒適性。

在基本的越野數據方面，新車接近角為25度，離去角為22度，空載狀態(tài)下的最小離地間隙為200毫米，涉水深度600毫米。這些數據放在硬派SUV里表現比較普通，但考慮到這輛車的“全能定位”，滿足一般的越野還是問題不大。

大到夸張的實用能力表現

從內飾設計和布局來看，新哈弗H6基本是現在主流的中國品牌風格，雙大屏顯示的風格，總體格局其實跟長城炮乘用版類似，但在一些設計細節(jié)上進行了優(yōu)化和創(chuàng)新，說實話這輛車的類似新穎度和豪華感并不出眾，基本是這個價位中國品牌的常規(guī)操作。

新哈弗H6最大的吸引力還是其強大的實用能力。因為接近5.2米的車身長度，這輛車在空間能力上有很多的操作空間。

新哈弗H6二排座椅采用坐墊前翻、靠背放倒結構，可實現與后備廂蓋板純平配合，放倒后可擁有近2米的長度。無論是旅行的休息還是載物能力都相當出眾。

而官方還在行李架外側預留卡槽結構，可增加車頂帳篷、遮陽簾、行李框等配置，如此一來這輛車幾乎可作為一輛小號房車使用。

新哈弗H6不按常理出牌

城市SUV市場競爭已經白熱化，各大品牌的車型已經無限趨同，各自的優(yōu)勢都不算明顯，哈弗H6也不再有統(tǒng)治地位。長城顯然也注意到了這個情況，新哈弗H5決定換一種打法，直接在更全能的賽道推出一款超級實用的SUV，這樣一來新哈弗H5就徹底甩開了對手。而且這輛車完全從用戶需求的角度出發(fā)，不再拘泥于常規(guī)的產品定位。作為一輛定價更低的車型，新哈弗H5甚至比坦克的所有產品都更大一號，新哈弗H5就是拋開了此前的精致路線，把一些享受性和科技配置全部砍掉，專注在實用能力上做強。于是我們發(fā)現如果預算15萬元左右想要買一輛能夠上山下鄉(xiāng)的全能型SUV，新哈弗H5自然而然成為了同級的標桿車型。