北京時(shí)間2023年6月13日星期二，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整窗口將再次開(kāi)啟。截至目前，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整方向仍不明朗。

本輪價(jià)格調(diào)整周期中，OPEC組織新的減產(chǎn)計(jì)劃成為了推動(dòng)原油價(jià)格上漲的最大因素：當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日，OPEC組織舉行產(chǎn)油國(guó)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，會(huì)后公告稱，會(huì)議決定將各個(gè)產(chǎn)油國(guó)的日均原油產(chǎn)量配額從此前的4185.6萬(wàn)桶降低至4046萬(wàn)桶，整體降幅約在139.6萬(wàn)桶，并約定這一配額將從2024年1月起開(kāi)始執(zhí)行（執(zhí)行至2024年末）。

與此同時(shí)，作為OPEC組織實(shí)際領(lǐng)導(dǎo)者的沙特也決定執(zhí)行額外的減產(chǎn)計(jì)劃：同日，沙特能源部長(zhǎng)薩勒曼王子宣布沙特將在7月起額外減少10%（約100萬(wàn)桶）的石油產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)潛在的經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的油價(jià)下跌。

但OPEC組織與沙特的減產(chǎn)計(jì)劃未能給原油價(jià)格帶來(lái)有效的支撐。在前兩天的連續(xù)上漲之后，周末的減產(chǎn)決議反而帶來(lái)了油價(jià)下跌，并導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)在6月6日收盤(pán)時(shí)僅比上周五高出幾美分，抵消了減產(chǎn)計(jì)劃帶來(lái)的影響。究其原因，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)不確定性給大宗商品帶來(lái)了巨大的增長(zhǎng)壓力：美國(guó)EIA的能源展望報(bào)告顯示，年內(nèi)全美石油需求的增速僅有去年的一半；除去中國(guó)的原油需求仍保持快速增長(zhǎng)之外，世界主要經(jīng)濟(jì)體的能源需求均處于遲滯或萎縮之中。

對(duì)于減產(chǎn)計(jì)劃帶來(lái)的影響，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)也觀點(diǎn)不一：瑞銀集團(tuán)認(rèn)為這一計(jì)劃將為下半年的油價(jià)提供支撐，預(yù)計(jì)年末油價(jià)將重回95美元的水平，而花旗銀行則“針?shù)h相對(duì)”，提出消費(fèi)市場(chǎng)的疲軟將使減產(chǎn)無(wú)功而返，最終油價(jià)將進(jìn)一步下跌至70美元以下。

對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油而言，未來(lái)的兩個(gè)工作日將決定本次價(jià)格調(diào)整的方向。在5月30日的調(diào)整中，每噸汽柴油分別上調(diào)100元和95元，折合升價(jià)約0.08元；調(diào)整后，年內(nèi)共已進(jìn)行11次價(jià)格調(diào)整，呈現(xiàn)4漲5跌2擱淺格局，每噸汽柴油累計(jì)下調(diào)70元，折合升價(jià)約0.04元，相當(dāng)于加滿一箱油少花2元。