4月7日，央視第三屆“中國汽車風(fēng)云盛典”完美落下帷幕，海洋“豹”款比亞迪海豹榮膺最高獎“評委會大獎”，成為本次“盛典”的最大贏家。這次比亞迪所獲的獎項是十分的不容易，是有技術(shù)根基和創(chuàng)新思想的原因，別看如今已是2023年，汽車市場特別是新能源汽車市場可謂是跌宕起伏得很突然，從前幾年新能源汽車才開始火起來到現(xiàn)在為止，有的品牌越做越大，有的品牌已然消失，但如今存在的品牌都是有實力的，比如比亞迪就是有電池的技術(shù)在的，CTB電池技術(shù)可謂是顛覆新能源汽車電池領(lǐng)域，讓世界的人知道不止一種電池方案。

而海豹作為全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車，可謂是將這款技術(shù)落地，也證明了這項電池技術(shù)的可能性，而且海豹搭載的創(chuàng)新技術(shù)可不止這一項，還有很多例如首搭iTAC智能扭矩分配技術(shù)，首搭后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，首搭前雙叉臂、后五連桿懸架，四大首搭等等，所以這就是為什么海洋“豹”款，比亞迪海豹，央視“2022中國汽車風(fēng)云盛典”最高獎“評委會大獎”。

我再簡單解釋一下CTB技術(shù)的里程碑式的創(chuàng)新：比亞迪的工程師從蜂窩鋁材中獲得靈感，讓高安全、高強度的“刀片電池”深度融入整車結(jié)構(gòu)，在兼顧系統(tǒng)能量密度的同時，CTB技術(shù)賦予車身更高的結(jié)構(gòu)強度、更輕的重量，顯著提升車輛的動態(tài)性能表現(xiàn)和安全性能；而海豹作為全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車，更是比亞迪在電動車先進技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作。

e平臺?3.0的集大成之作，海豹在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實現(xiàn)了新的突破。后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，iTAC智能扭矩控制技術(shù)的加持。

海豹的ID設(shè)計是經(jīng)過細(xì)心設(shè)計的，其能保證車內(nèi)垂向空間和整車離地間隙的前提下，具有更為低趴、動感的車身姿態(tài)，加之其50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動慣量，這樣能讓駕駛?cè)藛T在過彎道的時候跟穩(wěn)健更快速，間接享受到跑車的樂趣。

這個獎項不僅僅是對比亞迪海豹的高度認(rèn)可，更是堪比購買指南的權(quán)威硬核背書；沒有實力、沒有技術(shù)、沒有創(chuàng)新是不可能做到這樣的成就；所以海豹這款車是在同量級來說可謂是新能源汽車的最好選擇，也是比亞迪的榮譽，更是國人的驕傲，讓世界看到了中國新能源汽車的技術(shù)和創(chuàng)新。

最后簡單說一下這個盛典的作用，它由中央廣播電視總臺主辦、財經(jīng)節(jié)目中心策劃，并聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會和貿(mào)促會汽車行業(yè)分會，對參選車型進行嚴(yán)格評選，旨在挑選出針對中國市場，消費者認(rèn)可、具有市場指導(dǎo)性、體現(xiàn)未來趨勢的年度車型。比亞迪海豹一路過關(guān)斬將，從眾多參選車型中脫穎而出，獲得最高殊榮。評審團評價海豹是“理性科技與感性關(guān)懷齊飛的佳作”。