最近，浙江的一位老股民收獲了一筆意外的驚喜——他在2008年開(kāi)戶(hù)買(mǎi)入了一支股票，隨后賬戶(hù)到現(xiàn)在已經(jīng)整整14年沒(méi)動(dòng)過(guò)，而當(dāng)客戶(hù)經(jīng)理找到他的時(shí)候，賬戶(hù)里的市值從1萬(wàn)元變成了50萬(wàn)元。真是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，就這樣成為了“股神”。

有朋友或許想問(wèn)了，如果買(mǎi)車(chē)能買(mǎi)到那種越開(kāi)越值錢(qián)的車(chē)，豈不是一樣爽？所以，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下你想不到的天價(jià)車(chē)型，這些車(chē)型不僅越開(kāi)越升值，甚至還值得一車(chē)傳三代！

法拉利250 GTO

法拉利250 GTO車(chē)型在1962年上市，第一批車(chē)型僅生產(chǎn)了33臺(tái)，而隨著市場(chǎng)反映強(qiáng)烈，1964年的時(shí)候又追加生產(chǎn)了3臺(tái)。作為法拉利250車(chē)型的最后一次迭代，法拉利250 GTO使用的3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)能輸出302ps的最大馬力，可以把它視為一臺(tái)可以上路的賽車(chē)。

當(dāng)年的法拉利250 GTO售價(jià)為18500美元，但每位潛在消費(fèi)者都經(jīng)過(guò)創(chuàng)始人恩佐·法拉利親自面談篩選才能交易。在2018年6月，一輛生產(chǎn)于1963年的法拉利250GTO，以7000萬(wàn)美元的價(jià)格私下賣(mài)給了Weather Tech的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·麥克尼爾，而在2018年的圓石灘車(chē)展上，一臺(tái)1962年的法拉利250GTO在拍賣(mài)會(huì)上也以4840.5萬(wàn)美元的價(jià)格成交，成為拍賣(mài)上史上成交金額最高的汽車(chē)。買(mǎi)金買(mǎi)銀買(mǎi)理財(cái)，真的不如買(mǎi)法拉利250 GTO。

邁凱倫F1

邁凱倫F1曾在原型車(chē)的時(shí)候，就以386.4km/h的最高速度打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，而英國(guó)汽車(chē)雜志《 Autocar》也曾在1994年表示：“邁凱倫F1是迄今為止為公路專(zhuān)用的最好的駕駛機(jī)器?！敝徊贿^(guò)，在1992年到1998年之間，邁凱倫F1也不過(guò)僅生產(chǎn)了106臺(tái)。

在去年，一輛1995年生產(chǎn)的邁凱倫F1在Gooding and Company拍賣(mài)會(huì)上創(chuàng)下了新的拍賣(mài)記錄，最終成交價(jià)為2046.5萬(wàn)美元，相比2019年邁凱倫F1車(chē)型創(chuàng)下的1900多萬(wàn)美元的紀(jì)錄有相當(dāng)幅度增長(zhǎng)。而憨豆先生在1997年購(gòu)買(mǎi)邁凱倫F1的時(shí)候，當(dāng)年新車(chē)的售價(jià)不過(guò)54萬(wàn)英鎊。

謝爾比GT500

雖說(shuō)謝爾比GT500的原型車(chē)為Mustang，但其性能卻是看齊當(dāng)年的法拉利賽車(chē)，7.0L的Police-Interceptor V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出360ps的最大馬力，在賽場(chǎng)上大顯身手。而從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，謝爾比GT500在1967年僅生產(chǎn)了248臺(tái)，整個(gè)生產(chǎn)周期的總產(chǎn)量也不會(huì)太高，并包含了許多僅生產(chǎn)1臺(tái)的獨(dú)一無(wú)二車(chē)型。

1967年生產(chǎn)的謝爾比GT500 EXP車(chē)型一直是拍賣(mài)市場(chǎng)上的緊俏商品，曾有被賣(mài)出130萬(wàn)美元的高價(jià)，而謝爾比GT500 EXP 500 Green Hornet車(chē)型更有人開(kāi)出接近200萬(wàn)美元的價(jià)格；事實(shí)就是這樣，曾在巴雷特-杰克遜（Barrett-Jackson）大型拍賣(mài)會(huì)上，一款1968年生產(chǎn)的謝爾比GT500原型車(chē)就開(kāi)出了200萬(wàn)美元的估價(jià)，而在當(dāng)年，這樣一臺(tái)車(chē)的價(jià)格不超過(guò)5位數(shù)，而1965年的第一代福特Mustang，售價(jià)其實(shí)僅為2368美元，是標(biāo)準(zhǔn)的平民跑車(chē)。

福特GT40

福特GT40同樣是當(dāng)年福特和法拉利競(jìng)爭(zhēng)的利器，只不過(guò)首次參加勒芒賽事的3輛福特GT40都因?yàn)橛布系母鞣N原因而中途退賽，讓法拉利有恃無(wú)恐，隨后福特加大投入，派出了大量的福特GT40參賽，而沒(méi)退賽的賽車(chē)就能包攬前幾名......當(dāng)然，福特GT40的實(shí)力也是很強(qiáng)勁的，根據(jù)不同生產(chǎn)年份，有4.9L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于誕生目的專(zhuān)一，存世的福特GT40數(shù)量十分稀少，在2012年的美國(guó)蒙特利舉辦的RM拍賣(mài)會(huì)上，一臺(tái)福特GT40賽車(chē)就以1100萬(wàn)美元拍出，成為了當(dāng)時(shí)該拍賣(mài)會(huì)歷史上拍賣(mài)價(jià)格最高的美國(guó)汽車(chē)。而很長(zhǎng)一段時(shí)間里，福特GT40都處于有價(jià)無(wú)市的狀態(tài)，拍賣(mài)價(jià)格往往也在數(shù)百萬(wàn)美元起步，但在1965年，訂購(gòu)一臺(tái)福特GT40的成本還不到10000英鎊。

保時(shí)捷550

保時(shí)捷550是以保時(shí)捷356為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)出來(lái)的賽車(chē)，雖說(shuō)僅搭載了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出僅110ps，但借著550kg的車(chē)身，以及4速手動(dòng)擋變速箱（1956年之后更新為5速手動(dòng)擋變速箱），在當(dāng)時(shí)諸多比賽中的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。但僅90臺(tái)的生產(chǎn)數(shù)量，在滿(mǎn)足保時(shí)捷自身的需求之外，也只能供應(yīng)有限的私人車(chē)隊(duì)。

在今年的Bonhams拍賣(mài)會(huì)中，一臺(tái)保時(shí)捷550就以418萬(wàn)美元的價(jià)格售出，而這臺(tái)車(chē)曾在1998年開(kāi)始進(jìn)行全面的修復(fù)工作，并于2003年完成全部修復(fù)，拍賣(mài)之前被保存在恒溫恒濕的車(chē)庫(kù)中，狀態(tài)非常好。而在2018 年，一臺(tái)保時(shí)捷550曾在拍賣(mài)會(huì)上以 517萬(wàn)美元的價(jià)格成交。

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