眾所周知，旅行車的實(shí)用性比轎車要明顯高出不少，外觀顏值相比于SUV也更加舒展漂亮。開著這種有格調(diào)又實(shí)用的“瓦罐車”來一場(chǎng)說走就走的旅行，跨過山河大海，是很多人向往的生活。而近幾年露營、滑雪等活動(dòng)的興起，進(jìn)一步推高了旅行車的市場(chǎng)熱度。車企為了滿足這種越來越高的消費(fèi)需求，自然會(huì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)加碼。目前我們可以看到的是，大眾、奧迪、雪鐵龍等海外品牌都推出了各自的旅行車產(chǎn)品，國產(chǎn)陣營中的吉利，也有極氪001這樣的代表車型。面對(duì)這種局面，一直敢為人先的造車新勢(shì)力怎能無動(dòng)于衷？于是，蔚來汽車率先發(fā)力，基于ET5開發(fā)出了一款全新的旅行車---蔚來ET5 Touring。#蔚來ET5#

既然是造車新勢(shì)力旗下的產(chǎn)品，那么智能座艙和智能駕駛一定會(huì)是這款車的“殺手锏”，那么蔚來ET5旅行版在這方面的表現(xiàn)又如何呢？首先是智能駕駛方面，蔚來ET5 旅行版全系標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)與NIO Adam蔚來超算平臺(tái)，硬件層面擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，搭配4顆NVIDIA Orin X芯片，算力高達(dá)1016 Tops，遠(yuǎn)超特斯拉毛豆3和毛豆Y的算力，反饋到功能上，蔚來ET5旅行版可實(shí)現(xiàn)多達(dá)23項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，大大提升了消費(fèi)者的駕駛便利性與智能體驗(yàn)。與此同時(shí)，蔚來ET5旅行版還搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，打通蔚來產(chǎn)品、服務(wù)與社區(qū)，可以為帶來全行業(yè)獨(dú)一無二的智能用車體驗(yàn)。

而智能座艙部分，蔚來ET5旅行版的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，該車全系標(biāo)配了PanoCinema全景數(shù)字座艙，數(shù)字光幕氛圍燈可實(shí)現(xiàn)256 * 256種色彩組合，配合7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)打造極致的感官體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)部分，蔚來ET5旅行版提供N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)選配，支持多種方式輸入輸出，和NIO Air AR眼鏡結(jié)合可實(shí)現(xiàn)等效6米最大201英寸巨幕的全感官沉浸式座艙體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了智能化之外。作為一款旅行車，在外型設(shè)計(jì)方面，蔚來ET5 Touring也可以稱得上是整個(gè)蔚來汽車家族中的“顏值帝”。它的車頭沿襲了三廂轎車版ET5的設(shè)計(jì)理念，科幻又動(dòng)感。側(cè)身具有堪稱完美的比例型面，掀背式設(shè)計(jì)展現(xiàn)出動(dòng)感的車身輪廓。車尾部分，蔚來ET5 Touring在轎車的基礎(chǔ)之上，將尾部輪廓擴(kuò)展，車頂曲線延伸至原生設(shè)計(jì)的后擾流板，與車尾下部上翹的曲線融合，使整車回收利落，再配合尾部擾流板與illumiBlade光鋒尾燈，極具辨識(shí)度，讓人過目不忘。

駕乘空間方面，蔚來ET5旅行版車身長(zhǎng)4790毫米，寬1960毫米，高1499毫米，軸距2888毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型車身材，反饋到車內(nèi)，自然可以為用戶帶來不錯(cuò)的駕乘空間體驗(yàn)。而實(shí)用性部分就更沒得挑剔了，得益于旅行車獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，蔚來ET5旅行版擁有一個(gè)更大且實(shí)用的后備廂空間，最大容積達(dá)到1300L，滿足了消費(fèi)者多場(chǎng)景下的使用需求。更討喜的設(shè)計(jì)是，蔚來ET5旅行版的后備廂蓋板與門檻齊平，而且采用分塊設(shè)計(jì)，提供額外42L儲(chǔ)物空間，用戶可以更方便的放置一些小件物品以及取放行李。另外，后備箱蓋板還可以實(shí)現(xiàn)下沉放置，高度降低一檔，擴(kuò)大后備箱垂向空間，進(jìn)而提升實(shí)用性。

最后自然是核心的動(dòng)力系統(tǒng)了，蔚來ET5旅行版標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)采用了150kW感應(yīng)/異步電機(jī)，后電機(jī)采用了210kW永磁/同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率為360kW，零百加速僅為4秒。續(xù)航里程方面，目前在售的蔚來ET5旅行版提供75kWh/100kWh兩種容量的電池組，CLTC滿電續(xù)航里程為560KM和710KM，實(shí)際使用的話中短途沒有什么問題，更何況這款車還有電池租賃方案，并且后期還會(huì)推出150kWh的電池組，可以極大程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

底盤懸掛部分，蔚來ET5旅行版擁有50:50的車身前后軸荷比和499毫米超低重心，采用前后五連桿懸架，擁有更高的設(shè)計(jì)自由度與調(diào)教空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的精準(zhǔn)導(dǎo)向。前后軸標(biāo)配HRS液壓減震系統(tǒng)，使路面沖擊更柔和，同時(shí)降低懸架工作噪音，提升NVH品質(zhì)，兼顧操控性與舒適性?？傊?，在外觀顏值、智能化、駕乘空間和舒適性方面，這款蔚來ET5旅行版都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。至于后期市場(chǎng)銷量表現(xiàn)會(huì)如何，我們只能拭目以待了。