本月工信部來得比較遲而且重磅車型也不是很多，不過也不是沒有驚喜。如果喜歡復古仿賽的車友或許可以你有福了，因為有兩臺中量級復古仿賽來了，這兩臺車粉絲們或許都已經(jīng)有了解因為我們在此前也有關注和相應的文章介紹。他們就是“難產(chǎn)”已久的阿維AW500和新晉雙燈復古柴特復仇者500。

關于·阿維 AW500

這臺來自阿維機車的復古仿賽其實早在2020年摩博會上就已經(jīng)亮相，此前還被奔達收入囊中只是沒多久奔達又將其轉回給了維鐵（杭州）工業(yè)科技有限公司。AW500仿賽車型共有兩個版本，本次工信部亮相的為圓燈復古版。其實AW500兩個版本的車型在外觀上都非常出色，原創(chuàng)程度也非常高。這臺圓燈復古仿賽在設計上同樣非常原創(chuàng)，而且整車偏現(xiàn)代的復古造型也非常有特色，作為一款中量級復古仿賽而言在目前同級也就只有柴特復仇者500一個對手。

關于·柴特 復仇者500

柴特復仇者500采用經(jīng)典的雙圓燈設計，仿佛一下子就把時間拉回到八九十年代。雖然同為復古仿賽但是與AW500現(xiàn)代的造型相比完全是不同的風格。從設計上看這臺復仇者500明顯借用了八九十年代經(jīng)典的雙燈設計，整體外觀圓潤飽滿，顏值也非常不錯。不過此前也有車友覺得后座的造型有些顯得格格不入，那么根據(jù)工信部的證件照來看并沒有做出改變，只能盼著后續(xù)廠家或者副廠改件會不會推出后座蓋板了。

兩車基本參數(shù)一覽

兩車尺寸上較為接近，相比之下復仇者500略達一丟丟，軸距上也是AW500更短一些，整備質量上也是AW500更加出色。動力上同樣搭載實際排量494cc的雙缸水冷引擎，這兩臺引擎都是逆向本田500而來，在動力上復仇者500的39.6kW比AW500的35.5kW的動力要更加出色一些。復仇者500采用后單搖臂設計，視覺效果上會比AW500更亮眼一些，好在采用輻條輪轂的AW500也算扳回了一局。前減震同樣采用倒立式前減，剎車都為前雙碟盤，剎車品牌上從證件照上無法看清，另外AW500采用直推上泵。

整體而言，兩車其實在配置上不會相差太大。目前同級所搭載的配置他們都會搭載，售價上根據(jù)小編的猜測來看也應該會比較接近，而且會比市面大廠同級別的仿賽車型在售價上會更低一些。希望本次AW500復古版不要像此前一樣只公示不生產(chǎn)吧，那么你覺得這兩臺中量級復古仿賽哪一臺更吸引你呢？