近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，福特汽車決定將今年夏季在德國(guó)科隆完全停止三門版福特嘉年華的生產(chǎn)線，正式結(jié)束了自己46年的歷史。據(jù)悉，此舉是為了精簡(jiǎn)福特的產(chǎn)品線，并清理積壓的訂單。不過福特方面也表示，福特嘉年華五門版本車型，如福特嘉年華ST、ST-Line 以及Active等較為熱門的車型將會(huì)繼續(xù)保留。

報(bào)道指出，福特在2021年9月推出福特嘉年華小改款車型，不過其銷量依舊相當(dāng)?shù)兔?。而從福特發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，在福特嘉年華還沒有發(fā)布最新小改款的情況下，福特嘉年華在2022年1月和2月在歐洲的總銷量?jī)H有7608輛，對(duì)比2021年同期19844輛的銷售來看，下降的幅度實(shí)在是有點(diǎn)慘不忍睹。因此福特提出要停產(chǎn)三門版福特嘉年華的生產(chǎn)線也似乎變得十分合理。

值得一提的是，在福特嘉年華最新推出的小改款車型中，福特嘉年華在外觀方面加大的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣孔的尺寸，讓新車變得更加運(yùn)動(dòng)；同時(shí)標(biāo)配了LED大燈燈組，并且還可以選配矩陣式LED大燈配置，與此同時(shí)，在內(nèi)飾方面也做出了較大的改變。不過從市場(chǎng)的反饋來看，顯然消費(fèi)者對(duì)此并不是太在意。

不過，導(dǎo)致福特嘉年華的銷量下降的原因有很多，既有主觀的也要客觀的。主觀方面，雖然說歐洲市場(chǎng)非常喜歡小車，尤其是三門版的小車，但是由于三門版福特嘉年華車型的定位以及售價(jià)方面有失偏頗，導(dǎo)致整體受眾人群太少。

客觀方面，目前跨界SUV市場(chǎng)的日益火爆、全球電動(dòng)化進(jìn)程速度的加快以及疫情下造成的芯片短缺等等客觀因素，也都是導(dǎo)致福特嘉年華的銷量下降的間接原因存在；特別是福特嘉年華的同級(jí)別對(duì)手如大眾Polo、雷諾Clio以及標(biāo)致208等車型，都已經(jīng)聚焦在五門版車型上的發(fā)展，因此福特要剔除三門版福特嘉年華的想法，也變得容易理解了。

總的來說，三門版福特嘉年華現(xiàn)在所處的困境或許也是大多數(shù)三門版車型如今的現(xiàn)狀，不管是在國(guó)內(nèi)，還是在國(guó)外，大家覺得呢？