打造更懂你的智能伙伴 ！比亞迪漢兩周年OTA，詳解六大升級(jí)！
智能汽車時(shí)代，整車OTA成為了衡量一輛汽車的智能化程度的重要標(biāo)志，即便是幾年前的車型，都可以享受最前沿的智能科技體驗(yàn)，讓用戶可以體驗(yàn)到更優(yōu)質(zhì)更新鮮的駕乘體驗(yàn)，簡(jiǎn)單說，那就是不斷進(jìn)化。
比亞迪漢作為中國(guó)品牌首款“均價(jià)、銷量雙25萬+”的車型，自上市以來已經(jīng)經(jīng)歷了17次OTA，帶來了諸多的新功能；以去年推送的一周年OTA為例，比亞迪為漢家族增加了HUAWEI HiCar、RPA車外自動(dòng)泊車輔助、律動(dòng)音樂氛圍燈等功能，而在日前，隨著比亞迪漢上市兩周年，漢家族兩周年OTA也不約而至。
據(jù)悉，此次OTA將為漢系列帶來六大功能的升級(jí)和優(yōu)化，包括“HWA高速駕駛輔助功能、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)”；“DiTrainer教練模式、全場(chǎng)景智能語音、NVH主動(dòng)聲、智能上下電”等功能。本次OTA升級(jí)，將于7月29日起開啟小規(guī)模用戶內(nèi)測(cè)及首批媒體試駕，8月起各款型分批次陸續(xù)開啟正式推送。不過官方表示升級(jí)涉及了不同的款式版本，推送將從8月起分批次陸續(xù)啟動(dòng)。下面我們就為大家詳解這六項(xiàng)OTA升級(jí)。
HWA高速駕駛輔助功能
眾所周知的一點(diǎn)就是，比亞迪漢作為銷量最出色的自主品牌中大型轎車，其產(chǎn)品力已經(jīng)非常出色，如果非要找一個(gè)短板的話，比亞迪漢家族的智能輔助駕駛功能，和一些造車新勢(shì)力相比，在智能化程度方面還有所欠缺，而比亞迪漢此次OTA升級(jí)，就能補(bǔ)足這次短板。
此次升級(jí)漢系列將增加HWA高速駕駛輔助功能，包含ICC智能領(lǐng)航、ILCA交互式變道輔助等功能，旨在提高比亞迪漢在高速路況的駕駛輔助智能化水平，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，即包含了車道居中和0-130km/h范圍內(nèi)的智能自適應(yīng)巡航功能。ILCA交互式變道輔助則是在60-130km/h速度內(nèi)，且智能領(lǐng)航模式開啟狀態(tài)時(shí)，只要駕駛者波動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，就可以進(jìn)行自動(dòng)變道，這兩項(xiàng)高階自動(dòng)駕駛功能，大大提升了比亞迪漢在高速場(chǎng)景下智能輔助駕駛的能力，補(bǔ)足了比亞迪漢的一塊小小短板，讓這款車更像一臺(tái)面面俱到的“水桶車”。
dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)
燃油車的ＯＴＡ往往只能升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)等“面子工程”，但是對(duì)于電氣化的車型來說，全車OTA可以做的事情很多，就比如，此次升級(jí)為漢系列部分車型增加的dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)可以顯著提升比亞迪漢的操控穩(wěn)定性，特別是在低附著度的路面。
官方數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過測(cè)試該系統(tǒng)在冰面上0-50km/h加速時(shí)間提升2s，雪面0-60km/h加速時(shí)間提升0.8s，低附路面最高可控過彎速度提升約5-10km/h，此外dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)還能減少車輛的頓挫感。
“DiTrainer”教練模式
“DiTrainer”教練模式是一個(gè)非常有意思的功能，也和安全性息息相關(guān)，簡(jiǎn)單來說，它就像是你的車內(nèi)坐了一位“老司機(jī)”，在駕駛的過程中出現(xiàn)狀況的時(shí)候，會(huì)用語音等方式，來提醒駕駛者。比如說，雨天會(huì)提醒駕駛者打開霧燈，跑高速的時(shí)候會(huì)提醒車主關(guān)閉車窗，充電蓋在未關(guān)閉的情況下，會(huì)提醒車主關(guān)好充電蓋，出現(xiàn)故障的時(shí)候，也會(huì)提醒車主。并且，DiTrainer 教練模式還能聯(lián)動(dòng)車機(jī)端與手機(jī)端，對(duì)駕駛者的駕駛水平進(jìn)行科學(xué)合理分析，給出駕駛等級(jí)的評(píng)定，生成相關(guān)評(píng)價(jià)與駕駛報(bào)告，還有成就勛章與達(dá)人擂臺(tái)，通過趣味性的人機(jī)互動(dòng)，提升駕駛者的駕駛水平。
全場(chǎng)景智能語音
此次OTA升級(jí)，也增加了全場(chǎng)景智能語音系統(tǒng)，以用語音控制車?yán)锏母鞣N功能，已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是如何讓這套智能語音系統(tǒng)更好用，才是各家車企發(fā)力的重點(diǎn)，此次比亞迪帶來的升級(jí)包括連續(xù)對(duì)話功能，不需要再像以前一樣，每次對(duì)話都要呼出喚醒詞，語音助手可以和駕駛者連續(xù)對(duì)話。并且新增了可見即可說功能，也就是說屏幕上顯示什么功能，便可以用語音對(duì)話實(shí)現(xiàn)（支持功能：智能語音助理、媒體中心、藍(lán)牙電話）。四音區(qū)功能，讓駕駛者、副駕駛、后排乘客，都可以實(shí)現(xiàn)語音控制，并且能夠智能識(shí)別說話者的位置，控制對(duì)應(yīng)的功能，加上目前已具備的童聲識(shí)別、生態(tài)打通、部分語音功能離線可用、高頻車控功能全覆蓋，讓這套語音識(shí)別系統(tǒng)的可用性變得更強(qiáng)，也大大提升了用戶的用車便利性。
NVH主動(dòng)聲
如果你厭倦了傳統(tǒng)汽車千篇一律的車內(nèi)提示聲和刺耳的行人警示聲，那比亞迪漢這次OTA絕對(duì)可以給你驚喜，它借鑒古箏的音色重新設(shè)計(jì)了上下電聲與行人警示音，讓原本千篇一律的聲音，顯得更加優(yōu)雅靈動(dòng)，更能傳遞國(guó)風(fēng)的魅力。針對(duì)左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向、雙閃等提示聲，比亞迪也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不再是單調(diào)的噠噠聲，讓車主在駕駛的同時(shí)，能夠聽到更加悅耳更富趣味的提示聲，進(jìn)一步凸顯智能座艙的高級(jí)格調(diào)。
“智能上下電”功能
最后一項(xiàng)OTA升級(jí)功能就是只能上下電功能，所謂智能上下電，就是指的在駕駛者上下車的時(shí)候，啟動(dòng)和熄火的步驟更加方便，在鑰匙解鎖后，坐進(jìn)駕駛位，踩下制動(dòng)踏板，即可掛擋行駛，而停車后，用戶除了可按啟動(dòng)按鍵下電，也可在檔位處于P擋時(shí)，使用電子鑰匙在車外閉鎖下電，讓車主的用車體驗(yàn)更便捷。
在智能汽車領(lǐng)域，持續(xù)OTA升級(jí)的能力，已經(jīng)成為車型的重要賣點(diǎn)，這種“持續(xù)進(jìn)化”的能力，關(guān)系到每個(gè)車主購(gòu)車之后的用車體驗(yàn)，比亞迪作為今年上半年全球新能源汽車的銷量冠軍，不僅在三電技術(shù)方面不斷提升，還秉持開放互聯(lián)的造車?yán)砟睿ㄟ^17次的OTA升級(jí)，將比亞迪的用車體驗(yàn)提升到全新高度。而本次的兩周年OTA升級(jí)，帶來了6項(xiàng)升級(jí)，將繼續(xù)提升比亞迪漢的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來更為多樣、便捷的出行體驗(yàn)。
未來，相信向新而行的比亞迪，勢(shì)必會(huì)為用戶帶來更為極致的出行生活，也為自己帶來更多突破上行的可能。全球新能源汽車銷量冠軍，不是比亞迪的終點(diǎn)，比亞迪的未來，值得期待！
