沒(méi)有將商場(chǎng)的購(gòu)物車于貨架邊緣操控，只能獲得一次相對(duì)遺憾的購(gòu)物體驗(yàn)。

并非一定會(huì)以損害公共財(cái)產(chǎn)或造成人身傷害為結(jié)局，但在火輪的設(shè)計(jì)部，就完全不必有這種顧慮，而且在機(jī)動(dòng)車部件的加入可以讓購(gòu)物車獲得曾經(jīng)只存在于想象中的動(dòng)力，成果即是Nathan Proch于1998年為我們帶來(lái)的Express Lane。

整車表達(dá)出的只有一句話：造就完事了。

引擎已經(jīng)沖出購(gòu)物籃的前端，而為了防止它在高度上阻礙駕駛者更多的視線，購(gòu)物籃的底部被設(shè)計(jì)為前傾姿態(tài)，角度更大的上沿則強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊效果。

側(cè)面的平面廣告位在之后的刷色中會(huì)有更多可能，但在這輛首版上，車名是自然而然的選擇。

看圖片時(shí)我還猜想過(guò)排氣管尾段和把手支架那部分會(huì)有能讓它們相互固定的設(shè)計(jì)，但小車證明我多慮了，把手架這一獨(dú)立部件只固定在引擎件底部為它準(zhǔn)備的兩處卡位之間。

矩形方向盤的設(shè)計(jì)從駕駛角度來(lái)說(shuō)很大膽，但從加工角度來(lái)說(shuō)很容易。

購(gòu)物籃頭部到把手尾端約4厘米的長(zhǎng)度注定它的比例相當(dāng)大，如果按照現(xiàn)實(shí)購(gòu)物車的比例，這一座位也只夠能適合上期Baby Boomer的年齡段的孩童。

有人喜歡將購(gòu)物車推至一定速度后雙腳踩在下支架上圖刺激，但他們定不敢在這輛購(gòu)物車上重施故技。

因?yàn)榭臻g不足，Express Lane的銘文是少有的橫向布置。

Express Lane如此緊湊的布局其實(shí)已經(jīng)說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)，給正常比例的購(gòu)物車裝一個(gè)能夠?yàn)榇塑囌＿\(yùn)行的V8引擎的可能在地球OL中無(wú)限接近于零。

即使調(diào)整了布局，這輛存在于真實(shí)世界的“購(gòu)物車”依然為達(dá)到這一看似簡(jiǎn)單的目的放大到了如此體積。

2017年，大概是認(rèn)為明確的框架結(jié)構(gòu)能讓購(gòu)物車這款車型與隔壁的Mega積木合得來(lái)，Jun Imai設(shè)計(jì)出了Aisle Driver。

能理解火輪不愿為直球聯(lián)名就加入比小車還貴的美高小人，Jun Imai也可以解釋稱Aisle Driver附帶的這個(gè)小人是為了卡通風(fēng)格做成這樣的，但結(jié)果還是很難讓我繃得住。

回看Express Lane，用料扎實(shí)，在這樣小的體積內(nèi)協(xié)調(diào)這樣多的部件很是難得，更毫不含糊地展現(xiàn)出了它作為火輪小車的夸張和狂野，毋庸置疑的佳作。

在Nathan Proch在購(gòu)物車上動(dòng)起腦筋的三年前，David E.Weise就對(duì)另一種人力車產(chǎn)生了非分之想。

他看中的小車，被人們形象地稱呼為"Little Red Wagon"

創(chuàng)造它的人名為Antonio Pasin，1914年，這位威尼斯人繼承下祖父和父親的木工手藝來(lái)到美國(guó)，開設(shè)單人工作室制作留聲機(jī)柜，而在1917年，他第一次自己打造了一輛兒童手拉車。"Liberty Coaster"的車名表達(dá)了初到美國(guó)的他對(duì)自由女神的敬畏之情，1923年雇傭了一個(gè)幫手后，他的公司也命名為L(zhǎng)ibert Coaster Wagon Company。

1927年，Pasin的工廠用上了汽車行業(yè)開創(chuàng)的金屬?zèng)_壓和批量生產(chǎn)的技術(shù)，產(chǎn)能飛速上升，他因此獲得"Little Ford"的綽號(hào)——兒童車界的亨利·福特。

出于對(duì)同為意大利人的Guglielmo Marconi發(fā)明無(wú)線電故事的熱愛(ài)，以及對(duì)飛行的驚嘆與幻想，Pasin在第一輛鋼制小推車下線時(shí)就想好了它的名字：Radio Flyer。

1933年，世界博覽會(huì)在芝加哥舉辦，工廠就在芝加哥的Pasin認(rèn)為這是將Radio Flyer向世界推廣的大好良機(jī)，因此他頂著大蕭條的沖擊和公司內(nèi)部的質(zhì)疑，在場(chǎng)內(nèi)打造了一個(gè)45英尺高（約13.72米）的塑像，表現(xiàn)了一個(gè)推著Radio Flyer小車娛樂(lè)的男孩，小車下是Radio Flyer的紀(jì)念品商店。

塑像名為"Coaster Boy"，在展會(huì)開放時(shí)，它立刻就成為了最受歡迎的“展臺(tái)”之一。

Antonio Pasin于1990年去世，1992年，Radio Flyer以同名電影的身份登上了大熒幕。

影片中，小主人公巴比和邁克改造了一輛Radio Flyer小車，試圖以此讓他們離開家暴他們的繼父。而代表一款經(jīng)典的玩具小車，影片中的Radio Flyer承載了孩子們的情感，鼓勵(lì)著他們發(fā)揮想象力，發(fā)揚(yáng)冒險(xiǎn)精神。

1997年，"Liberty Coaster"誕生80周年之際，Radio Flyer公司又整了個(gè)物理上的大活。

長(zhǎng)8.05米，高3.548米，寬3.59米，車輪直徑8英尺(≈2.44米)，重量超15000磅(≈6804公斤)，這輛Radio Flyer Wagon毫無(wú)疑問(wèn)地成為了吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定的"Largest toy wagon"（世界最大玩具拖車）。

Ps: 高度沒(méi)有算上把手

如今，壯大的Radio Flyer產(chǎn)品繁多，已有超10億輛Radio Flyer在它們可以——或者不應(yīng)該的道路上奔馳，但公司依然生產(chǎn)著經(jīng)典的紅色小車，以及容積更大、通過(guò)性能更好的充氣輪胎版本：Big Red Classic ATW

不過(guò)現(xiàn)在在Radio Flyer官網(wǎng)上，經(jīng)典小紅車標(biāo)價(jià)119.99美元，充氣胎大紅車189.99美元……我是不太確定這兩款小車的銷量還能否和當(dāng)年一樣火爆。

因?yàn)榻?jīng)典且外觀極其簡(jiǎn)單，坐著Radio Flyer Wagon成長(zhǎng)起來(lái)的人中，有一些就真的上手去改造機(jī)械驅(qū)動(dòng)的小紅車了↓

在火輪，David E.Weise的作品更是代表火輪將理想中Radio Flyer Wagon最狂野的一面完全展示了出來(lái)。

小車的“方向盤”放棄了設(shè)計(jì)圖上雙拉環(huán)的樣式，更接近Red Wagon原車。

它也可以推拉兩用，只是不能像原車一樣整段折入車底以節(jié)省收納空間。

駕駛位旁的三個(gè)操作桿也被簡(jiǎn)化為三個(gè)小按鈕，對(duì)右邊已經(jīng)擠作一團(tuán)的駕駛員而言無(wú)疑是給這輛小車的操控火上澆油。

龐大的機(jī)增和引擎較設(shè)計(jì)圖有過(guò)也有不及，尺寸明顯大了一圈，但兩側(cè)的進(jìn)氣口卻沒(méi)能做出深度。

最后尾翼也沒(méi)有如設(shè)計(jì)圖那樣安裝在車尾外側(cè)，但它和引擎缸體一道是與機(jī)增分離的獨(dú)立部件。

考慮到大多時(shí)候這兩個(gè)部件都用著同一種顏色的鍍鉻，而且少有的分色版本也沒(méi)有在賣相上表現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)在是令人迷惑的操作。

動(dòng)力強(qiáng)勁到需要減速傘包的小推車，尾翼騰出的空間自然不能少了火輪標(biāo)的印記。

底盤沒(méi)什么要說(shuō)的，這張圖的重點(diǎn)其實(shí)是莫名其妙就花了的尾翼下平面。

大面積的鍍鉻塑料觀賞一時(shí)爽，保存火葬場(chǎng)。

在這輛首版上，前輪有些奇特，不論工藝不精還是有意為之，原本的BW輪被做成了花瓣輪的樣子。

后輪的輪轂則是正常樣式，搭配只是看到就能感受到此車擁有令人激動(dòng)的動(dòng)力的超寬胎壁輪胎。

由于受到一定限制，小車總體表現(xiàn)出了設(shè)計(jì)圖的約85%，還是很出色的。

只是大片塑料鍍鉻件，尤其尾翼的一整面對(duì)把玩而言實(shí)在喪心病狂，我還是向其它車下手吧——或者至少再入手個(gè)純觀賞用車。

剛剛說(shuō)到，圍繞Radio Flyer小車的主題改裝已形成了汽車文化中一個(gè)獨(dú)特的分支，而在今年火輪的“傳奇之旅”上，由Mitchell Elsberry打造的Radio Flyer Wagon Roadster就贏得了亞利桑那州鳳凰城站的分站冠軍。

但是很不幸，即使最后取勝的不是Texas Toot，這輛車被制成火輪小車的可能性也相當(dāng)?shù)停驗(yàn)橥粫r(shí)間，火輪內(nèi)部的原創(chuàng)車單中已有同題材的車選。

由Sonny Fisher設(shè)計(jì)的Draggin' Wagon，在23A批次中登陸主線。

尺寸適當(dāng)?shù)陌咽趾臀惨恚砻鬟@次小紅車也可以作為美高比例的積木小人的玩具了。

為了防止把玩中輕易變形斷裂，把手采用合金制，同時(shí)也給小車加了些許重量。

由兩段支撐的尾翼倒不必加強(qiáng)，只是鏤空已經(jīng)讓我非常欣慰。

有的車可能會(huì)先抑后揚(yáng)，但Draggin' Wagon的表現(xiàn)顯然不是這樣。

Draggin' Wagon有著降低重心的合金底盤，以及23年批次大部分新模具的特色之橢圓身份牌。

積木小人快樂(lè)車，我不樂(lè)車。

本體過(guò)于乏味，精彩程度等于負(fù)Radio Flyer Wagon。

[部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)]

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