目前最新的2023款本田凌派已經(jīng)上市，燃油版車型售價區(qū)間11.98-13.98萬，混動版14.98-16.98萬。

小編承認(rèn)作為一款踏實過日子用的家用轎車，基于4766x1804x1509mm的車身尺寸、2730mm的軸距，以及本田品牌空間最大化設(shè)計理念，凌派的車內(nèi)空間夠大夠?qū)嵱?，而且不論燃油版還是混動版都夠省油夠經(jīng)濟(jì)。但這不是代變了么，如今行業(yè)內(nèi)卷加劇，哪怕高傲如豐田，其主力車型也都要放下身段搞降價優(yōu)惠，再看新凌派這定價是否有點(diǎn)過于自信了？

先說凌派燃油版，光發(fā)動機(jī)是1.0T三缸這一條估計就能讓很多消費(fèi)者望而卻步，何況在這個級別的燃油家用轎車中，自主品牌有老將帝豪、逸動，新秀有逸達(dá)、繽瑞之類綜合水平至少不差但價格更實惠的存在，還都配備了4缸發(fā)動機(jī)。

而混動版的處境還要更糟糕，只要9.98萬起還插混的秦PLUS簡直是橫亙在所有車企面前的一堵嘆息之墻。除此之外，價格低得多的影豹混動版也顯得極具性價比，哪怕同為日系合資品牌，卡羅拉、雷凌的混動版入門價也已經(jīng)分別殺到了13.18萬和13.38萬，不但便宜了一萬多小兩萬，知名度還比凌派要高出不少。

綜上，不難看出凌派的銷量現(xiàn)在為什么長期在一千輛左右徘徊。如果后續(xù)不能給出相當(dāng)大幅度優(yōu)惠，做到至少在價格上明顯低于卡羅拉、雷凌的話，恐怕凌派的銷量還會持續(xù)低迷下去，直到步了前輩鋒范的后塵。