歐盟

電池新規(guī)

(EU) 2023/1542

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歐盟電池新法規(guī)正式發(fā)布

圖源于歐盟委員會(huì)官網(wǎng)

2023年7月28日，歐盟官方公報(bào)正式頒布了關(guān)于電池和廢舊電池的法規(guī)(EU) 2023/1542，修訂指令2008/98/EC和歐盟法規(guī)2019/1020，同時(shí)取代指令2006/66/EC。

新法規(guī)自公布后的第20天(即2023年8月17日)正式生效。

新電池法規(guī)出臺(tái)后，對(duì)于電池相關(guān)企業(yè)，從電池的生產(chǎn)到再利用和回收的整個(gè)生命周期具有極大影響。

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?○?新規(guī)解析 ○

電池法規(guī)適用范圍

新電池法規(guī)適用于歐盟范圍內(nèi)所有類型電池(除軍事、航天、核能等特種用途外)。并根據(jù)使用場(chǎng)景不同，將電池分為以下5大類型：

1、便攜式電池（portable battery）

密封式，5kg以下，不屬于其它類型的電池。

2、輕型電動(dòng)車輛電池（light means of transport battery）

密封式，25kg以下。驅(qū)動(dòng)L型車輛，不屬于電動(dòng)汽車電池，簡(jiǎn)稱LMT電池。

3、啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火電池（starting, lighting and ignition battery）

用于車輛點(diǎn)火，燈光，或啟動(dòng)等用途。用于車輛、其它運(yùn)輸或機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備上的輔助或備用電池。簡(jiǎn)稱SLI電池。

4、工業(yè)電池（industrial battery）

為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的電池，或重新利用后用于工業(yè)用途的電池，或其它超過(guò)5kg, 不屬于LMT/SLI/EV的電池。

5、電動(dòng)汽車電池（electric vehicle battery）

用于混動(dòng)或純電動(dòng)汽車牽引用電池。用于L型輕型車輛，但重量在25kg以上的電池，簡(jiǎn)稱EV電池。

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電池法規(guī)要求概述

法規(guī)針對(duì)這5大類型電池，從以下方面提出了詳盡的要求：

可持續(xù)和安全性的要求：包括有害物質(zhì)限定、碳足跡、再生原材料、電化學(xué)性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、安全等。

標(biāo)簽信息要求：包括一般信息、容量信息、二維碼、垃圾桶標(biāo)識(shí)和電池健康狀態(tài)和預(yù)期壽命等。

電池一致性要求：包括合規(guī)性推定、常用規(guī)格、合格評(píng)定、歐盟符合性聲明和CE標(biāo)志等

盡職調(diào)查：法規(guī)對(duì)將電池投放市場(chǎng)或投入使用的經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)者規(guī)定了電池盡職調(diào)查義務(wù)。

其它要求：生產(chǎn)者延伸責(zé)任EPR、廢舊電池回收管理、電池護(hù)照、綠色公共采購(gòu)

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電池標(biāo)簽標(biāo)識(shí)更新要求

一般信息：所有電池附有含電池基本信息的標(biāo)簽，包括制造商信息、電池類型、化學(xué)組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項(xiàng)內(nèi)容；

容量信息：可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應(yīng)在標(biāo)簽上標(biāo)明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應(yīng)標(biāo)明最小平均持續(xù)時(shí)間且標(biāo)有“不可充電”；

二維碼：電池應(yīng)附二維碼，對(duì)于不同類型電池，二維碼包含的信息不同；

電池單獨(dú)收集符號(hào)：垃圾桶標(biāo)識(shí)，鎘超過(guò)0.002%或含鉛超過(guò)0.004%的電池應(yīng)在垃圾桶標(biāo)識(shí)下增加相應(yīng)的化學(xué)元素符號(hào)；

CE標(biāo)識(shí)：所有電池在投放市場(chǎng)前應(yīng)加貼CE標(biāo)識(shí)。

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電池中有害物質(zhì)管控要求

新舊對(duì)比

新規(guī)中提到除滿足歐盟REACH法規(guī)附錄XVII和歐盟ELV指令規(guī)定的有害物質(zhì)要求外，電池中不得含有下表規(guī)定限制的物質(zhì)：

電池的回收目標(biāo)

1、針對(duì)廢棄便攜式電池，法規(guī)為生產(chǎn)商設(shè)定的回收目標(biāo)：到 2023 年為 45%，到2027年底，回收率達(dá)到63%，到2030年底，達(dá)到73%。

2、輕型交通工具的廢電池的回收目標(biāo)：到2028年底回收率達(dá)到51%，到2031年底達(dá)到61%。

3、從電池廢料中回收材料的最低水平：

鋰：到 2027 年為 50%，到 2031 年為 80%；

鈷、銅、鉛和鎳：到 2027 年為 90%，到 2031 年為 95%；

4、從工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池等回收關(guān)鍵金屬的最低目標(biāo)：鈷為16%，鉛為85%，鋰為6%，鎳為6%，且電池必須保存回收內(nèi)容文檔。

5、回收效率的目標(biāo)上，法案規(guī)定到2025年底，鎳鎘電池回收效率目標(biāo)為80%，其他電池則為50%。

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?○?疑問(wèn)解答 ○

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什么是數(shù)字電池護(hù)照？

所謂“數(shù)字電池護(hù)照”，相當(dāng)于電池的“身份證”，本質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，記錄了包括電池信息、原材料信息、ESG評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等多項(xiàng)內(nèi)容。通過(guò)掃描數(shù)字電池護(hù)照二維碼，可以查看相關(guān)信息。

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重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)有哪些？

自2024年7月起，動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號(hào)、原料(包括可再生部分)、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、第三方認(rèn)證報(bào)告、能夠展示碳足跡的鏈接等信息。到2027年7月還須達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。

在回收效率的目標(biāo)上，法案規(guī)定到2025年底，鎳鎘電池回收效率目標(biāo)為80%，其他電池則為50%。

對(duì)于電池組件、回收成分，以及電子“電池護(hù)照”和二維碼等法案規(guī)定的相關(guān)電池標(biāo)簽、信息要求，為了讓成員國(guó)和市場(chǎng)參與者有足夠的時(shí)間準(zhǔn)備，標(biāo)簽要求將在2026年之前適用，二維碼將在2027年之前適用。

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電池更換要求

在電池更換要求上，該法規(guī)規(guī)定，到2027年，納入電器的便攜式電池應(yīng)最終實(shí)現(xiàn)用戶可拆卸、更換，法案將為企業(yè)留出足夠的時(shí)間來(lái)調(diào)整其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以適應(yīng)這一要求。輕型運(yùn)輸工具的電池則需要由獨(dú)立的專業(yè)人員更換。

歐盟電池新規(guī)

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?○?新規(guī)重點(diǎn)歸納回顧 ○

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(1)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)電池、輕型交通工具(LMT)電池(如電動(dòng)滑板車和自行車)以及容量超過(guò)2kWh的可充電工業(yè)電池進(jìn)行強(qiáng)制性的碳足跡聲明和標(biāo)簽；

(2)將家用電器中的便攜式電池設(shè)計(jì)成消費(fèi)者可以自己方便地取出和更換；

(3)為L(zhǎng)MT電池、容量超過(guò)2千瓦時(shí)的工業(yè)電池和電動(dòng)車電池設(shè)計(jì)數(shù)字電池護(hù)照；

(4)對(duì)除中小企業(yè)以外的所有經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商實(shí)行盡職調(diào)查政策；

(5)更嚴(yán)格的廢物收集目標(biāo)：便攜式電池2023年達(dá)到45%，2027年達(dá)到63%，2030年達(dá)到73%；LMT電池2028年達(dá)到51%，2031年達(dá)到61%；

(6)從廢電池中回收材料的最低水平：鋰2027年達(dá)到50%，2031年達(dá)到80%；鈷、銅、鉛和和鎳2027年達(dá)到90%，2031年達(dá)到95%；

(7)從制造和消費(fèi)廢物中回收用于新電池的最低水平：條例生效后8年鈷16%、鉛85%、鋰6%、鎳6%、條例生效后13年：鈷26%、鉛85%、鋰12%、鎳15%。

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溫馨提醒

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該法規(guī)的實(shí)施，將促進(jìn)歐洲工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，確保新電池的可持續(xù)性和有助于綠色轉(zhuǎn)型，同時(shí)新增的各類要求也給電池相關(guān)企業(yè)也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，在一定程度上提高了貿(mào)易壁壘，將大幅增加我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品出口的難度，使企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，這也激使中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)不斷提高自身技術(shù)水平、加大產(chǎn)品創(chuàng)新，從而更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

新規(guī)中給出的過(guò)渡期時(shí)間相對(duì)充足，企業(yè)可針對(duì)自身電池產(chǎn)品類型識(shí)別對(duì)應(yīng)要求，積極尋求應(yīng)對(duì)。

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