網(wǎng)約車平臺(tái)新一輪司機(jī)爭奪戰(zhàn)開打了！

近日據(jù)多地司機(jī)爆料，在滴滴推出保底計(jì)劃后，多個(gè)平臺(tái)也紛紛推出保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，希望借助保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)留住司機(jī)，穩(wěn)定平臺(tái)的運(yùn)力。

據(jù)成都、長沙、杭州的司機(jī)爆料稱，近期當(dāng)?shù)氐囊恍┬∑脚_(tái)也開始推出推出保底獎(jiǎng)勵(lì)，司機(jī)只需要滿足一定的條件就可以獲得平臺(tái)的給與的保底獎(jiǎng)勵(lì)。

據(jù)成都司機(jī)提供的圖片顯示，成都地區(qū)某平臺(tái)推出的保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)中要求司機(jī)有效出車大于等于10小時(shí)，完成24單，保底420元，有效出車12小時(shí)以上，完成29單，保底500元。

而在湖南長沙市，當(dāng)?shù)啬称脚_(tái)推出的保底活動(dòng)中，司機(jī)只需要完成28單且在線時(shí)間達(dá)到600分鐘就可以獲得418元的保底流水。

而在浙江杭州當(dāng)?shù)啬称脚_(tái)推出的保底獎(jiǎng)勵(lì)中，司機(jī)需要完成28單，且出車時(shí)間達(dá)到720分鐘，就可以享受到流水保底420元。

但是細(xì)心的司機(jī)也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，這些推出保底獎(jiǎng)勵(lì)的城市中，全部都是各省的省會(huì)城市，也就是交通部每月公布的網(wǎng)約車合規(guī)排名情況的36個(gè)中心城市，隨著交通部合規(guī)化的全面加快，全國的36個(gè)中心城市都在大力清退不合規(guī)司機(jī)和車輛。

上個(gè)月福建廈門已經(jīng)宣布成為全國首個(gè)合規(guī)率解決100%的城市，而隨著中心城市合規(guī)的加快，合規(guī)運(yùn)力自然就成為各大平臺(tái)爭奪的重點(diǎn)，在滴滴推出保底獎(jiǎng)勵(lì)后，其他平臺(tái)也開始跟進(jìn)。

不過在當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)全面進(jìn)入訂單荒的情況下，平臺(tái)的保底獎(jiǎng)勵(lì)也確實(shí)給很多司機(jī)帶來了希望，不過也有很多司機(jī)反映雖然很多臺(tái)都開始推出保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，但是這其中也有很多套路需要司機(jī)注意。

例如前段時(shí)間滴滴的保底獎(jiǎng)勵(lì)就有司機(jī)爆出很多司機(jī)明明完成了任務(wù)，但是最后卻沒有拿到獎(jiǎng)勵(lì)，而一些小平臺(tái)就更加不靠譜，在一方面要求司機(jī)完成指定的訂單數(shù)另一方面還需同時(shí)滿足在線時(shí)間，而顯示情況是即便是司機(jī)滿足了在線時(shí)長，但是訂單卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，而保底的流水獎(jiǎng)勵(lì)根本拿不到，很多司機(jī)都懷疑這是平臺(tái)的緩兵之計(jì)，目的是拖著司機(jī)不讓司機(jī)換平臺(tái)。

而對(duì)于這些合規(guī)司機(jī)來說，本來當(dāng)前訂單量就不多，多臺(tái)接單早就成為司機(jī)群體中不成文的規(guī)矩，而平臺(tái)又希望和司機(jī)深度綁定，要求這些合規(guī)司機(jī)只跑一個(gè)平臺(tái)，雖然推出了流水保底，看似為司機(jī)著想，但是實(shí)際上還是套路滿滿，這樣的做法怎么可能讓司機(jī)對(duì)平臺(tái)忠誠呢？

網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全面訂單荒，當(dāng)下對(duì)于平臺(tái)而要應(yīng)該首先思考如何提升訂單的單價(jià)，而不是一直壓低單價(jià)，方便了乘客但是害苦了司機(jī)，提升訂單價(jià)格給合規(guī)司機(jī)的收入有明確的保障，而不是設(shè)計(jì)各種規(guī)則用套路框住司機(jī)。

借用網(wǎng)絡(luò)上非常流行的一句話，每臺(tái)車子都是一個(gè)家庭，你們不知道他們?yōu)榱损B(yǎng)家糊口有多不容易，所以保底獎(jiǎng)勵(lì)雖然看似美好的，但是還是希望平臺(tái)們能少一點(diǎn)套路，多一些實(shí)實(shí)在在的東西！