2022年6月30日西安摩博會(huì)開(kāi)幕，中國(guó)摩托車經(jīng)歷了很漫長(zhǎng)的一段線上發(fā)布會(huì)之后，終于、終于、終于迎來(lái)了首場(chǎng)大型活動(dòng)！激動(dòng)之余，我們還是要回歸正路，報(bào)道還是要做的哈！

2022西安摩博會(huì)，無(wú)極扛起了首發(fā)大旗，在摩博會(huì)首日率先發(fā)布旗下全新踏板SR150GT，四色可選。

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)：14880元

TCS版售價(jià)：15980元（行車記錄儀+TCS）

SR150GT作為無(wú)極SR踏板家族的第二位成員，有著與SR4MAX相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，眉宇之間透露出家族化設(shè)計(jì)的氣息，具體設(shè)計(jì)上有類似，我們可以翻譯往期對(duì)比文章《無(wú)極新車SR150GT曝光，承襲SR踏板家族設(shè)計(jì)》

今天我們趁著新車上市，搶先看看無(wú)極SR150GT踏板車都有什么亮點(diǎn)。

整車設(shè)計(jì)SR150GT

緊湊應(yīng)該能概括這款SR150GT的最大整車設(shè)計(jì)特點(diǎn)了，1945x740x1265 mm的尺寸同族大哥無(wú)極SR4MAX改變不少。

對(duì)比說(shuō)明一下，無(wú)極的中型踏板SR4MAX軸距1565mm，而作為小型車的巧格JOG-i軸距為1275mm，新上市的無(wú)極SR1250GT軸距僅為1320mm，作為一款介乎于中型踏板與小型踏板之間的車型，算是一個(gè)異類的存在。

755mm座高，其實(shí)也不算很低，作為一款偏向運(yùn)動(dòng)的車型，坐姿太低反而會(huì)讓駕駛體驗(yàn)有所缺失，而SR150GT的坐墊設(shè)計(jì)沿用了無(wú)極SR的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，前段窄小，且?guī)в新N起部分，明顯就是用于運(yùn)動(dòng)駕駛所生。

動(dòng)力系統(tǒng)SR150GT

最大輸出功率10.5kw/8500rmp，最大扭力14N?m/6500rmp，最高車速為110km/h，作為一款實(shí)際排量149.6mL的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這套動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)同等級(jí)車型里面能進(jìn)入第一梯隊(duì)。

SR150GT發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)亮點(diǎn)，使用了脈沖啟動(dòng)系統(tǒng)與自動(dòng)啟停功能。脈沖啟動(dòng)原理在早前的文章牛仔已經(jīng)介紹過(guò)了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是使用磁電機(jī)的強(qiáng)制通電帶動(dòng)曲軸運(yùn)作，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣的操作能夠省去超越離合與啟動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)共用三相發(fā)電機(jī)線圈能夠減少啟動(dòng)電力損耗，啟動(dòng)時(shí)候車輛再也沒(méi)有那吵人的咔咔咔齒輪掛載聲音。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用性SR150GT

8L左右的燃油裝載量并不是很大，但SR150GT使用的稀薄燃燒技術(shù)讓其能夠做到2.2L/百公里的綜合油耗，理論續(xù)航里程可達(dá)360公里。節(jié)能減排的同時(shí)，做到能源使用最大化。

以上數(shù)據(jù)均為廠方測(cè)試數(shù)據(jù)，而實(shí)際的駕駛數(shù)據(jù)與感受，待愛(ài)摩托測(cè)試組對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試后，我們?cè)龠M(jìn)一步與車友分析！

更多配置亮點(diǎn)SR150GT

SR150GT的配置亮點(diǎn)上還有全車LED燈光、雙通道ABS系統(tǒng)、緊急制動(dòng)雙閃功能， 1080P高清攝像頭（TCS版本配置）、第二代T-BOX、無(wú)鑰匙進(jìn)入、和遠(yuǎn)程尋車以及2.0USB電源接口等等。SR150GT有眾多先進(jìn)配置加成，但14880元/15980元的售價(jià)可以說(shuō)是良心得很！至于基礎(chǔ)版和TCS版怎么選？我們繼續(xù)看下文。

選購(gòu)建議SR150GT

隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)的進(jìn)步，TCS系統(tǒng)加入更小排量的機(jī)車是必然的趨勢(shì)，相比之下標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)為14880元，而TCS版本的售價(jià)為15980元。兩車相差1100元即為一個(gè)TCS系統(tǒng)+前后記錄儀的價(jià)格。雖然行車記錄儀可以加裝，但TCS作為一個(gè)ECU的控制附件單元，車友是沒(méi)法進(jìn)行二次加裝的，所以在選購(gòu)方面，牛仔還是建議購(gòu)買TCS版本的車型，因?yàn)檫@樣更省。

寫(xiě)在最后SR150GT?

無(wú)極機(jī)車的設(shè)計(jì)與做工水平，不僅能體現(xiàn)出渝系工業(yè)的縮影，更能體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)摩托車的較高水平。SR150GT是為數(shù)不多的純國(guó)產(chǎn)150cc等級(jí)車型，他的上市猶如向臺(tái)系、日系中小排量踏板車市場(chǎng)投入一斛問(wèn)路的石子，漣漪是必然的。后續(xù)如何？我們不妨讓子彈再飛一會(huì)。