作為新勢力造車中的“反骨”，高合汽車的設(shè)計和定價都十分大膽，雖然它還頑強(qiáng)的活著，但已經(jīng)連續(xù)10個月沒有公布單月銷量，情況大概已經(jīng)不是很好。

可以參考一下，2021年高合汽車全年銷量為4237輛，2022年全年銷量4349輛。其中，首款產(chǎn)品HiPhi X于2021年3月上市，HiPhi Z則于2022年8月上市，兩款車型都是中大型定位，售價區(qū)間達(dá)到：57萬-80萬元。有價無量，這對高合來說是非常危險的，要知道到今年高合已經(jīng)成立6年，就算底子再厚，哪有不在乎銷量的車企。

所以，我們看到了高合在今年的轉(zhuǎn)變，除了表示將拓展海外市場，第三款車型HiPhi Y也在近日上市，雖然同樣定位中大型，但價格已經(jīng)進(jìn)入30萬元級別，不再那么高高在上。只是，這也意味著它將迎戰(zhàn)主流新勢力品牌的夾攻，包括蔚來、理想等等。以價換量，高合這次能成嗎，除了夸張的車門，它又將拿什么來和蔚來es6這樣的同級產(chǎn)品來競爭？

HiPhi Y指導(dǎo)價：33.90-44.90萬元，共四款車型，四款車型的基礎(chǔ)配置保持一致，主要在續(xù)航、動力和智能方面作出區(qū)別。

其中頂配（44.90萬元）有四驅(qū)加持，百公里加速4.7秒，長續(xù)航版本（39.9萬元），最高續(xù)航810km，并且兩個版本的電池均來自寧德時代，而560km續(xù)航版本的電池則來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池。

另外，36.9萬元的560km精英版和頂配配置更豪華，包括21寸輪胎、后排小桌板、25揚(yáng)聲器、車載冰箱、車內(nèi)香氛以及1顆激光雷達(dá)，其他兩個版本則可按需進(jìn)行選裝。在這方面，2023款的蔚來es6從入門版（33.8萬元）就開始安排了激光雷達(dá)，全系四驅(qū)百公里加速4.5秒，同時即將上市150kWh的半固態(tài)電池版本，綜合續(xù)航能達(dá)到930km。

而在設(shè)計上，HiPhi Y雖然相比此前上市的兩款車型收斂許多，但后排的車門的打開方式依然高調(diào)，同時也彰顯品牌辨識度。車身長寬高則分別達(dá)到4938/1958/1658mm，軸距2950mm。不同于HiPhi Y的科幻，蔚來es6的設(shè)計則主要走的是簡約風(fēng)格，不過作為中型SUV，其車身尺寸要小HiPhi Z一圈。

那么差不多的價格，選高合HiPhi Y還是es6？

首先從產(chǎn)品上來說，高合HiPhi Y配置確實(shí)非常豐富，但正如前面所說，高調(diào)、大膽始終充斥著高合的品牌和產(chǎn)品，在這個做人做事都需要低調(diào)的年代，是很挑戰(zhàn)用戶接受度的。而相較之下，蔚來es6雖然產(chǎn)品配置上稍欠，好在用戶關(guān)注的激光雷達(dá)、空氣懸架等都有，并且品牌認(rèn)可度不錯。所以兩個產(chǎn)品還是很容易做選擇的。

最后，如果選擇HiPhi Y，四款產(chǎn)品中，入門版的價格是非常具有吸引力的，預(yù)計也會是最走量的，其余三款，則分別主打智能、長續(xù)航以及高性能，用戶按用車需求選擇即可，那么如果是你，你會選擇哪一款呢？