“禮讓行人”該不該被取消？網(wǎng)友們怎么看？
當(dāng)涉及交通規(guī)章制度中的“禮讓行人”要求時，公眾對此存在不同的觀點。一些人認(rèn)為這一規(guī)定具有重要意義，應(yīng)該繼續(xù)實施，但一些弱勢車主則抱怨稱其為規(guī)則的保護(hù)傘，希望盡快取消。
然而，關(guān)于是否應(yīng)該取消這一規(guī)定，目前還沒有明確的結(jié)論?，F(xiàn)在，讓我們聽聽行家對此的分析，以便更好地理解。
一、交通規(guī)則中的“禮讓行人”
據(jù)最新的《大象新聞》報道，交通規(guī)則中的“禮讓行人”準(zhǔn)則引發(fā)了爭議。部分民眾認(rèn)為這一準(zhǔn)則具有重要意義，應(yīng)持續(xù)實行，而一些弱勢車主則抱怨稱這一規(guī)定將他們置于不利地位，呼吁盡快廢除。
然而，對于是否應(yīng)取消該準(zhǔn)則，目前尚無定論?，F(xiàn)在，我們將家對此問題的分析。
二、分析
首先，我們在獲得駕駛執(zhí)照時，會學(xué)習(xí)科目一的安全知識，其中包括“禮讓行人”的準(zhǔn)則。雖然大多數(shù)司機在駕駛時會遵守這一要求，但許多人并不了解其來歷。
據(jù)了解，這一準(zhǔn)則最初由杭州公交集團(tuán)董事長沈勇提出，旨在更好地管理公交司機行為規(guī)范。其中明確規(guī)定，當(dāng)行人過馬路時，司機應(yīng)停車禮讓。
由于該準(zhǔn)則最大程度地保護(hù)了行人的安全，迅速在全國范圍內(nèi)推廣。
許多司機認(rèn)為，只要行人在綠燈期間通過斑馬線，停車禮讓是理所當(dāng)然的，他們對此沒有任何異議。
為了確保司機嚴(yán)格遵守該準(zhǔn)則，相關(guān)部門甚至設(shè)立了罰款和扣分制度。未禮讓行人可能會導(dǎo)致三分扣除和100元罰款等嚴(yán)厲處罰。
然而，隨著該準(zhǔn)則的推行，一些行人變得囂張起來。即使在紅燈時，他們?nèi)詴苯哟┰今R路；即使沒有在人行橫道上，也不顧交通規(guī)則，不關(guān)心是否影響正常交通。
這些行為令廣大司機非常不滿，但他們無能為力，因為稍有疏忽就可能面臨扣分和罰款的處罰。
然而，這些行人反而成了受保護(hù)的“惡人”，不斷擾亂交通秩序，影響司機的正常駕駛。
相關(guān)部門推行禮讓行人準(zhǔn)則的目的主要是確保公眾出行安全，盡量減少交通事故發(fā)生。特別是對于老年人和小孩等行動不便的群體，司機應(yīng)該稍作等待，這是司機的義務(wù)。
然而，隨著該政策的推進(jìn)，一些人卻利用法律漏洞謀取私利，公然破壞公共秩序。
例如，2017年，一位來自上海的女士在人行道上緩慢行走，甚至邊走邊拍照，毫無緊迫感。
當(dāng)該女士走到路中間時，交叉口的紅燈已經(jīng)變?yōu)榫G燈，所有車輛可以正常起步通過，但由于女士一直停在路中間不肯離開，其他司機只能等待。
由于該女士耽擱的時間過長，一位等待的司機無法容忍，下車與其發(fā)生爭執(zhí)，雙方產(chǎn)生激烈爭吵，導(dǎo)致交通堵塞。
最終，交警及時趕到現(xiàn)場解決爭端，恢復(fù)了正常交通。
通過這個真實案例，我們可以看到，確實存在一些沒有道德底線的人，將規(guī)章制度視為保護(hù)傘，惡意占用公共資源，給他人的出行和生活帶來負(fù)面影響。
在該準(zhǔn)則出臺之前，行人本是弱勢群體，但在準(zhǔn)則實施之后，司機反而成為弱勢群體。
三、是否應(yīng)取消禮讓行人準(zhǔn)則？
從目前情況來看，我們不應(yīng)草率地取消禮讓行人準(zhǔn)則，但該準(zhǔn)則可能不會長期存在。
然而，如果取消該準(zhǔn)則，是否會導(dǎo)致司機忽視行人、隨意穿行呢？
實際上，這種情況并不常見。當(dāng)前，廣大民眾的素質(zhì)較高，大多數(shù)人都遵守交通規(guī)則，愿意等待行人。
此外，更重要的是，各個路段配備了大量監(jiān)控設(shè)施，能夠清晰記錄司機的所有行為。
假設(shè)司機闖紅燈或超速等違規(guī)行為，必然會受到相應(yīng)處罰。因此，我們不必?fù)?dān)心司機不禮讓行人的情況會出現(xiàn)。
小燈有一些各個角度的觀點：
禮讓行人的廢除：文章中強調(diào)了行人濫用禮讓行人準(zhǔn)則的情況，對司機和交通秩序造成了不利影響。因此，有人可能主張廢除這一準(zhǔn)則，以恢復(fù)道德責(zé)任感和紀(jì)律。
重新定義行人權(quán)益：禮讓行人準(zhǔn)則可能使一些行人產(chǎn)生囂張態(tài)度，無視交通規(guī)則。因此，一些人可能認(rèn)為應(yīng)該重新定義行人的權(quán)益，以平衡行人和司機之間的責(zé)任和義務(wù)。
加強教育和執(zhí)法：文章中涉及到了司機和行人的教育和執(zhí)法問題。一些觀點可能會強調(diào)加強交通規(guī)則的宣傳教育，提高人們的道德意識和責(zé)任感。同時，加強執(zhí)法力度，對違規(guī)行為進(jìn)行懲罰，維護(hù)交通秩序。
提倡共享責(zé)任：行人和司機之間的沖突凸顯了彼此之間責(zé)任的重要性。一些觀點可能主張?zhí)岢蚕碡?zé)任的理念，行人應(yīng)該遵守交通規(guī)則，司機也應(yīng)該盡量禮讓行人，以建立和諧的交通環(huán)境。
科技創(chuàng)新解決問題：監(jiān)控設(shè)施的存在，可以記錄司機的行為。一些觀點可能會主張更多的科技創(chuàng)新，例如智能交通系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)等，以解決交通安全和秩序問題。
“禮讓行人”該不該廢除？你怎么看？
