7月25日上午10:20，在盤興鐵路保田車站2號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米，重達(dá)700余噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在大橋3～4號(hào)橋墩上，標(biāo)志著盤興鐵路盤州段建設(shè)同步進(jìn)入架梁施工階段。

由中鐵三局負(fù)責(zé)承建的先期標(biāo)、三標(biāo)正線全長(zhǎng)28.067公里。項(xiàng)目部針對(duì)全線橋隧比高、保田車站站場(chǎng)范圍設(shè)計(jì)有4線橋梁的特點(diǎn)，采用國(guó)內(nèi)首臺(tái)中鐵三局與中鐵科工聯(lián)合研發(fā)的既能架設(shè)單線橋箱梁又能架設(shè)雙線橋箱梁的600-900噸JQSD900架橋機(jī)、YLFS900D運(yùn)梁車，進(jìn)一步提高了架梁效率。

盤興鐵路盤州南制梁場(chǎng)于2023年1月11日完成專家組檢查驗(yàn)收，1月16日獲得生產(chǎn)許可證并開(kāi)始批量生產(chǎn)，截至目前，梁場(chǎng)已預(yù)制完成箱梁33孔。

作者 | 陳 洪、譚振龍、姚 勇、王磊磊