如今國內(nèi)不少車企都在推廣自家的插混系統(tǒng)，其中比亞迪和長安等一線車企都十分積極，然而上汽通用五菱卻依舊在延續(xù)此前的油混路線。當(dāng)前該品牌旗下已經(jīng)有不少車型都匹配了油混系統(tǒng)，作為定位類似于寶駿730的入門級MPV車型，五菱佳辰混動版也如期而至。

近期，五菱佳辰混動版正式上市，新車僅推出一款配置，指導(dǎo)價格11.58萬元。對比燃油版本車型，新車主要針對動力方面進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計以及配置層面并未進(jìn)行差異化處理，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計

五菱佳辰混動版基本保持了燃油版本車型的造型設(shè)計，只是針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。具體來看，該車的前臉部分設(shè)置大尺寸倒梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以V型飾板作為裝飾，同時裝飾面板與中間的五菱銀標(biāo)有著很好的聯(lián)動，精致度確實(shí)不錯。兩側(cè)棱角分明的前大燈組采用與中網(wǎng)相連的設(shè)計手法，其內(nèi)部匹配LED光源，功能方面支持自動頭燈，大燈高度可調(diào)等。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4785×1820×1785 mm，軸距為2760mm。新車的車身側(cè)面設(shè)計協(xié)調(diào)，車頂行李架，車窗下沿以及側(cè)裙部位加入銀色飾條裝飾，同時底部換裝17英寸的輪轂，符合自身頂配版本車型的身份。

五菱佳辰混動版的車尾設(shè)計具有不錯的層次感，其中車頂末端設(shè)置小尺寸的擾流板，樣式簡約的尾燈組中間匹配銀色飾板銜接，延展了車尾的橫向視覺效果，同時底部的相關(guān)標(biāo)識也做出了調(diào)整。

內(nèi)飾設(shè)計

五菱佳辰混動版的內(nèi)飾設(shè)計同樣沒有太大變化，其中該車采用較為經(jīng)典的棕灰雙拼配色，營造出較為溫馨的居家氛圍，比較符合自身的家用定位。中控操作區(qū)域?qū)哟呜S富，不過用料上并沒有太多驚喜，中控臺上方使用了硬塑料材質(zhì)，廉價感較強(qiáng)。10.25英寸的觸控液晶屏內(nèi)部UI界面較為時尚，內(nèi)置Ling OS系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)等功能，網(wǎng)易云音樂和喜馬拉雅等常用娛樂APP均有提供，此外車內(nèi)乘客可以通過語音來進(jìn)行車輛控制。不過該車依舊只匹配單色行車電腦顯示屏幕，科技氛圍并不濃郁。

新款車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。前排座椅的造型樣式還算不錯，背部加入菱形縫線裝飾以及打孔設(shè)計，可是內(nèi)部填充物并不算厚實(shí)，乘坐舒適性一般。

該車采用2+2+3式7座布局，第2排配備兩張獨(dú)立座椅，其造型設(shè)計以及乘坐感受與前排座椅類似。第3排座椅則為聯(lián)排式設(shè)計，活動頭枕等配置齊全，不過坐姿偏低，腿部空間局促，只能當(dāng)做應(yīng)急使用。

動力系統(tǒng)

五菱佳辰混動版采用2.0L發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)的動力組合，其最大輸出功率分別為100千瓦和130千瓦。傳動系統(tǒng)方面，匹配五菱電磁式DHT，官方所公布的百公里綜合油耗為5.7升。

車叔總結(jié)

總的來說，五菱佳辰混動版基于現(xiàn)款車型進(jìn)行升級，在換裝混動系統(tǒng)之后，經(jīng)濟(jì)性方面有了更好的表現(xiàn)。除此之外，新款車型的功能配置與2022款 1.5T CVT 尊享旗艦型一致，也就是燃油頂配版本，其售價為9.98萬元，五菱佳辰混動版相應(yīng)提價1.6萬元。五菱佳辰混動版的到來一定程度上豐富了五菱品牌的產(chǎn)品線，同時對于注重經(jīng)濟(jì)性且對MPV產(chǎn)品有一定需求的朋友來說也多了一個不錯的選擇。

國內(nèi)的入門級混動MPV車型本就少見，售價親民的更是寥寥無幾，售價不到12萬元的五菱佳辰混動版預(yù)計會有一定的市場。不過，五菱佳辰混動版所公布的實(shí)際售價相比消費(fèi)者的預(yù)期要高出不少，會考慮佳辰的用戶大概率不會考慮該版本車型，畢竟購買燃油版車型只需七八萬元就能到手，如果單純?yōu)榱耸∮投嗷ㄈ娜f元顯然不是特別明智，多出的預(yù)算在該類產(chǎn)品的用車周期內(nèi)很難省出來。因此車叔對于該款車型的最終看法是：售價高出預(yù)期，不值得推薦。