最近有海外媒體報道，小米汽車只會保留1%的利潤率，而且不是從硬件方面獲取，是軟件。

事實上，硬件不賺錢對于小米而言已經不是什么新鮮戰(zhàn)略。目前小米是全球第三大智能手機廠商，也是中國最大的智能手機廠商，每年手機出貨量達到上億部，但其手機的利潤率一直較低，和蘋果、三星這些企業(yè)有明顯差異。

小米創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米綜合利潤率永遠不會超過5%。

值得一提的是，昨天有消息顯示小米已經選擇中創(chuàng)新航和寧德時代作為其電動汽車的主要電池供應商。之前曾有傳聞小米會使用比亞迪電池，現(xiàn)在又變了，不過供應商又不是不能換，交付之后因為產能原因換供應商的例子也不少。

自2021年3月正式官宣，小米造車已經過去兩年半。按照小米總裁盧偉冰的規(guī)劃，小米汽車將于明年上半年正式上市。目前的種種跡象表明，小米汽車正在如期推進。不過需要注意的是，如果小米汽車將搭載101kWh電池包以及激光雷達，即便只保留1%的利潤售價也不會太便宜，網傳那些9.98萬101度電+激光雷達交個朋友不可能了。

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