車長老爺們大家好啊！作為一個蘇系的老玩家，一說到蘇系，還是擺脫不了“傻大黑粗”四個字，尤其是蘇系的TD和重坦，主打的就是一個暴力無腦。但是隨著大環(huán)境的改變，暴力無腦的車越來越不吃香了，那個開局直接沖家時代仿佛已經(jīng)成為過去式了。

而我們今天要聊的這臺車，就曾經(jīng)是那個時代的佼佼者，當(dāng)時的它可謂盛極一時，無論是火力還是機(jī)動，亦或是裝甲都是當(dāng)時頂級的存在，仿佛蘇系的TD天生自帶的主角光環(huán)一般。它就是9.22版本指定戰(zhàn)神，蘇系最后的三角（火力、機(jī)動、裝甲）戰(zhàn)士——268工程IV型。

火力數(shù)據(jù)

268工程IV型搭載了一門閹割版的152mm M-53S炮，相比于其他頂級重坦或者TD的152mm炮，其主要是閹割了均傷，由一般152mm炮的750點均傷降至了650點，而且268工程IV型的裝填時間也不算快，裸裝填要17秒，要是一炮一炮跟別人換起血來，還真不占優(yōu)勢。

268工程IV型的金幣彈穿深雖說有360點，但和白突的420穿以及268工程的395穿根本比不了。而且360穿的HEAT彈根本不如本子TD上的360穿AP彈好用，不過也不是說360穿的HEAT完全不能用，只不過相比起白突那樣無腦的420穿來，268工程IV型則需要瞄的更加精細(xì)一點，這樣才能進(jìn)一步保證擊穿率。

這炮純屬緣分到位

由于當(dāng)年的268工程IV型太過于強(qiáng)勢，WG毫不意外的對它動了刀，包括裝甲、火控、機(jī)動在內(nèi)的各項數(shù)據(jù)，基本全方位的削弱了一遍。削弱過后，268工程IV型的火控就從以前的能玩，變成現(xiàn)在的極差。雖然0.12/0.12/0.16的三擴(kuò)系數(shù)看上去還行，但是奈何0.42的基礎(chǔ)精度和2.5秒的縮圈時間瘋狂扯后腿，現(xiàn)在的268工程IV型的152mm炮，是一門十足的高壓炮，遠(yuǎn)了飛天，近了犁地。

裝甲防護(hù)

其實當(dāng)年WG對268工程IV型裝甲上的削弱也不是不能接受。本來268工程IV型之所以硬，就是因為其憑借裝甲弱點投影面積小，一旦動起來就很難被打到，當(dāng)年這波裝甲上的削弱也都只是將本身就小的弱點等效降低了，268工程IV型裝甲上的核心部分（戰(zhàn)斗室和假“褲襠”的裝甲都沒有變化），所以并不算傷筋動骨。

268工程IV型的裝甲整體上還算是十分靠譜的，整個戰(zhàn)斗室和首上以及首下的上半部分都能大概率抗住重坦或是中坦的金幣彈。正面最明顯的弱點就是首下最下面那一條橫杠部分以及戰(zhàn)斗室上方的艙蓋；268工程IV型的側(cè)面是有間隙裝甲的，當(dāng)看到給出側(cè)面的268工程IV型時最好盡量瞄準(zhǔn)履帶位置射擊。需要注意的是，268工程IV型的大首上是只有100mm厚的大傾角鋼板，被高打低或是頂牛的時候就會變得很好擊穿了。

嘎嘎好打

機(jī)動屬性

機(jī)動數(shù)據(jù)圖

268工程IV型的機(jī)動就算是被削弱了一遍，其實還是在可以接受的范疇內(nèi)，可見當(dāng)年的屬性有多離譜。在渦輪的加持下，近20的單位功率，54的極速，在直線行駛時那叫一個歡快，但是奈何履帶不給力，不到30的轉(zhuǎn)向速度，一遇到轉(zhuǎn)彎或是被近身后就難受了。不過憑借著大噸位和靠譜的正面裝甲還有高機(jī)動，連打帶撞是268工程IV型的拿手好戲。

打一打撞一撞，白兔直呼別上當(dāng)！

隱蔽與視野

268工程IV型的隱蔽和視野其實沒什么特別出彩的地方，滿配情況下30出頭的隱蔽以及417的視野，隱蔽還算足以自保，視野就不是TD的強(qiáng)項了，整體上就是正常TD的水平，而且268工程IV型也不靠這個吃飯，也就無傷大雅了。

總結(jié)

其實268工程IV型的削弱，在當(dāng)時版本確實影響很大，因為當(dāng)時的版本沖鋒貼身肉搏還是主流，268工程IV型可以毫無顧忌的跟在重坦后面，甚至可以憑借優(yōu)異的機(jī)動帶領(lǐng)重坦進(jìn)行沖鋒，憑借自己優(yōu)秀的裝甲和不錯的火力，為隊伍提供創(chuàng)造進(jìn)攻的機(jī)會。

但是現(xiàn)在的268工程IV型更多的成為了一個吸收炮彈的角色，不太夠的火力反而一定程度上成為拖后腿的屬性了，再加上如今越來越蹲越來越偏向于慢慢賣頭的節(jié)奏，很多情況下會顯得有些水土不服；不過在特定的地形和玩家細(xì)膩的操作下，偶爾還是能乍現(xiàn)當(dāng)年戰(zhàn)神的榮光！

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