騰勢之前公布即將推出的N系列是豪華SUV，沒想到這么快真車外觀就出來了，在整體的設(shè)計(jì)上集獵裝車、跑車、SUV于一身，整體造型運(yùn)動(dòng)低趴優(yōu)雅，顏值對標(biāo)保時(shí)捷Macan、阿斯頓·馬丁DBX。新車預(yù)計(jì)今年上半年上市。

騰勢 N7 傳承騰勢家族π-Motion 勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，基于概念車 INCEPTION 概 念即量產(chǎn)，以美學(xué)和科技的結(jié)合，造就純電 SUV 里唯一一臺(tái)獵跑 SUV，既有 SUV 的視野，又有獵跑的性能基因。

因?yàn)椴捎昧巳碌募冸妼倨脚_(tái)，在前期設(shè)計(jì)階段突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)里車輛空間和總體布置的限制，可以追求機(jī)制的車身比例，從而達(dá)到0.618:1的黃金比例，使整車外觀沒有多余的線條，讓整車更加緊湊，比例更加協(xié)調(diào)，視覺觀感也更舒適。

騰勢 N7 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，要體現(xiàn)豪華就不能太過于激進(jìn)，整體設(shè)計(jì)不能有太大的角度。放松、自然、且有力量感，是騰勢團(tuán)隊(duì)對豪華車的理解，所以騰勢N7徹底向臃腫方正的車廂告別，整車都是舒展、優(yōu)雅且動(dòng)感的，使這臺(tái)車更接近獵裝跑車，帶來視覺上的沖擊力之外還展現(xiàn)了其高性能、穩(wěn)定性和舒適性。

車身從側(cè)邊看上去非常大，但是因?yàn)楂C跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格和低趴的姿態(tài)，整車并不會(huì)太過臃腫，反而非常優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)。側(cè)身恰到好處的腰線則完美傳承了π-Motion 勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，大尺寸輪轂讓整個(gè)車在優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，更加運(yùn)動(dòng)，看上去非常有張力。

圓潤寬厚的尾部，加上貫穿式尾燈，雖然聽上去是現(xiàn)在的網(wǎng)紅款，但是騰勢N7在上尾燈向兩側(cè)進(jìn)行了延申，從而形成的一種裝了寬體的感覺，使整車看上去有一種“西裝暴徒”的感覺，真的讓人很期待內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。

從目前的外觀來看，貫穿式尾燈、前臉隱藏設(shè)計(jì)的激光雷達(dá)、隱藏式門把手、低趴的姿態(tài)以及全新的純電平臺(tái)，真的讓人很期待實(shí)車的運(yùn)動(dòng)性能和搭載了哪些黑科技。騰勢作為比亞迪的高端豪華品牌，帶來的全新的純電獵跑SUV，據(jù)網(wǎng)上流傳，現(xiàn)在的定價(jià)在35-45，N系列之后的車可能會(huì)更貴，這對于傳統(tǒng)豪華燃油SUV和新能源豪華SUV都是巨大的沖擊。

趙長江在3月4日發(fā)的微博上說“領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗(yàn)！“并且這是比亞迪第一款搭載激光雷達(dá)的車型，之前在路上看見有比亞迪漢在車頂裝著雷達(dá)跑，很懷疑比亞迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有了新的突破。