隨著嵐圖和問界公布成績(jī)，完整版的新勢(shì)力3月成績(jī)單終于出爐了。

相比2月近17000輛的交付數(shù)，理想在3月的交付量再次上升4000余輛，最終交出了20823輛的成績(jī)單，于榜單中排名第1。

更可怖的是，理想還有不小的上升空間。因?yàn)長(zhǎng)7是接近3月中的時(shí)才開啟交付，4月的「火力全開」，下一輪成績(jī)單應(yīng)該會(huì)在24000輛上下徘徊。

總結(jié)下來，僅憑看似同質(zhì)化嚴(yán)重、實(shí)際卻各顯神通的3款SUV，理想在2023年第一季度總共交付了52584輛新車，同比增長(zhǎng)65.8%。

對(duì)比較明顯的是蔚來。旗下坐擁7款車型的蔚來在3月份交付了10378輛新車，同比增長(zhǎng)3.94%，位于榜單的第3名，在它之上的是小勝20輛的騰勢(shì)。

蔚來交出了31041輛的季度成績(jī)單，同比增長(zhǎng)20.46%。按照之前李斌的說法，對(duì)于今年蔚來的銷量超過雷克薩斯表示有著十足的信心，并預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)值將會(huì)在20萬輛上下。

如今1/4的時(shí)間過去了，交付量卻只完成了預(yù)計(jì)的1/7。既不降價(jià)、也不會(huì)打自己臉推出單電機(jī)的入門車型，真不知蔚來在剩下的3個(gè)季度里會(huì)如何發(fā)力了。

盤完理想和蔚來，當(dāng)然不能夠忘記小鵬，畢竟可是當(dāng)年一時(shí)瑜亮、被合稱為「蔚小理」的三家之一。

3月，小鵬的交付量為7002輛，同比下滑54.57%；第一季度總交付18230輛，同比下滑47.25%。

從單月成績(jī)來看，3月已經(jīng)比2月多出了近1000輛的成績(jī)，P7車系更是貢獻(xiàn)了3000余輛。能看得出有回溫的跡象，但距離至少破萬輛的前3成績(jī)還需一段距離。

不可否認(rèn)的是，小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的探索確實(shí)累積了不少的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，單拎這方面比拼的話，小鵬依舊位于第一梯隊(duì)的隊(duì)列中。

接下來，小鵬全新SUV產(chǎn)品G6將會(huì)在上海車展首發(fā)，只要價(jià)格合適、各車型之間的配置整簡(jiǎn)單一些，相信小鵬能夠很快回到萬輛行列。

從結(jié)果你也看到了，出于各式的「內(nèi)憂外患」，蔚來小鵬倆加起來賣不過只有3款車的理想。

另外一位同比下滑高達(dá)38.64%的，是零跑，3月交出了6172輛的成績(jī)。

燃油車市場(chǎng)掀起的降價(jià)潮，對(duì)主打中低端市場(chǎng)、三四線城市的零跑影響不小。在那些原本就不限牌的城市，油車的價(jià)格突降，消費(fèi)者自然也不會(huì)想要買一輛二線新能源車。

比較令人驚喜的是smart和極氪，兩家「吉利系」。

smart在3月交付了5911輛新車，第一季度總共交付12697輛。這還只是精靈#1的成績(jī)，后續(xù)精靈#3也即將面世，相信會(huì)有一個(gè)穩(wěn)步上升的成績(jī)。

極氪3月交付的6663輛新車?yán)铮?strong>有近1800輛是極氪009貢獻(xiàn)的。在2023年，極氪也定下了全年交付14萬輛的目標(biāo)，而極氪X也即將在下周上市，若是定價(jià)合適，達(dá)成這個(gè)目標(biāo)將不會(huì)是難事。

當(dāng)然，說到MPV就不得不提騰勢(shì)，D9在3月賣出了10398輛，GL8很久沒有感受到這樣大的壓力了。

以上就是3月新勢(shì)力車企榜單解析，最后不如猜猜4月同比增長(zhǎng)最迅猛的車企是哪家呢？