近日，2023賽季TCR世界巡回賽烏拉圭站在埃爾皮納爾賽道落下帷幕。經過周末兩天的激烈角逐，中國車手馬青驊與烏拉圭車手烏魯希亞包攬兩回合正賽冠軍，4位車手均登領獎臺，中國速度再度閃耀世界。

TCR世界巡回賽與WTCC、WTCR一脈相承，是一項世界頂級房車賽事。此前，領克車隊在WTCR房車世界杯賽事中共取得5個世界冠軍，其中包括3個年度車隊總冠軍和2個年度車手總冠軍，實現(xiàn)WTCR賽事歷史上的首個也是唯一一個“三連冠”；2022年，中國車手馬青驊加盟領克車隊，駕駛領克03 TCR賽車首戰(zhàn)即登領獎臺。2023年，是領克車隊參加世界頂級房車賽事的第5年，中國車手馬青驊作為本賽季迄今為止賽場上唯一的中國車手，駕駛新一代領克03 TCR賽車在國際最高級別賽場上向世界展現(xiàn)中國制造與中國品牌的硬核實力。

此次TCR世界巡回賽烏拉圭站的比賽中，中國車手馬青驊駕駛的領克03TCR賽車雖然被增重30kg，但依舊精準地拿下第二回合正賽的桿位。在穩(wěn)定發(fā)車守住領先位置后，他憑借精準的走線防守住了后方對手多次的進攻并逐漸與對手拉開距離，最終馬青驊駕駛中國賽車強勢奪冠，刷新了中國車手駕駛中國賽車征戰(zhàn)國際賽場的新歷史力。

目前，領克Cyan Racing車隊以546分占據(jù)車隊積分榜第一名。車手積分方面，揚·埃赫拉舍以235分位列積分榜第1名，泰德·比約克以190分位居第5名，圣地亞哥·烏魯希亞則以172分排在第8位，中國車手馬青驊134分位居積分榜第9位。

TCR世界巡回賽規(guī)則要求參賽車型必須是在售的前輪驅動4門或5門量產車型，最大馬力限制在340匹以內，同時底盤部分必須使用原廠的白車身、發(fā)動機只可在原廠的基礎上更換火花塞、噴油嘴、油泵等零件。

領克車隊在本賽季比賽中取得優(yōu)異的成績，離不開領克03原型車的強大產品力。同時，賽事技術反哺民用，新一代領克03動力提升至254匹馬力，最大輸出功率達到187kW，峰值扭矩350N·m；底盤的賽用調校技術也被運用到03+以及03+Cyan定制版量產車產品，既能滿足日常街道使用，更能兼顧賽道體驗。今年領克更是打造出與03TCR同動力的“03高性能車”，350匹馬力，420 N·m。

目前“03性能家族”已擁有03、03+、03+Cyan定制版、03 TCR賽車、03 Cyan概念車和03高性能車等多款車型，這也讓大家看到“中國第一性能車家族”的產品實力。同時，領克已經建立了中國首個從職業(yè)車手到專業(yè)玩家、再到愛好者的完整汽車運動文化生態(tài)，以實際行動推動中國汽車運動的發(fā)展！