近日，長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行了“鯨異飛天”藍(lán)鯨iDD硬核系列挑戰(zhàn)，在一系列嚴(yán)苛測(cè)試中，長(zhǎng)安汽車(chē)為消費(fèi)者全面展現(xiàn)藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的硬核實(shí)力。而在此次挑戰(zhàn)中，UNI-K iDD完美通過(guò)“自由落地、顛簸路段、征服極限坡”三個(gè)項(xiàng)目的極限挑戰(zhàn)。

自由落地挑戰(zhàn)規(guī)則為車(chē)輛在倒懸的水球前由靜止?fàn)顟B(tài)滿油起步，車(chē)頂?shù)匿h利物會(huì)在車(chē)輛通過(guò)的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒(méi)有大量澆注在車(chē)身上，即為挑戰(zhàn)成功。此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD起步的極速響應(yīng)和強(qiáng)勁動(dòng)力。

藍(lán)鯨iDD采用純電起步，依托于85千瓦的電機(jī)峰值功率和330牛米的峰值扭矩，以及毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，初段加速度十分迅猛，為用戶帶來(lái)強(qiáng)大推背感，讓駕馭充滿激情。搭載藍(lán)鯨iDD的UNI-K iDD，迸發(fā)極致動(dòng)力，百公里加速時(shí)間8.1s，最高車(chē)速輕松突破200km/h。

在另外一個(gè)穩(wěn)定性挑戰(zhàn)項(xiàng)目上，藍(lán)鯨iDD顛簸路段上演“好萊塢”特效挑戰(zhàn)規(guī)則為車(chē)輛通過(guò)鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰(zhàn)人員在車(chē)內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn)。此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD動(dòng)力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性，和車(chē)身的穩(wěn)定性。

UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)具備卓越的NVH表現(xiàn)，在高效率的藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器助力下，本就強(qiáng)勁充沛的兩個(gè)動(dòng)力源輸出更加流暢自如、細(xì)膩絲滑。加之前麥佛遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，濾震能力極強(qiáng)，輪胎的循跡性良好，實(shí)力賦能駕乘品質(zhì)，為用戶帶來(lái)平順舒適的駕馭體驗(yàn)。

而在最后一個(gè)爬坡挑戰(zhàn)項(xiàng)目上，IDD沖擊長(zhǎng)安汽車(chē)墊江試驗(yàn)場(chǎng)30%和40%極限坡道，坡道對(duì)應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°，坡度伴隨著高度和斜率的提升，挑戰(zhàn)難度呈指數(shù)級(jí)上升，十分考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD的低扭輸出性能。

在車(chē)輛爬坡過(guò)程中，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出。

UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD，采用了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590Nm。在車(chē)輛爬坡過(guò)程中，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出，助力用戶無(wú)懼各種坡道挑戰(zhàn)，盡享澎湃駕駛樂(lè)趣。

毫無(wú)疑問(wèn)，UNI-K iDD在此次挑戰(zhàn)中所展現(xiàn)出來(lái)的是過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，有著足夠的吸引力。不僅如此，在藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，UNI-K iDD的綜合續(xù)航能夠達(dá)到1100km，NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗低至5L/100km，在同級(jí)車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。