徒步南極，NASA派出兩位探險(xiǎn)家所為何事？

NASA(美國(guó)國(guó)家宇航局)正在追蹤兩個(gè)穿越南極洲的探索者為人類去火星做準(zhǔn)備

英國(guó)探險(xiǎn)家賈斯汀帕克肖（Justin Packshaw）和杰米·費(fèi)瑟·奇爾德（Jamie Facer Childs）正在進(jìn)行一個(gè)為期80天的跨南極洲探險(xiǎn)。在這里，一只企鵝踟躕在南極洲附近的威德?tīng)柡Ｉ系母”稀?/p>

NASA通過(guò)追蹤這兩位探險(xiǎn)家跨越南極洲的3460公里，以了解人類如何在火星上生存。

探險(xiǎn)家此時(shí)為正在執(zhí)行一個(gè)為期80天的任務(wù)?，F(xiàn)在正是任務(wù)的第32天。這個(gè)名為追光（Chasing the Light）的艱巨的任務(wù)，旨在讓航天局更好的了解人類進(jìn)入陌生世界后所受的心理和生理影響。

這兩人在穿越大陸時(shí)冒著嚴(yán)寒和高達(dá)時(shí)速 200 英里（320 公里/小時(shí)）的重力風(fēng)。

他們先從諾沃拉扎列夫斯卡婭港（Novolazarevskaya port）到地理意義上的南極，路程長(zhǎng)達(dá)1,342 英里（2,159 公里）。其后，他們跋涉 926 英里（1,490 公里），經(jīng)海格拉斯灣(Hercules?Inlet)到達(dá)聯(lián)合冰川營(yíng)地（Union Glacier Camp）。

“南極洲的惡劣環(huán)境，和我們?cè)谔?yáng)系中發(fā)現(xiàn)的行星們所具有的極端氣候，有著相似之處。這項(xiàng)任務(wù)對(duì)展開(kāi)一系列的生物和人類研究很有幫助，“據(jù)追光任務(wù)網(wǎng)站報(bào)道，“賈斯汀帕克肖（Justin Packshaw）和杰米·費(fèi)瑟·奇爾德（Jamie Facer Childs）所執(zhí)行的任務(wù)將給科學(xué)家們一個(gè)觀察人類適應(yīng)性的罕見(jiàn)機(jī)會(huì)。以人類為中心的宇宙探索將由此獲益?！?/p>

美國(guó)國(guó)家宇宙局，歐洲航天局和斯坦福大學(xué)的研究者們，從可穿戴智能設(shè)備中獲取著探險(xiǎn)家們?cè)谀蠘O徒步和滑雪時(shí)的數(shù)據(jù)。除了能在順風(fēng)時(shí)提供拉力的雪地滑翔傘，他們?cè)跊](méi)有機(jī)械輔助的情況下還要用雪橇馱著400磅（200公斤）的行李。這其中不僅有他們的食物和設(shè)備，還有他們?cè)诼猛局胁杉难?、唾液、尿液和糞便樣本。

與此同時(shí)，NASA也在觀察探險(xiǎn)家們估視距離的能力，因?yàn)楫?dāng)人們處在外星環(huán)境中，這項(xiàng)能力并不準(zhǔn)確可靠。1971年阿波羅14號(hào)任務(wù)中就有一個(gè)很有名的例子。在穿越月球收集巖石樣本時(shí)，宇航員艾倫·謝潑德和埃德加·米切爾看到了遠(yuǎn)處有一個(gè)隕石坑。他們預(yù)計(jì)隕石坑距自己有一英里遠(yuǎn)，于是決定折返。 而實(shí)際上，他倆距隕石坑邊緣只有 50 英尺（15.24 米）。

在南極的兩位探險(xiǎn)家也承擔(dān)著收集環(huán)境關(guān)鍵數(shù)據(jù)的任務(wù)，包括冰層、輻射和風(fēng)速。由于衛(wèi)星軌道不會(huì)直接越過(guò)南極點(diǎn)上方，追光任務(wù)將于此補(bǔ)充“衛(wèi)星數(shù)據(jù)的空白”，并提供能夠預(yù)測(cè)氣候變化的重要數(shù)據(jù)。

而兩位探險(xiǎn)家的旅程本應(yīng)更長(zhǎng)。他們本來(lái)計(jì)劃了一段額外的路線：去“不可接近之極”——南極大陸上最難接到達(dá)的地方。由于風(fēng)雪的阻攔他們不得不取消這段行程。

“這片大陸需要尊重和考慮其多變性，因?yàn)槟愦罂煞判?，一切都不?huì)按計(jì)劃進(jìn)行，你只能期望自己能因地制宜，見(jiàn)機(jī)行事，”帕克肖在他第27天的團(tuán)隊(duì)日志中寫(xiě)道?！斑@就是我們認(rèn)為我們正在做的事。繼續(xù)前行……”

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國(guó)家航空航天局（英語(yǔ)：National Aeronautics and Space Administration，縮寫(xiě)作NASA，/?n?s?/，音譯：納薩）是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國(guó)的民用太空計(jì)劃、與開(kāi)展航空科學(xué)暨空間科學(xué)的研究[注 1]。

1958年7月29日，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《美國(guó)國(guó)家航空航天法案》，創(chuàng)立了NASA，取代了其前身美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA），于1958年10月開(kāi)始運(yùn)作[5][6][7]。自此，美國(guó)宇航局負(fù)責(zé)了美國(guó)的太空探索，例如登月的阿波羅計(jì)劃，天空實(shí)驗(yàn)室，以及隨后的航天飛機(jī)。自2006年2月，美國(guó)國(guó)家航空航天局的愿景是“開(kāi)拓未來(lái)的太空探索，科學(xué)發(fā)現(xiàn)及航空研究”。美國(guó)國(guó)家航空航天局的使命是“理解并保護(hù)我們依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；啟示我們的下一代去探索宇宙”。在太空計(jì)劃之外，美國(guó)國(guó)家航空航天局還進(jìn)行長(zhǎng)期的民用以及軍用航空航天研究。

美國(guó)國(guó)家航空航天局被廣泛認(rèn)為是世界范圍內(nèi)太空機(jī)構(gòu)中執(zhí)牛耳者。美國(guó)宇航局透過(guò)地球觀測(cè)系統(tǒng)（英語(yǔ)：Earth Observing System）提升對(duì)地球的了解[8]，透過(guò)太陽(yáng)科學(xué)研究計(jì)劃精進(jìn)太陽(yáng)科學(xué)[9]。美國(guó)宇航局注重于利用先進(jìn)的機(jī)器人航天器如新視野號(hào)任務(wù)探索太陽(yáng)系中的的所有天體[10]，并利用大型軌道天文臺(tái)計(jì)劃及相關(guān)計(jì)劃研究天體物理學(xué)中的主題，例如大爆炸理論[11]。美國(guó)宇航局與許多美國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際的組織分享其研究數(shù)據(jù)。是世界上最大的政府性質(zhì)航天機(jī)構(gòu)。

BY: Ben Turner

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