城市是區(qū)域發(fā)展的中心，一般也是一個(gè)區(qū)域內(nèi)地理位置最佳之地。那么，放諸全球的話，哪些城市的地理位置又算是最為優(yōu)越呢？依筆者看，這以下這幾個(gè)城市必須上榜！

1.新加坡

新加坡是一個(gè)城市國(guó)家，也就是說這一個(gè)城市就是一個(gè)國(guó)家。從一個(gè)國(guó)家的角度來看，新加坡體量小、資源少、軍事力量薄弱。但如果從經(jīng)濟(jì)角度來看，它絕對(duì)堪稱全球經(jīng)濟(jì)的一座高地，這里是亞太地區(qū)最重要經(jīng)濟(jì)中心之一，也是全球最頂級(jí)金融貿(mào)易中心之一。那么，小小的新加坡憑什么能夠擁有今天的發(fā)展成就呢？

原因或許有很多，比如它的經(jīng)濟(jì)、外交、教育政策等，這些都可以說是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利因素。但從根本上來講，新加坡的崛起，還是源于其優(yōu)越的地理位置。

新加坡位于東南亞馬來半島的最南端，隔馬六甲海峽與印度尼西亞的蘇門答臘島隔海相望。也就是說，新加坡扼守著馬六甲海峽的東南部出口。馬六甲海峽被東亞的中日韓等國(guó)形容為“海上生命線”，它是東亞國(guó)家與中東、歐非之間最短航線的必經(jīng)之地。特別是對(duì)于中日韓三國(guó)而言，工業(yè)發(fā)達(dá)且人口眾多，所需的天量石油大部分又來源于中東的波斯灣地區(qū)，馬六甲海峽也就成為了難以繞開的關(guān)鍵位置。正是憑借著這種獨(dú)特的地理位置，新加坡成為了東西方航運(yùn)的樞紐，進(jìn)而發(fā)展成為了如今全球頂級(jí)的貿(mào)易、金融和科技之都。

2.伊斯坦布爾

伊斯坦布爾又名君士坦丁堡，它是世界上唯一地跨亞歐的超大城市，也是土耳其第一大城市，歐洲自古以來的頂級(jí)都市。

伊斯坦布爾自古希臘時(shí)代起，就一直是東西方勢(shì)力反復(fù)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，其根源就在于這里獨(dú)特的地理位置。

伊斯坦布爾城區(qū)坐落于博斯普魯斯海峽的兩岸。博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽，共同構(gòu)成了分割亞歐的土耳其海峽。由此，伊斯坦布爾也就自然成為了連接亞歐、溝通東西方的橋梁。從海運(yùn)上來說，土耳其海峽是黑海與地中海及其它更廣闊海域聯(lián)系的唯一通道，這使得伊斯坦布爾成為了扼守這條航運(yùn)咽喉的要塞。如此獨(dú)特而又極為重要的地理位置，使這座城市成為了東西方交流的樞紐，也成為了歷朝歷代的兵家必爭(zhēng)之地。而現(xiàn)如今，雖然該城市已不再是往昔的千年古都，也不再是土耳其的首都，但依然是土耳其經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市，也是歐洲可與巴黎、羅馬等城市相提并論的文化名城。

三、鹿特丹

鹿特丹是荷蘭的一座港城。雖然其人口不足100萬，但卻是世界貿(mào)易中難以忽略的商貿(mào)重鎮(zhèn)、航運(yùn)樞紐之一。從全球海運(yùn)的角度而言，其重要性可與新加坡、伊斯坦布爾相提并論，它甚至被形象地稱為“歐洲的門戶”，是歐洲最大的港口。那么，鹿特丹的地理位置有何特殊性呢？

該市坐落于歐洲大河萊茵河的入海口，而萊茵河流域是歐洲工業(yè)最集中，實(shí)力最強(qiáng)大，工業(yè)水平也最高的區(qū)域。萊茵河本身水流平穩(wěn)、水量豐沛，航運(yùn)條件優(yōu)越，自然也就成為了西歐核心工業(yè)地帶的一條水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，是名副其實(shí)的西歐“黃金水道”。包括著名的德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)、法國(guó)東部工業(yè)區(qū)、以及沿途的瑞士、荷蘭等工業(yè)強(qiáng)國(guó)的大宗運(yùn)輸都必須經(jīng)由萊茵河，再于鹿特丹轉(zhuǎn)運(yùn)，從而聯(lián)系世界各地。而得益于這種優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鹿特丹作為小國(guó)荷蘭的一座小城，其港口吞吐量長(zhǎng)年力壓德國(guó)漢堡、英國(guó)倫敦等一眾大港，并因此獲得了“歐洲之門”的美譽(yù)。

四、紐約

美國(guó)紐約是世界上首屈一指的大都會(huì)，也是全球最為頂級(jí)的金融中心、商業(yè)中心。紐約之所以能夠崛起，同樣也是得益于其優(yōu)越的地理區(qū)位。

紐約位于美國(guó)東北部大西洋沿岸的哈德遜河河口。而哈德遜河正是使紐約超越波士頓、費(fèi)城等一眾大西洋沿岸港城的關(guān)鍵所在。原因就在于，位于美國(guó)內(nèi)陸的五大湖沿岸以及中西部地區(qū)，隨著不斷地開發(fā)，工農(nóng)業(yè)日益發(fā)達(dá)，大量的糧食、牛肉、礦產(chǎn)、工業(yè)品等都需要出口銷往歐洲。雖然北美五大湖有圣勞倫斯河可以聯(lián)通大西洋，但是該河下游地區(qū)緯度較高冰封期較長(zhǎng)，且位于加拿大境內(nèi)。因此，美國(guó)便修筑了一條聯(lián)通五大湖與哈德遜河的運(yùn)河，它就是伊利運(yùn)河。通過這條運(yùn)河，航路變得更直，且直接將中西部地區(qū)與大西洋沿岸相連，對(duì)于中西部經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用不言而喻。而自此以后，位于哈德遜河出?？诘募~約便成為了北美最大的門戶港口，整個(gè)美國(guó)發(fā)達(dá)的中西部工業(yè)區(qū)皆成為了它的經(jīng)濟(jì)腹地。正是憑借著這樣的優(yōu)越地理區(qū)位，紐約如今依然牢牢占據(jù)著是美國(guó)最大城市之位，也成為了全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，是名副其實(shí)的“世界之都”。

五.上海

自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來，上海被辟為通商口岸，從此便迅速崛起為遠(yuǎn)東的最大城市。直到現(xiàn)在，上海也仍然是中國(guó)第一大城市，全球最頂級(jí)商業(yè)、金融中心之一。

上海能夠長(zhǎng)期保持中國(guó)第一城的根本原因，還是在于其得天獨(dú)厚的地理位置。上海與鹿特丹一樣，是典型的“江海交匯之地”，而這條江卻是比萊茵河航運(yùn)價(jià)值更大的長(zhǎng)江。長(zhǎng)江流域是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最集中的區(qū)域，全國(guó)一半左右的人口和GDP皆分布于此，而長(zhǎng)江流域大部分地區(qū)的出海港則正是上海。從中國(guó)國(guó)內(nèi)海運(yùn)來看，該市處于全國(guó)海岸線的中段，是南北航運(yùn)的天然中樞。再?gòu)膰?guó)際海運(yùn)來看，從上海出發(fā)，向東可到達(dá)日本，東北可到達(dá)韓國(guó)，向南可聯(lián)系東南亞，而跨越太平洋則又可通往更遠(yuǎn)的美洲西海岸地區(qū)，具備成為全球航運(yùn)中心的地理區(qū)位。得益于上海的優(yōu)越水運(yùn)條件，這里成為了近代以來遠(yuǎn)東最大的工商業(yè)中心，在國(guó)家對(duì)外開放的戰(zhàn)略中始終具有舉足輕重的地位。

六、香港

香港與新加坡一樣，是一個(gè)只有約1000平方公里的彈丸之地，但卻發(fā)展成為了令世人矚目的“東方之珠”，是長(zhǎng)期與紐約、倫敦并列的世界三大頂級(jí)金融中心之一。同樣，香港之所以能夠崛起，也與其地理優(yōu)越性有著不可分割的關(guān)系。

如果說上海是中國(guó)的東大門，香港則可稱為中國(guó)的“南大門”。中國(guó)與日韓、美加等國(guó)的貿(mào)易通過上海最為便捷，但中國(guó)與歐洲、中東等地的貿(mào)易則要更多經(jīng)由南部沿海的香港。而且香港還是一個(gè)難得的深水良港，擁有成為航運(yùn)樞紐的天然優(yōu)勢(shì)。從國(guó)際航運(yùn)來看，香港又是連接?xùn)|北亞與東南亞航運(yùn)的紐帶，是整個(gè)亞太地區(qū)的航運(yùn)中心。再者，香港位于華南大河——珠江的入?？?，它可以通過珠江聯(lián)系人口眾多的華南地區(qū)，而且還可通過京九、京廣等鐵路線連接廣闊的北方地區(qū)。所以說，經(jīng)濟(jì)繁榮的珠三角乃至整個(gè)內(nèi)地都可以視作香港的經(jīng)濟(jì)腹地。如此優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使香港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分繁榮，并進(jìn)一步崛起為全球最為重要的航運(yùn)、貿(mào)易、金融中心。