內(nèi)卷之下無完卵，即便是圈中大佬本田也不得不頻繁降價優(yōu)惠，本田大貿(mào)車型降價屢見不鮮了，不過合資兩本（新本、五本）官宣降價還是比較少見的。畢竟合資兩本的車型主要還是以通路車為主，玩樂型車的內(nèi)卷難以動其根基，另一方面也是因為實力強悍，不會對于內(nèi)卷之事操之過急。不過合資兩本的190系列還是難逃內(nèi)卷之路，即便上曾經(jīng)的“天下第一”，如今也不得不降價謀出路。

近日，五羊本田官宣，CB190系列多款車型降價2200，包括曾經(jīng)的“天下第一”CB190暴風(fēng)眼，復(fù)古街車CB190SS鷙道，以及休旅車型CB190X，現(xiàn)在這三款車型的價格均跌落至1.5萬以下，雖然這一次確實降了2000多，但是很多網(wǎng)友表示，有誠意但不多。確實相較于現(xiàn)在的市場行情來看，CB190系列無論是動力、性能、配置還是性價比，都打不過純國產(chǎn)品牌，除了質(zhì)量和做工之外，本田車型的保值率在內(nèi)卷之下也即將不復(fù)存在了。面對如今國產(chǎn)250車型的價格下壓，萬年不變的風(fēng)冷190系列顯然已經(jīng)力不從心了，不降價吧賣不動，降價吧好像也不會好到哪去。

如果說190系列的降價在意料之中，那么PCX系列送購置稅就是在意料之外了，雖然當(dāng)下的踏板摩托車市場內(nèi)卷也很嚴(yán)重，但是PCX的地位還是鮮有對手能夠動搖的，除了豪爵UHR之外，PCX在這個細分市場依然是標(biāo)桿級的存在。不過剛好超過150的排量讓這臺車無法享受到免繳購置稅的福利，這一波優(yōu)惠雖然不大，但是對于車友來說也算是一個心理安慰了，畢竟22900元的價格，免去的購置稅也能夠湊一身裝備了。

最沒誠意的應(yīng)該是NB-X125了，僅僅送了一個首保套餐，看來對于合資本田來說小排量踏板和通勤車型才是根基，現(xiàn)在雖然內(nèi)卷的厲害，但依然停留在玩樂型摩托車圈子當(dāng)中，通路車型并沒有受到波及。

不過話又說回來，本田的CB190系列雖然很老，但是非常的成熟，想當(dāng)年小編剛剛玩車的時候，CB190暴風(fēng)眼還是可望不可即的，這么多年過去了，這臺車依然在市就能證明還是有市場的，特別是對于想要練手的新手用戶，190系列還是不錯的選擇的。