5.4米長的奔馳頭等艙太長了，我想要短點的有沒有，在商務(wù)保姆車這個市場，車身尺寸確實是眾口難調(diào)。

有人喜歡5.4米超長軸距的，不管是后備箱，還是二排三排的腿部空間，可以滿足一家7口人完美的使用需求。

但也有客戶說，5.4米太長了，我主要是接送娃，第三排基本不坐什么人，只要第二排和車內(nèi)空間大就好了，自己開停車也能方便一些。

所以我們針對這個需求，推出了5.14米標(biāo)準(zhǔn)軸距版的奔馳V級頭等艙，但即使是5.14米的標(biāo)軸，不管是對比別克GL8還是豐田埃爾法塞納，車內(nèi)空間也是同級別數(shù)一數(shù)二的存在了，如果追求好開好停車，那確實是一分短一分便利了。

前臉設(shè)計方面，采用了W222時代奔馳S級的前臉設(shè)計，這一代三道杠大隊長的經(jīng)典外觀，將這一代奔馳S級推上了神壇，好評如潮，也被稱為繼虎頭奔之后，最有氣勢的一代S級。

放在V級身上，同樣是不怒自威，四平八穩(wěn)的大奔范兒，下放極具運動范兒的大包圍設(shè)計，也做了熏黑處理，整個車頭看起來非常運動，搭配奔馳立標(biāo)，非常帥氣。

側(cè)面，也是用了萬花筒鋁合金輪圈，輕量化的同時保證了美觀和舒適，車尾，采用了雙邊四出排氣，整車運動范兒拉滿，有種超級奶爸既視感。

看到這，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)啊，回過頭來看看今年的奔馳商務(wù)車市場，不管是這臺標(biāo)軸高定，德國BRABUS還是TOPCAR，感覺運動范兒開始占據(jù)主流了有木有？

看完外觀我們進入車內(nèi)看內(nèi)飾，經(jīng)典的深海藍(lán)定制方案，從駕駛艙，到天花板，座椅真皮包覆，門板包覆，等等你只要目視所及的地方，都采用了同一個色系，活兒是真的細(xì)。

并且在方向盤和前排中控以及座椅等位置，都采用了碳纖維組件的加持，以呼應(yīng)整車運動方案的外觀，并且將碳纖維材質(zhì)做成了整車深海藍(lán)同色設(shè)計。

在視覺和設(shè)計上達(dá)到了完美統(tǒng)一，這也是非?？简炘O(shè)計師設(shè)計功底的，畢竟五彩斑斕很容易，組合到一起達(dá)到設(shè)計審美的和諧大一統(tǒng)，是比較難的。

再來看二排，多仿形頭等艙座椅，加熱按摩通風(fēng)一鍵躺平和收起一應(yīng)俱全，第三排的腿部空間和5.4米長軸距比起來固然小一些，但也夠用了。

這臺車目前在我們上海展廳現(xiàn)車發(fā)售，70多萬包牌落地的稀缺標(biāo)準(zhǔn)軸距奔馳V級頭等艙，喜歡的大佬可以隨時安排，板車可以全國發(fā)送～

好了，今天關(guān)于這臺運動范兒的標(biāo)軸商務(wù)車，就和大家閑聊到這。

我是陳晨，豪華車報告，我們下期再見～