國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)德系BBA以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居頭部陣營(yíng)。讓雷克薩斯、沃爾沃和凱迪拉克這些二線豪華汽車品牌望塵莫及。

如果照此發(fā)展下去，有很大概率德系BBA終究會(huì)牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)豪華車市的大部分市場(chǎng)份額。即便是品牌信仰度極高的雷克薩斯，在銷量上也是望塵莫及。

不過(guò)，隨著造車新勢(shì)力車企的出現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局生變。

在所有的造車新勢(shì)力車企中，數(shù)蔚來(lái)和理想這兩個(gè)品牌“野心”最大。

2021年4月，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在蔚來(lái)汽車第10萬(wàn)輛整車下線儀式上就明確表示，在中國(guó)市場(chǎng)蔚來(lái)汽車要與德系BBA三分天下，蔚來(lái)品牌將要占據(jù)國(guó)內(nèi)25%的豪華車市場(chǎng)份額。

蔚來(lái)汽車旗下的蔚來(lái)ET7、蔚來(lái)ES8，對(duì)標(biāo)的也正是寶馬5系、寶馬X7以及奔馳GLS等車型。

今年2月8日，理想汽車全新的中大型SUV理想L7正式上市。作為一款主打大5座的SUV車型，31.98萬(wàn)元起售的理想L7所對(duì)標(biāo)的車型，也正是國(guó)產(chǎn)的寶馬X5。

對(duì)于理想L7，理想汽車創(chuàng)始人李想在社交平臺(tái)公開表示，寶馬X5不如理想L7，理想L7的隔音比奔馳S級(jí)都好。

很明顯，隨著銷量的提升蔚來(lái)和理想越來(lái)越不把德系BBA放眼里了。

那么問題來(lái)了，超越德系BBA，蔚來(lái)和理想還有多少差距？從2月國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌上險(xiǎn)量，就這個(gè)問題我們做一下分析。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)中心發(fā)布的信息，國(guó)內(nèi)2月豪華品牌上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)排在前3名的，依然是德系奔馳、寶馬和奧迪。

奔馳的上險(xiǎn)量為58812輛，寶馬和奧迪上險(xiǎn)量分別是55327輛和40232輛。

排在第4名和第5名的就是理想和蔚來(lái)，這兩家車企2月上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，理想是16998輛，蔚來(lái)則是11908輛。

雖然相比德系BBA，蔚來(lái)和理想仍然存在不小的差距，但是已經(jīng)超越了沃爾沃、雷克薩斯和凱迪拉克這些二級(jí)豪華汽車品牌。

再來(lái)看一下中汽數(shù)據(jù)中心公布的2月豪華新能源車上限量數(shù)據(jù)，排在前4名的車型分別是理想L8、理想L9、蔚來(lái)ET5和蔚來(lái)ES6。

上述4款車型，除了蔚來(lái)ES6上險(xiǎn)量不到3000臺(tái)，其他3款車型的上行量都超過(guò)了5000臺(tái)。

寶馬iX3和寶馬i3兩款車型的上險(xiǎn)量排在第5名和第6名，緊接著才是奔馳E級(jí)。

在上險(xiǎn)量前10的新能源車型中，奧迪沒有一款車型入圍。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，在新能源車市場(chǎng)，蔚來(lái)和理想實(shí)際上已經(jīng)超越了德系BBA。但是放眼整個(gè)車市，蔚來(lái)和理想與德系BBA仍然存在不小的差距。

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