每年的國內(nèi)汽車市場都會推出上百款新車和改款車型，但是對于更多消費(fèi)者而言，還是那些久經(jīng)市場考驗(yàn)具有穩(wěn)定質(zhì)量的車型更讓人放心。今天我們?yōu)榇蠹疫x取了兩款口碑以及性價(jià)比都非常不錯(cuò)的韓系家用轎車，朋友們對于這兩款車型也是非常熟悉，它們分別是起亞K3和現(xiàn)代悅動。

2021款起亞K3于近期完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.98~13.18萬元。2020款現(xiàn)代悅動上市于2020年下半年，新車全系總共4款配置，售價(jià)區(qū)間則為8.49~11.59萬元。我們選取了指導(dǎo)價(jià)格為11.48萬元的2021款起亞K3時(shí)尚版與售價(jià)為11.59萬元的2020款現(xiàn)代悅動悅心版進(jìn)行對比，兩款配置車型的價(jià)格差距僅為0.11萬元，下面讓我們具體了解一下兩車的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何。

外觀對比

k3的外觀整體設(shè)計(jì)與海外版本車型大有不同，為了更加符合國人的審美，新車減少了一定的運(yùn)動元素，而在車身增加了更多的鍍鉻裝飾，很好地達(dá)到了豪華與運(yùn)動之間的平衡?；[式的前進(jìn)氣格柵在該款車型上并沒有缺席，直瀑式的鍍鉻格柵搭配上底部區(qū)域夸張的獠牙設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了該車兇悍的氣質(zhì)。此外，新款車型全系標(biāo)配有全LED大燈，點(diǎn)亮后的視覺效果中規(guī)中矩。

悅動很好地延續(xù)了韓系車型高顏值的特點(diǎn)，并且融入了一定的中國元素，比如說車頭的鍍鉻裝飾就很像玉如意。新車前臉部分依舊配備了大尺寸的六邊形中網(wǎng)，并且通過鍍鉻飾板與兩側(cè)霧燈區(qū)域連接，整體造型較為夸張但又透露出一絲可愛。此外，新車還配備了不規(guī)則造型的頭燈，鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈在該價(jià)位車型中已不多見，好在作為高配版本悅心版提供了透鏡。

2021款起亞K3的具體長寬高分別為4660×1780×1450 mm，軸距為2700mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距水平方面有著十分明顯的領(lǐng)先，尤其是車身長度直接領(lǐng)先了現(xiàn)代悅動150mm。新車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)并不像前臉那般兇狠，是比較標(biāo)準(zhǔn)的家用車輪廓，該款車型的車窗窗框處使用了很多鍍鉻材質(zhì)裝飾，旨在提升整車質(zhì)感。

2020款現(xiàn)代悅動的長寬高分別為4610×1765×1470 mm，軸距為2650mm，身材數(shù)據(jù)與同級別中不占優(yōu)勢。新車的車頂曲線在經(jīng)過C柱后迅速下滑，配合上長前懸后短尾的設(shè)計(jì)，讓該車的車身側(cè)面造型看上去足夠靈動緊湊。

K3尾部最引人注目的設(shè)計(jì)當(dāng)屬貫穿式的尾燈，可惜的是中間部位只是裝飾而已，點(diǎn)亮之后很容易露餡，不過好在燈組內(nèi)部的布局較有個(gè)性，折角的燈帶走勢還有點(diǎn)類似于數(shù)學(xué)符號。

相較而言，現(xiàn)代悅動的尾部設(shè)計(jì)略顯簡單，尤其是尾燈組中間的留白有點(diǎn)多，并且沒有配備相應(yīng)的飾條裝飾，讓整個(gè)后備廂蓋處顯得很是單薄。

內(nèi)飾對比

K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局很是常規(guī)，該車于中控臺上方運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)包裹，并且在空調(diào)出風(fēng)口，方向盤，門把手處都配備了亮色飾條作為裝飾，也增強(qiáng)車內(nèi)的質(zhì)感。除此之外，該款車型在空調(diào)區(qū)域配備了黑色鋼琴烤漆面板裝飾，上方一排為觸控按鍵，下方則是物理按鍵，整體質(zhì)感不錯(cuò)適合行車時(shí)盲操作。

現(xiàn)代悅動的內(nèi)飾造型有別于其他家族車型，該款車型車內(nèi)運(yùn)用大量的硬塑料材質(zhì)包裹，很大程度拉低了整車的檔次，這也是很多合資車型存在的通病，好在新車的做工無需擔(dān)心，各部位的接縫，旋鈕按鍵的手感都符合合資車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。此外，該款車型中控臺上只配備了8英寸的顯示屏幕，功能方面具備藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射等常用功能。

2021款起亞K3時(shí)尚版車內(nèi)座椅運(yùn)用仿皮面料包裹，功能匹配水平較低，座椅只支持手動調(diào)節(jié)。新車車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，靠背以及坐墊兩側(cè)護(hù)翼突出較為明顯，并且靠背能夠給予乘坐人員足夠的身體支撐，乘坐舒適性和支撐性十分不錯(cuò)。

2020款現(xiàn)代悅動悅心版車內(nèi)座椅同樣運(yùn)用仿皮面料包裹，但在功能方面相比起亞K3時(shí)尚版多出了主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。新車的座椅填充物較軟，乘坐時(shí)有著一定的陷入感，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

K3的后排空間表現(xiàn)更為寬裕，其中新車后排中間位置座椅成年人乘坐也沒有什么問題，地板高度正常，只不過坐墊長度一般，不適合長時(shí)間乘坐。

現(xiàn)代悅動的后排空間略顯局促，屬于高配的悅心版后排匹配了空調(diào)出風(fēng)口，并且具備專屬的后排中央頭枕，相比于一些全系缺失相應(yīng)功能的競品車型來說更為厚道。

動力對比

2021款起亞K3時(shí)尚版動力方面配備1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是模擬8速CVT無級變速箱。

2020款現(xiàn)代悅動悅心版動力方面配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為123馬力，峰值扭矩則為150.7牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為韓系經(jīng)典家用轎車代表，起亞K3和現(xiàn)代悅動都有著不少的市場銷量和不錯(cuò)的口碑，兩款車型具備韓系車慣有的精美設(shè)計(jì)，但是在具體表現(xiàn)方面卻各有側(cè)重，其中起亞K3擁有更為帥氣的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更為優(yōu)越的外部尺寸和車內(nèi)空間，現(xiàn)代悅動則具備較為全面的功能配置和性能表現(xiàn)更好一些的動力系統(tǒng)。從銷量數(shù)據(jù)方面分析，在2021年上半年中這兩款車型的累計(jì)銷量分別為9706臺和18,347臺，其中現(xiàn)代悅動的銷量數(shù)據(jù)幾乎是起亞K3的兩倍，看來在產(chǎn)品力相差不大的情況下，消費(fèi)者還是更加青睞于精巧可愛的現(xiàn)代悅動。