Dev Blog
June 2nd, 2022 Development Update

TOPGUN DLC發(fā)布之后再一次吸引了很多玩家進入MSFS，不能否認，新的幾個游戲內(nèi)容還是很有代入感的；

期待已久的 Local Legends #4 - The Savoia Marchetti S.55 終于發(fā)布了，目前的建議還是不要著急，水上飛機的整體表現(xiàn)至少還要有個3-4個月才能有進一步的進展，再等等；

Development Roadmap? 開發(fā)路書

這是最為含糊的一次路線圖更新，我們能看到的只有simUpdate10，確定更新日期排期到了八月下旬；
從現(xiàn)在的排期看，下半年的SimUpdate將涉及更多的內(nèi)容，放緩更新節(jié)奏保證測試質(zhì)量，同時開發(fā)團隊要把更多的要點分支同時并入主線，這還是很刺激的；
從已知的信息看，從開發(fā)者的角度看，在2022年的下半年，更多替代FSX時代邏輯功能和系統(tǒng)的代碼將并入到MSFS，從這個層面看，真正的微軟模擬飛行2020才剛剛開始；

SDK Update 開發(fā)工具更新

依舊是SimUpdate10的目標，如果SU10放在8月，我覺得對于很多廠商在黑五和圣誕節(jié)假期之前都要有很多工作要做，如果相應的機模和插件沒有更新相應的功能，我覺得可以從主力關注的廠商中淘汰了；

• Terrain & Weather Radar Drawing APIs

• NavData API

• Aircraft Editor V2

• Game rendered in a window in the DevMode

MARKETPLACE UPDATE? 內(nèi)置市場更新

FlightFX雖然是個新的發(fā)行商，但是MG的HJET已經(jīng)開發(fā)了三年之久，但我只是關注一下，對商務機沒有太多的經(jīng)驗；

從5月底開始到圣誕節(jié)假期，在MSFS里將有大量的產(chǎn)品進入，所以建議大家根據(jù)自己的喜好且擦亮眼睛……

其他消息

Aerosoft 展示了 A330 項目最新的美術(shù)進展；
目前依舊是預計可能在2022年晚些時候發(fā)布；

Marwan Gharib’s HJet，按照原計劃發(fā)布，順利進入內(nèi)置市場，售價24.99美元；
內(nèi)置的G3000支持由WorkingTitle開發(fā)的增強航電系統(tǒng)；
接下來?FlightFX 將加快?Cirrus SF50 Vision Jet 的開發(fā)；

超輕型 降落傘 StingS4 也進入了內(nèi)置市場；
據(jù)說經(jīng)過真實StingS4飛行員的試飛測試；

插件更新

Fenix 團隊在六一兒童節(jié)送了一個更新包禮物給大家；
目前Fenix的A320還是產(chǎn)品的發(fā)布初期，相信隨著用戶更多的反饋返回到開發(fā)者后，更多的問題會被發(fā)現(xiàn)和處理，同時Fenix也在為后續(xù)的擴展在做準備，將有更多的美術(shù)工作被加入到目前的版本中；
當目前的CFMA320穩(wěn)定后，團隊將考慮制作和發(fā)布擴展包，比如小翼、發(fā)動機的變體；

本周 FBW 發(fā)布了更新的 EFB，雖然FenixA320的發(fā)布，讓一些玩家轉(zhuǎn)投了新的產(chǎn)品，但仍然有用戶在使用A32NX；未來的開發(fā)路書在FBW的網(wǎng)站上能夠看到，更多的新功能都很值得期待；雖然，目前我還是沒有開始學習320，但產(chǎn)品設計的競爭，在320上最為激烈；最終的受益者就是用戶；
本次更新，在200多名貢獻者的幫助下，EFB 實現(xiàn)了30多種語言的本地化更新，這從某種程度上證明了開源項目的強大之處；

V0.1.5，這是六一兒童節(jié)的另外一個更新禮物；
下面是BAe146的更新頻次；
v0.1.1 (30/4/22)，v0.1.2 (1/5/22)，v0.1.3 (26/05/22)，v0.1.4 (27/5/22)，v0.1.5 (1/6/22)
JustFlight的146在發(fā)布時也有很多不足，但要是按照目前這個更新節(jié)奏，誰會說不夠Professional呢？

本周末之前沒有更新，在官方網(wǎng)站上留給大家的又是一篇自我告白；
這早已不是PMDG第一次不按照公開計劃兌現(xiàn)許諾；所以多數(shù)人沒什么意見了；
老羅說新的更新內(nèi)容將涉及EFB，個人覺得這可能會引起對比，畢竟EFB早已不是PMDG的專利，每個三方廠商都在這里下功夫；

然后在本周末，PMDG更新了，更新的內(nèi)容還很多(仔細看了看，發(fā)現(xiàn)是看起來很多)；
本次更新了一些美術(shù)內(nèi)容，看更新說明依舊是打補丁的修改方式，如果DC-6如此，737如此，相信后續(xù)的777和747也是如此，那么從這個側(cè)面，可以宣告我和PMDG說再見了；
隨著新版本的發(fā)布，老羅又發(fā)了一篇宣告表態(tài)的文章，用以說明問題和打算，說實在的，如果真的能夠做到還是不錯的想法，但問題就是，說的太多了，理由太多了，而現(xiàn)實是顯而易見的；

哦對了，關于對于PMDG產(chǎn)品的看法，我看到了一個新的形容詞匯，Boeing 恐龍……

The "beacon and nav lights are inoperative when loading at apron or gate" bug has been fixed.
The autopilot parameters have been tuned for better behavior.
The autopilot has been tweaked in an effort to improve altitude-hold behaviors.
And finally, performance improvements.

終于等到了，DC-6的更新，還沒有時間測試更新后的變化；
更新消息是由?cbpowell 發(fā)布的；

SimWorks的大棕熊也終于更新了，之前團隊成員在RV-14發(fā)布后經(jīng)歷了一個悠長假期；

-Fixed missing Ignition switch sound
-Fixed bug where aircraft noses down when autopilot disengages
-Fixed typo in units of flap autotrim system
-Added TAWS INH annunciation on PFD
-Modified TAWS TEST warning to not play if TAWS INHIBIT is on
-Corrected idle fuel flow and improved consumption at lower ends
-Implemented custom ITT logic
-Implemented engine hot starts
-Implemented engine failure due to overstress, overtorque, overheat
-Implemented starter failures over time or with abuse.
-Implemented fatigue persistence for engine and starter
-Specified 0 heaters in pilot AC zone
-Corrected AC temperature initialisation
-Added ESP system
-Added fuel starvation when flying at 0G or less
-Fixed propeller drag and speeds at lower end of spectrum
-Corrected Air Conditioning initialisation temperatures
-Fixed wing leveller functionality
-Added VR touch controller support
-Created PFD & MFD cameras
-Fixed some duplicates and errors in some cfg files
-Code cleanups

重點已經(jīng)在黑體上標注，現(xiàn)在大棕熊要注意發(fā)動機操作了，螺旋槳變距的效果變化，空調(diào)貌似有變化了；

為了解決ESI500的PC顯示效率問題，官方發(fā)布了一個替代內(nèi)置儀表的插件，使用官方的默認姿態(tài)儀替代；使用起來和其他插件一樣；
下載地址
https://simworksstudios.b-cdn.net/Marketing_material/20220530_sws-aircraft-kodiak-wheels-esimod.zip

新的版本更新，如果你也有ActionPack，請注意版本保持最新；
本次更新的主要內(nèi)容是針對FireFighter變體的發(fā)布，新增了H145的場景編輯器，以及H:EVENTS變量更新；
更多的更新參見內(nèi)置官方文檔；

免費插件

這是針對螺旋槳CFD的一次版本更新
下載地址
https://flightsim.to/file/21221/bonanza-g36-improvement-project

小的技術(shù)更新，如果你沒有使用，我非常推薦這個插件管理工具；
下載地址
https://flightsim.to/file/1572/msfs-addons-linker

LatorCCC?認真學習小飛機

我一直推薦喜歡輕型飛機的老爺，好好的，認認真真的，反復的看一下 LatorCCC 轉(zhuǎn)載并翻譯的教學視頻，即使你是只玩模擬飛行，這也是很基礎且重要的；

掣馳YEN?+ FenixA320

其實在模擬飛行中，追求視覺上的愉悅，我們每個人都不能拒絕；

石頭航空小課堂?佛系三輪駕駛員

石頭和三輪老爺?shù)男『叫Ｒ稽c點的走上正軌，據(jù)說還要準備結(jié)業(yè)證書；
有些人是在玩游戲，有些人是在體驗不能實現(xiàn)的夢想，而有些人是為了實現(xiàn)理想而努力，加油每個享受模擬飛行的人！

chnwarlord ?微軟模擬飛行2020 飛機建造

想法和執(zhí)行過程中一定會有很多坎坷，但成功后的喜悅是幸福的，未來這將是較少的實現(xiàn)重力供油模擬的機模！

JED Studio Liveries

在經(jīng)過兩周的準備和一周的制作后，MilViz 310R的PBR涂裝順利完成，第一批JED模擬飛行俱樂部的俱樂部涂裝個人定制也順利交付；在此特別感謝各位機主老爺?shù)男湃危?br>由于最近時間比較緊張，估計過些日子會對所有機模進行彩蛋貼圖升級，估計安排在MilViz的下次310R升級之后；

如果一切按照計劃進行，未來將轉(zhuǎn)入FenixA320的涂裝準備中，以及F18涂裝的制作中；

MilViz 310 俱樂部涂裝部分細節(jié)

小飛機大世界 2022 環(huán)球之旅

本周我們終于開啟了新的旅程，雖然還沒有完全適應MilViz Cessna 310R；
再重返到南亞地區(qū)后，我們加快了每一個航段的腳步，每小時近190海里的航速給了我們更多的選擇；重返科莫多，終于飛入巴厘島，彌補了在2021環(huán)球中的一個小遺憾；
感謝各位老爺?shù)闹С趾托湃?，幾位老爺都選擇了310R，作為新的執(zhí)飛機模；未來我們會飛的稍微快一點！

• 累計飛行航程? 25663 nm

• 累計飛行時間? 191.55 hr

較早直播片段

從塞杜納飛到尤克拉，從南澳飛入西澳；當我們飛入納拉伯平原，這里幾乎沒有樹木，最早這里是淺海床，雖然這里不適宜居住，但在納拉伯荒野保護區(qū)，有著很多珍惜動物和鳥類。

本周直播截圖

社區(qū)截圖