站在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，我們都在被推著向前，如果說前幾年中國主流消費(fèi)者還信奉“燃油至上”，那么如今新能源汽車的蓬勃發(fā)展，便是”時(shí)間改變一切”的最好證明。汽車工業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化大步邁進(jìn)，這條鮮活、熱烈又充滿未知的賽道上，有車企落寞敗走，也有像小鵬汽車這樣的先驅(qū)者登上頭部級(jí)別。

從在當(dāng)時(shí)擁有最好用的智能泊車功能的G3問世，到國內(nèi)續(xù)航最長的最美轎跑P7，到全國首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車P5，再到如今呈現(xiàn)在大家面前的全新一代旗艦產(chǎn)品G9，八年四款產(chǎn)品，是小鵬汽車在電動(dòng)出行時(shí)代交上的優(yōu)異答卷，也映照著這個(gè)行業(yè)從混沌到明朗的心路歷程。

其中剛剛上市的“超快充全智能SUV”小鵬G9，堪稱重磅中的重磅，六款車型三種續(xù)航，售價(jià)區(qū)間30.99-46.99萬元，2022年10月底開始正式交付。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬表示說：“G9是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，也是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最后一代。”八年磨一劍，它代表著小鵬汽車真正的實(shí)力。

超快充 補(bǔ)能效率媲美加油

續(xù)航和補(bǔ)能是純電車型永遠(yuǎn)繞不開的課題，小鵬汽車也將此擺放在非常重要的戰(zhàn)略位置，搭載國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的車端800V高壓SiC平臺(tái)的小鵬G9給出的高效超充答案是：4C版本車型在小鵬S4超快充樁配合下充電5分鐘續(xù)航200km，從10%充到80%最快僅需15分鐘，這個(gè)數(shù)據(jù)放在3C版本車型也只有20分鐘。

同時(shí)，超快充站的鋪設(shè)也在緊鑼密鼓地鋪展開來，截至目前，廣州、北京、上海、廣州、深圳、武漢等的S4超快充站已經(jīng)落地，按照計(jì)劃，今年我們將在國內(nèi)多個(gè)核心城市看到50座S4超快充站，明年新增數(shù)量將超過500座，三年后累計(jì)達(dá)到2000座以上。

這意味著，570km、650km、702km三個(gè)版本的CLTC綜合工況續(xù)航里程，讓小鵬G9在城市里足夠滿足一周通勤需求，長途出行的時(shí)候，在高效便捷的超充體系下，G9同樣是一臺(tái)沒有補(bǔ)能焦慮的理想純電車型。

全智能 諸多科技行業(yè)第一

作為一家專業(yè)的科技公司，先進(jìn)智能技術(shù)自然是發(fā)展資源配置時(shí)的優(yōu)先項(xiàng)。小鵬汽車在G9身上賦予了諸多非常亮眼的智能體驗(yàn)。比如G9行業(yè)首創(chuàng)“全車全時(shí)”語音交互，無需喚醒并能夠支持多人同時(shí)語音對話，即便在網(wǎng)絡(luò)不佳的情況下，仍然能通過語音控制車輛的多項(xiàng)功能。與此同時(shí)，依托毫秒級(jí)語音響應(yīng)速度，車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度和靈敏性值得期待。

另外，車內(nèi)的雙14.96英寸全觸控2K高清聯(lián)屏實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首個(gè)3D 人機(jī)交互系統(tǒng)，用戶將通過大屏看到實(shí)時(shí)渲染的3D地圖以及SR環(huán)境模擬顯示，雖然可能在若干年以后，人類步入自動(dòng)駕駛時(shí)代時(shí)，這些智能配置將會(huì)非常稀疏平常，但就目前來說，基于前瞻性的研發(fā)理念與思考，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的第一步，是小鵬汽車邁出的。

智能輔助駕駛層面上，總算力達(dá)到508 TOPS的雙NVIDIA DRIVE Orin超級(jí)計(jì)算平臺(tái)以及由31個(gè)感知元件組成的感知系統(tǒng)為各種復(fù)雜路況下的輔助駕駛做了有力支撐。搭載的小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP的G9X版車型將覆蓋包括高速收費(fèi)站在內(nèi)的多種行駛場景，E版車型標(biāo)配的XPILOT系統(tǒng)也做了升級(jí)，停車場記憶泊車、自適應(yīng)巡航等功能都得到了優(yōu)化。

5D音樂座艙 旗艦的意義

當(dāng)然，車輛并不只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行工具，小鵬G9在解決用車痛點(diǎn)的同時(shí)，帶來的是顛覆性的產(chǎn)品體驗(yàn)和情緒價(jià)值。全車座椅十點(diǎn)按摩、副駕駛電動(dòng)小腿托+后排電動(dòng)大腿托、1016mm的后排有效腿部空間以及“一鍵大床”等配置是非常直觀的舒適享受，車內(nèi)軟包覆蓋面積達(dá)到95%、高強(qiáng)度的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)等也是給力的加分項(xiàng)。

“行業(yè)首創(chuàng)XOPERA小鵬音樂廳”，這一點(diǎn)值得專門講講。為了打造最“聲臨其境”的5D音樂座艙，G9聯(lián)合北京奧運(yùn)會(huì)開閉幕式音響工程師金少剛、丹拿原廠調(diào)音團(tuán)隊(duì)以及國際殿堂級(jí)音樂家久石讓共同對音響硬件和音效進(jìn)行調(diào)教打磨，28個(gè)聲學(xué)單元、2250W大功率功放、18個(gè)丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器帶來百萬級(jí)豪車都未必具備的奢華享受。

這種極致體驗(yàn)，只有親自坐在G9車?yán)锊拍苷媲畜w會(huì)，科技的力量便是如此，一旦你感受過它，就再也無法勉強(qiáng)自己接受平庸。

寫在最后

除了以上多項(xiàng)創(chuàng)新和突破，小鵬G9還擁有其他多個(gè)第一：

全球充電最快的豪華電動(dòng)車

國內(nèi)中大型SUV首次使用四門無框電吸門

國內(nèi)首個(gè)可以服務(wù)城市通勤的智能輔助駕駛系統(tǒng)

國內(nèi)首個(gè)高壓SiC電驅(qū)總成

50萬以內(nèi)唯一使用雙腔空懸的車型

……

大家總在宣揚(yáng)著何為智能時(shí)代，但唯有通過小鵬G9，我們才真正感知到自己正身處未來之中，把全新的智能化平臺(tái)、電動(dòng)化平臺(tái)與整車平臺(tái)完美耦合在一起的G9，將迎來屬于它的時(shí)代。