1.世界公認(rèn)美國的萊特兄弟制造的飛機(jī)開啟了航空新紀(jì)元，萊特兄弟的飛機(jī)是在那一年飛上天空？B ?

??A. 1900 ????B. 1903 ????C. 1905 ????D. 1910 ?

2.1919年到1939年這10年間是民用航空初創(chuàng)并發(fā)展的年代，這一時期最具代表性的客機(jī)是哪一種?D

??A. 波音707 B. 波音747 ????C. DC-10 ????D. DC-3 ?

3. 國際民航公約又稱為芝加哥公約，是在那一年簽署的？D

?A. 1940年?????B. 1945年?????C. 1947年?????D. 1944年?

4.國際民航組織International Civil Aviation Organization 成立于那一年？C ?

??A. 1940年?????B. 1945年?????C. 1947年?????D. 1950年?

5.中國重啟大飛機(jī)夢開始的標(biāo)志是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的成立，它成立于那一年？D(總部在上海) ?

??A. 2005 ????B. 2006 ????C. 2007 ????D. 2008 ?

29.水平尾翼由(水平安定面)和升降舵組成。

30.垂直尾翼由固定的垂直安定面和活動的(方向舵)組成。

31.起落架的減震功能由輪胎和(減震器)實(shí)現(xiàn)。

32. 一般螺旋槳的速度的上限是多少？B ?

???A. 600公里/小時??

???B.800公里/小時??

???C.1000公里/小時??

???D.1500公里/小時?

33. 下列關(guān)于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的說法錯誤的是：C ?

??A. 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)重量輕，推力大?????B. 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)適于高速飛行?????C. 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)油耗小?????D. 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)在亞音速飛行時經(jīng)濟(jì)性差?

?

34.下列有關(guān)渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的說法錯誤的是：B ?

??A. 渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的全部動力中，螺旋槳的拉力約占90%，噴氣產(chǎn)生的推力只占10%。?????B. 渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的飛機(jī)的飛行速度的上限1000公里/小時?????

??C. 渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的功率遠(yuǎn)大于活塞式發(fā)動機(jī)?????D. 渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的飛機(jī)主要用于中速的客機(jī)和支線飛機(jī)。??

35. 目前大型民航運(yùn)輸飛機(jī)多采用那種動力裝置？D ?

??A. 渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)?????B. 渦輪軸發(fā)動機(jī)?????C. 活塞螺旋槳發(fā)動機(jī)?????D. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)????

36. 下列有關(guān)渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的說法錯誤的是：??C

???A. 內(nèi)涵道推力的產(chǎn)生與渦輪噴氣發(fā)動機(jī)完全相同。??

??B. 外涵道推力的產(chǎn)生和螺旋槳相似。??

??C. 發(fā)動機(jī)內(nèi)外涵道之比稱為涵道比。??

??D. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的涵道比越大表面流過外涵道的流量大，表面發(fā)動機(jī)由噴氣排出產(chǎn)生的推力所占的比例小，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就越高。??

?

37.螺旋槳上任意一點(diǎn)的線速度都是相同的，無論是葉尖還是其它地方。??

???????錯?

?

38.發(fā)動機(jī)制造廠和飛機(jī)的機(jī)體制造廠是分開的，在飛機(jī)維護(hù)工作和執(zhí)照中也分為機(jī)體A和

動力裝置P兩個不同的工種。??

???對?????

?

39. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的一個巨大的優(yōu)點(diǎn)是噪聲低。??

???對?????

?

40. 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)在亞音速范圍內(nèi)推進(jìn)效率較低，而在超音速時較高。??

???對?????

?

41.APU 的全稱是(輔助動力裝置)。

42.飛機(jī)起飛、降落時，機(jī)組人員和地面人員的雙向語音通信使用的是VHF，也即甚高頻通信系統(tǒng)。??

???對?????

?

43.飛行中，機(jī)組通過HF保持與基地和遠(yuǎn)方航站之間的聯(lián)絡(luò)。??

???對?????

?

44. EFIS有2塊顯示屏幕，電子水平狀態(tài)顯示儀（EHSI），電子姿態(tài)指引儀（EADI）。??

???對?????

?

45. TCAS的英文全稱是（Traffic Alert Collision Avoidance System），中文全稱是（空中警告及避撞系統(tǒng)）。

46.飛行數(shù)據(jù)記錄器可記錄（25）?小時的數(shù)據(jù)。

47.EFIS的英文全稱是（electronic flight instrument system），中文全稱是（電子飛行儀表系統(tǒng)）

48.電子綜合儀表的優(yōu)點(diǎn)有：C ?

??A. ?顯示器增多、給出指引信號從而幫助飛行員判斷、與自動駕駛交聯(lián)為飛行員減荷?????B. 多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號從而不需飛行員判斷、與自動駕駛交聯(lián)為飛行員減荷????

?C. 多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號從而幫助飛行員判斷、與自動駕駛交聯(lián)為飛行員減荷?????D. 多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號從而幫助飛行員判斷、與自動駕駛交聯(lián)為飛行員增荷?

49. ??（A）的功用是取代航向式儀表。

?

??A. EHSI ????B. EADI ????C. EICAS ????D. ECAM ?

50. EICAS的功能為：????B ???????????????????????????????????????。

?

????A. 接收、處理、顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)；處理從其它系統(tǒng)、傳感器來的數(shù)據(jù)，向機(jī)組提出警告

????B. 接收、處理、顯示發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)；處理其它系統(tǒng)、傳感器來的數(shù)據(jù)，向機(jī)組提出警告?

????C. 接收、處理、顯示故障數(shù)據(jù)；處理其它系統(tǒng)、傳感器來的數(shù)據(jù)，向機(jī)組提出警告

????D. 接收、處理、顯示發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)；處理其它系統(tǒng)、傳感器來的數(shù)據(jù)，向機(jī)組提出建議

51.自動駕駛儀由三部分組成：A ????????????????????????????????????????????。

?

????A.傳感元件、變換放大元件及執(zhí)行元件?

????B.傳感元件、變換放大元件及控制元件??

????C.傳感元件、控制元件及執(zhí)行元件??

????D.控制元件、變換放大元件及執(zhí)行元件

52.飛機(jī)的航行燈一般安裝在左、右翼尖和尾翼頂端，其顏色分別為（紅）（綠）（白）

53.機(jī)身上部和下部一般裝有按一定頻率閃動的燈，此燈為飛機(jī)的（防撞燈）

54.齒輪泵（柱塞泵）屬于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的（動力）元件

55.作動筒屬于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的(執(zhí)行)元件

56.當(dāng)飛機(jī)的座艙高度達(dá)到(4500)米時，氧氣面罩自動脫落

57.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)一般采用的是先(中央)油箱供油，再(機(jī)翼)油箱的供油順序

58.飛機(jī)的防/除冰方式有氣熱防冰，電熱防冰，化學(xué)溶液防冰，和(機(jī)械除冰) 四種

59.火警探測系統(tǒng)一般有溫度探測和(煙霧)探測兩種方式

60.飛機(jī)在空中出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、APU全部失效時,(沖壓空氣渦輪)為液壓系統(tǒng)提供動力

61.按照國際民航組織（ICAO）要求，機(jī)上所有人員在緊急情況下要在__B_______時間內(nèi)撤離。

?

??A. 60秒?????B. 90秒?????C. 2分鐘?????D. 3分鐘???

83.通常采用方位角來精確的確定方向，方位角是指?B

?

????A. 以經(jīng)線南端為基準(zhǔn)，順時針測量到水平面的給定方向線的角度

????B. 以經(jīng)線北端為基準(zhǔn)，順時針測量到水平面的給定方向線的角度

????C. 以經(jīng)線北端為基準(zhǔn)，逆時針測量到水平面的給定方向線的角度

????D. 以經(jīng)線南端為基準(zhǔn)，逆時針測量到水平面的給定方向線的角度??

84.全球分為()個時區(qū)，相鄰兩個時區(qū)之間的時間相差()小時。?D

?

????A. 12、1

????B. 24、2

????C. 12、2

????D. 24、1

85.距離是地球表面兩點(diǎn)之間連線的（?C ）長度。??

????A. 折線

????B. 直線

????C. 弧線

????D. 曲線

86.由于航空航天通信和其他科學(xué)的進(jìn)步，全球化的活動越來越多，為了統(tǒng)一世界時間系統(tǒng)，建立了：C ?

??A. 地方時?????B. 區(qū)時?????C. 世界時?????D. 協(xié)調(diào)世界時?

?

87.國際民航組織統(tǒng)一規(guī)定國際航線統(tǒng)一使用D

?

??A. ?地方時?????B. 區(qū)時?????C. 世界時?????D. 協(xié)調(diào)世界時????

?

88.飛機(jī)沿大圓航線飛行，方向角是不斷變化的，對駕駛員帶來不便，但大圓航線距

?

離最短，節(jié)省燃油和時間。

?

???對?????

?

89.航程較短時，通常選用大圓航線。

?

??? 錯

90.國際日期變更線在東經(jīng)90度經(jīng)線處。??

???錯?

91. 飛機(jī)在等角航線上飛行，航線角始終不變，對飛行帶來方便。??

???對?

92.空中導(dǎo)航所要解決的三大基本問題不包括_C_____。

?

??A. 確定飛機(jī)位置 B. 確定飛行時間?????C. 確定飛機(jī)速度?????D. 確定飛機(jī)的方向?

93.磁航向是指___A____。

?

??A. 飛機(jī)所在位置磁北順時針測量到航向線的夾角?????B. 飛機(jī)起飛時所在位置磁北順時針測量到航向線的夾角?????

??C. 飛機(jī)所在位置磁北逆時針測量到航向線的夾角?????D. 飛機(jī)降落時所在位置磁北順時針測量到航向線的夾角??

94. ADF系統(tǒng)提供的導(dǎo)航信號是____A__。??

??A. 相對方位角?????B. 電臺磁方位?????C. 飛機(jī)磁方位?????D. 磁航向????

?

95.測距儀DME的測得的距離是__B____。??

??A. 測量飛機(jī)到測距臺的地面距離?????B. 測量飛機(jī)到測距臺的斜距????

??C. 測量飛機(jī)到跑道入口的距離?????D. 測量飛機(jī)到著陸點(diǎn)的距離答案?

96. 航線角是指??D

??A. 從經(jīng)線北端順時針量到航線的角度?????B. 從經(jīng)線量到航線去向的角度?????

??C. 從經(jīng)線北端反時針量到航線去向的角度?????D. 從航線起點(diǎn)的經(jīng)線北端順時針量到航線去向的角度?

97.飛行中的速度包括D

?

??A. 空速、地速?????B. 空速、風(fēng)速?????C. 風(fēng)速、地速?????D. 空速、地速、風(fēng)速

?

?

98.下列說法不正確的是??D

??A. 空速為飛機(jī)對空氣的相對運(yùn)動速度??????

??B. 地速為飛機(jī)在地面投影點(diǎn)的移動速度?

??C. 順風(fēng)時的地速等于空速加風(fēng)速；逆風(fēng)時的地速等于空速減風(fēng)速

??D. 側(cè)風(fēng)如順風(fēng)和逆風(fēng)一樣，僅改變地速的大小

99. 航向的種類包括D

?

??A. 真航向?????B. 羅航向?????C. 磁航向?????D. 以上都是????

?

?

100. VOR的英文全稱是very high frequency ommi-directional range，中文全稱是甚高頻全向信標(biāo)??

???對?????

?

101.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（IRS）是飛越無人地區(qū)和大洋上空最有效的導(dǎo)航手段之一。??

???對?????

102.空中交通管理由(1)(空中交通服務(wù)),(2) 空域管理?(3) 空中交通流量管理等三個部分組成

103.空中交通服務(wù)由(1)(空中交通管制服務(wù)) ,(2) 飛行情報服務(wù), (3) 告警服務(wù)等三個部分組成

104.空中交通管制服務(wù)的三個主要部分分別為(1) 區(qū)域管制服務(wù), (2)(進(jìn)近管制服務(wù)), (3) 機(jī)場管制服務(wù)

105.水平間隔包括橫向間隔和(縱向間隔)

106. 間隔標(biāo)準(zhǔn)分為垂直間隔和水平間隔兩類。

?

???對?????

?

?

107.國際民航組織規(guī)定空中交通管制通話統(tǒng)一使用英語，數(shù)字、字母、高度、速度、時間、風(fēng)向、風(fēng)速等的發(fā)音和解釋與生活英語相同。??

???對?????

?

?

108.在空中，儀表飛行和目視飛行可以相互轉(zhuǎn)換，但是都要首先向管制員提出申請，得到準(zhǔn)許后變換。??

?????對

?

109.通用飛行規(guī)則是通用航空器所要遵守的飛行規(guī)則。??

???錯??????

?

110.飛行高度升高，高度層間隔減小。??

????????錯

111. 在飛機(jī)離場或到場時的管制稱為?C

??A. 機(jī)場管制服務(wù)?????B. 區(qū)域管制服務(wù)

????C. 進(jìn)近管制服務(wù)

????D. 程序管制服務(wù)??

?

112. 在航路上的管制稱為?B

?

??A. 機(jī)場管制服務(wù)

????B. 區(qū)域管制服務(wù)

????C. 進(jìn)近管制服務(wù)

????D. 程序管制服務(wù)?

?

113. 在機(jī)場范圍，起落航線上為飛機(jī)提供的管制服務(wù)稱為?A

??A. 機(jī)場管制服務(wù)

????B. 區(qū)域管制服務(wù)

????C. 進(jìn)近管制服務(wù)

????D. 程序管制服務(wù)??

?

114. 下列關(guān)于起落航線的敘述，正確的有：A

?

??A. 起落航線有5段組成，每一航段稱為一個邊

????B. 起落航線的第一邊為順風(fēng)邊，航跡平行于跑道，與著陸方向同向

????C. 起落航線的第二邊為逆風(fēng)邊，它垂直于跑道

????D. 起落航線通常右旋，稱為右航線??

?

115.下列關(guān)于進(jìn)近管制的敘述，不正確的有：?D

??A. 進(jìn)近管制是機(jī)場塔臺管制和航路管制的中間環(huán)節(jié)

????B. 進(jìn)近航行階段是事故多發(fā)區(qū)

????C. 進(jìn)近管制要向航空器提供進(jìn)近管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和防撞告警

????D. 進(jìn)近管制的對象是儀表飛行和目視飛行的飛機(jī)??

?

116.下列關(guān)于飛行計劃的敘述，錯誤的是：C

?

??A. ?飛行計劃是由航空器使用者在飛行前提交給空中交通服務(wù)當(dāng)局的關(guān)于這次飛行的詳細(xì)說明????

??B. ?空中交通服務(wù)單位根據(jù)批準(zhǔn)的飛行計劃對航空器提供管制、情報等服務(wù)????

??C. ?在航空器發(fā)生事故時，飛行計劃不提供搜索和救援的依據(jù)????

??D. 飛行計劃是國際通用的飛行文件，國際民航組織規(guī)定了統(tǒng)一的格式?

117. 雷達(dá)的主要由???B ????????????????????????????組成。

?

?

????A. 發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、調(diào)制機(jī)和顯示器

????B. 發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線和顯示器

????C. 發(fā)射機(jī)、天線、調(diào)制機(jī)和顯示器

????D. 天線、接收機(jī)、調(diào)制機(jī)和顯示器?

118. 下列關(guān)于區(qū)域管制的敘述，錯誤的是：??A

??A. 區(qū)域管制所提供的服務(wù)主要是3000米以下的在大范圍內(nèi)運(yùn)行的航空器?????

B. 航空器在航線上的飛行由區(qū)域管制中心提供空中交通管制服務(wù)

????C. 區(qū)域管制員依靠空地通信、、地面通信和遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備來確定飛機(jī)的位置

????D. 區(qū)域管制中心都設(shè)在大城市附近，便于保障繁忙的通信網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜設(shè)備的使用?

119. 關(guān)于區(qū)域管制員的任務(wù)，錯誤的說法是：D

?

??A. 根據(jù)飛機(jī)飛行計劃，批準(zhǔn)飛機(jī)在其管區(qū)內(nèi)的飛行

????B. 保證飛機(jī)飛行的間隔

????C. 飛機(jī)飛出管區(qū)時將其交給相鄰空域

????D. 飛機(jī)達(dá)到目的地時將其交給機(jī)場管制

?

?

120. 一次雷達(dá)只能探測出空中飛行物的方位和距離，但無法知道該飛行物的飛行高度及其性質(zhì)，因此它只用于監(jiān)控，只有和二次雷達(dá)配套使用才能實(shí)現(xiàn)空中交通的雷達(dá)管制。

?

???對?????

121.下列關(guān)于航行情報服務(wù)的機(jī)構(gòu)的敘述，錯誤的是：??

??A. 航行情報部門是一個完整的系統(tǒng)，和空中交通管制部門協(xié)同工作????

??B. 各機(jī)場有航行情報服務(wù)人員或航行情報室，民航總局設(shè)有全國性情報中心

????C. 航行情報服務(wù)系統(tǒng)除提供信息外，必要時還可控制空中交通

????D. 航行情報工作的職能是收集編輯、設(shè)計制作和發(fā)布提供航行情報資料?

122.航行情報服務(wù)的范圍分為()、航行資料和氣象報告?

123. 航圖分為兩大類，分別是航空地圖和?()

124.航空地圖不包括：

?

??A. 世界航空地圖

????B. 儀表進(jìn)近圖

????C. 區(qū)域航空地圖

????D. 航空計劃地圖??

?

125.空域管理的目標(biāo)是：??

??A. 實(shí)現(xiàn)對可用空域的最大利用?????B. 建立的空域要有靈活性，以保證空域使用各方的地位平等?????

C. 考慮空中交通的國際性，建立能與周邊國家航路網(wǎng)絡(luò)相銜接的航路布局?????D. 以上都是?

126.特種航圖主要為IFR飛行使用，分為13種，主要有航路圖、儀表進(jìn)近圖、機(jī)場圖和機(jī)場障礙圖四種。

?

???對?????錯?

?

127.我國的航空氣象服務(wù)是由單獨(dú)的民航氣象機(jī)構(gòu)完成。??

???對?????錯?

?

128. 國際上將空域分為管制空域和非管制空域，在非管制區(qū)域中，對飛行不需要控制，也沒有控制。??

???對?????錯?

?

129.限制區(qū)一般分為3種，分別是危險區(qū)、限制區(qū)和()

130. GPS要實(shí)現(xiàn)三維空間定位，需要同時接受到_______顆衛(wèi)星的信號

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??A. 1 ????B. 2 ????C. 3 ????D. 4 ?

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