經過短暫的盤整，特斯拉的股價又開始在新高的路上奔馳。

今年以來，特斯拉股價上漲了667%，市值突破了6083億美元（約合39720億人民幣）。 對于屢做不空的特斯拉，空頭們已經“精疲力盡”。

據(jù)美國金融數(shù)據(jù)機構S3 Partners的分析，2020年初至12月初，特斯拉做空者已經損失了約350億美元（約合2290億人民幣）。

近期，華爾街著名的對沖基金Kynikos總裁吉姆·查諾斯表示，基金已經將做空特斯拉的頭寸從最高限額下調，但依舊表示目前還沒到“最終時刻”。

吉姆·查諾斯曾因成功做空安然而聞名。市場發(fā)現(xiàn)Kynikos從2016年就開始做空特斯拉。在做空特斯拉上，吉姆·查諾斯也曾鍥而不舍，但是殘酷的現(xiàn)實讓他不得不面對特斯拉做不空的窘境。

本月，特斯拉還將被納入標普500指數(shù)。

接受采訪時吉姆·查諾斯表示：“最初的四年里這項交易并不壞，可是從今年開始一切就不一樣了，年初到現(xiàn)在特斯拉股價上漲了6倍，特斯拉的表現(xiàn)的確讓人很痛苦?！?/p>

吉姆·查諾斯的“投降”并未減少市場看空的聲音。

12月2日，電影《大空頭》原型、知名對沖基金管理人邁克爾·巴里在Twitter公開表示自己正在做空特斯拉。

不僅如此，他還喊話馬斯克利用目前超高的股價進行套現(xiàn)，他稱：“認真地說，以當前這種荒謬的價格增發(fā)25%到50%的股票，這不是攤薄……如果有買家的話，就趕緊賣了吧?！?/p>

對于邁克爾·巴里的行為，市場并未給出強烈的反應。

目前，特斯拉的市值已經超過了伯克希爾·哈撒韋，成功的成為了美股市值前十的公司。且它的市值比豐田、大眾、戴姆勒、本田、通用、寶馬這六家全球前列的汽車公司加起來還多。

與空頭不同的是，高盛等也加入了戰(zhàn)局讓這場多空大戰(zhàn)更加“激烈”。

近期，高盛將特斯拉的評級從“中性”上調至“買入”，12個月的目標價從455美元上調至780美元。

高盛相關負責人表示：“對于電動車的前景，我們是越來越看好了，當前市場向純電動車轉變還在加速，特斯拉的各種車型有助于其在市場上保持領先的地位”。

對于特斯拉過高的股價，市場明顯是想用時間換空間的方法來消化特斯拉股價上漲的泡沫。實際上，這是美股一貫的操作。

業(yè)內相關人士表示：“美股對于從零到一的創(chuàng)業(yè)者一般都比較容忍，也能給予其較高的估值，但等賽道進入第二家、第三家企業(yè)時，它又會按照正常企業(yè)的邏輯去估價。很明顯，目前市場對于特斯拉就非常容忍，這也符合市場的基本邏輯”。

目前特斯拉股價有泡沫是公認的事實，但是市場似乎并未有回調的意愿。

上周，馬斯克在一封內部信中表示：“從實際盈利能力來看，去年的利潤率非常低，只有 1% 左右。投資者對我們未來盈利能力給予了很大信任。但是，一旦他們斷定這不會發(fā)生，我們的股票就會立刻像重錘下的蛋奶酥一樣不堪一擊！”

可以預見的是，未來特斯拉還想有很長的路要走，削減運營成本，提高交付數(shù)量則是特斯拉為數(shù)不多的路之一，一旦有任何一個環(huán)節(jié)出了問題，特斯拉的股價有可能就會出現(xiàn)雪崩。