當其他品牌還在苦苦等車的時候，錢江似乎絲毫不受影響，他們的新車已經(jīng)開始玩起先鋪貨再上市的策略，經(jīng)常出現(xiàn)新車到店了還不知道要賣多少錢。比如今天這臺改款的追600，車已經(jīng)到了但沒有詳細的規(guī)格參數(shù)表，也不知道要賣多少錢！

外觀小幅度調(diào)整

筆者拍攝的這臺追600是圓燈的頂配版本，目前還不清楚新款會不會有“蟒蛇頭”的版本。這臺黑金的配色質(zhì)感出眾，同時也非常上相，第一眼看過去你能發(fā)現(xiàn)新款有什么不一樣嗎？

相比老款車型，新款追600最大的不同除了顏色的變化之外，最明顯的就是車尾的牌照框由搖臂換到了車尾，這個改動和新款賽600類似，不僅比例更加協(xié)調(diào)，而且運動感有所提升。

細節(jié)之處的變化

拉絲工藝的金色貼畫質(zhì)感出色，搭配粗壯的金色倒立式前叉和類似碳纖維的裝飾板，相得益彰！如果在搭配一身黑金配色的皮衣，以及一頂黑金色的碳纖維頭盔，那就是絕絕子了。

坐墊也有小幅度的調(diào)整，原本一體式的階梯式坐墊，更換為類似賽600的分體式階梯坐墊，而且角度似乎更加上翹了，運動效果更上一層樓。

牌照框和后擋泥板回歸傳統(tǒng)位置，也就意味著新款追600的后輪擋泥效果會有所下降，不過為了更加好看我相信更多的人會更喜歡新款。

手把的位置似乎有所調(diào)整，但是在官方?jīng)]有正式發(fā)布之前不敢確定，為什么會有這種感覺，是因為筆者坐上去之后，感覺騎行三角與老款有所不同。

筆者身高173cm，坐上新款追600之后，雙腳幾乎全部著地，而老款車我記得雙腳只能腳尖著地，新款的座高應(yīng)該是降低了。

配置依然給力

追600圓燈更加好看，似乎是大部分車友的一致認為，因此也被廣大網(wǎng)友稱之為“奧古斯追”。新款車型的車燈規(guī)格并無變化，只是后轉(zhuǎn)向燈的位置伴隨著牌照框的上移變得更高了。

無鑰匙啟動功能也延續(xù)了下來，包括遙控鑰匙的造型，都與老款保持一致。帶背光的一鍵啟動按鍵使用起來相當方便，冬天不需要掏鑰匙的操作也能羨煞不少人。

比較遺憾的是，新款追600并沒有與新款賽600一樣，換上全新的TFT儀表。雖然這塊5寸的儀表功能也夠用，但缺少了手機投屏功能，還要后期加裝手機支架。

開關(guān)按鍵還是老款的那一套，帶手機背光的設(shè)計，功能簡單明了、實用性出色；透明的Brembo剎車油壺也很有逼格。

減震的規(guī)格相當高，特別是這一臺頂配版本，采用金色的馬祖奇倒立式前減震非常粗壯，而且具備多段調(diào)節(jié)功能。后側(cè)置單減震由KYB提供，同樣具備調(diào)節(jié)功能，

制動部分，前320mm雙浮動盤配Brembo輻射四活塞卡鉗和Brembo的上泵，后260mm單盤配Brembo單向單活塞卡鉗，標配雙通道ABS防抱死功能。

新款追600還是用的隱藏式排氣，如果能換上賽600的直出側(cè)排，你會不會更加喜歡？輪胎規(guī)格也還是前120/70ZR17、后180/55ZR17，搭配瑪吉斯的輪胎，抓地力出色。

發(fā)動機升級

雖然未能拿到新款追600的參數(shù)表，但它的發(fā)動機應(yīng)該也和賽600新款一樣，提升了功率和扭矩。最大功率從60kw提升到65kw，最大扭矩從54Nm提升到56Nm，加速性能和極速性能應(yīng)該都會有所提高。

雖然目前跑車是大熱門，但是作為國產(chǎn)屈指可數(shù)的四缸街車之一，追600依然是熾熱之選。新款的改動幅度并不大，但是發(fā)動機性能的提升，以及新的配色還是能夠增加不少吸引力的。

截止發(fā)稿之時，錢江并沒有官宣新款追600，更沒有公布它的具體價格，但是考慮到變化并沒有很大，新款追600有極大的可能性會“加量不加價”。