最近網(wǎng)上沖浪，“河南洪災(zāi)”的新聞熱度已經(jīng)退去，這幾天的熱搜榜都被“奧運金牌榜單”和“新一波疫情擴散”所占據(jù)。

是的，河南的天空已經(jīng)放晴，但是馬路上穿梭的各種救援車輛，城市上空傳來的警報聲，仍舊刺激著每個人的神經(jīng)，未能從過去三周的噩夢中緩過神來。

時間回到7月20日下午，河南突然迎來極端降水，引發(fā)洪澇災(zāi)害，省會鄭州受災(zāi)最為嚴重，光是當日16時至17時，降雨量就高達201.9毫米，換算一下，相當于150個西湖的水，在一小時內(nèi)灌入了鄭州，恐怖如斯。

據(jù)河南省部分氣象站顯示，最大雨量在環(huán)翠峪854mm、尖崗818mm、寺溝756mm達到極值，是有紀錄以來的最大降雨，甚至被視作千年一遇。光是鄭州三天的降雨量，就當于以往近一年的降雨量。

雖然河南省立即啟動I級災(zāi)害響應(yīng)，但無論多么強大的城市排水系統(tǒng)，都面對不了這般歷史級的自然災(zāi)害。整個中原腹地一片澤國，傷亡人數(shù)在不斷增加，地面交通也直接癱瘓。

除了人身安全和基礎(chǔ)城建，最遭殃的就是路面上的汽車。

超過40萬輛汽車受災(zāi)

據(jù)河南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2020年底，全省汽車保有量為1759.17萬輛。其中，鄭州的汽車保有量在全國居第六位，截至2021年7月6日，鄭州市機動車保有量為490萬輛，其中包括12萬輛新能源汽車。

傾盆大雨之下，交通直接癱瘓，路面上的車輛動彈不得，來不及開往高地的車輛，只能眼睜睜地看著車被誰沖走，束手無策。

7月30日下午，河南省汽車行業(yè)商會常務(wù)副秘書長告訴媒體，截至當時，『720暴雨』已導致鄭州市40萬車輛因災(zāi)受損。同樣，河南保險行業(yè)也公布相應(yīng)數(shù)據(jù)，截至7月28日，河南保險業(yè)共接到車險報案22.64萬件，估損64.12億元。

一輛輛積滿淤泥的水泡車，是這場暴雨留下的最清晰的印記。

經(jīng)過此次河南暴雨，想必全國各地的車主們都心有余悸，想知道該如何應(yīng)對從天而降的暴雨、洪澇災(zāi)害等類似災(zāi)害。

這里我們就針對車主們最關(guān)心、最在意的幾個問題，為大家做出解答，希望大家能夠在遇到困難時，能夠即時自救。

問題一：純電車涉水和燃油車涉水有什么不同？

首先，來說皆電讀者最關(guān)心的問題：

電車涉水和燃油車涉水有什么不同？

我們先說后者。對于燃油車來說，深水區(qū)就是禁地。為什么呢？

因為傳統(tǒng)燃油車的動力核心是燃油發(fā)動機，汽油燃燒產(chǎn)生能量通過發(fā)動機轉(zhuǎn)化為機械能，進而驅(qū)動車輛。發(fā)動機對于燃油車的重要性，就相當于人的心臟一樣。而有了心臟，自然就需要肺。

燃油發(fā)動機的原理是將汽油與空氣混合物在發(fā)動機的燃燒室內(nèi)燃燒，產(chǎn)生的能量帶動活塞運動，進而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機械能，這里面就涉及到進氣、壓縮、做功、排氣四個環(huán)節(jié)。

進氣、出氣就是燃油車的肺功能，而這就注定了燃油車就是旱鴨子。

因為進氣、出氣就存在進水的可能。

正在行駛的車輛，排氣管會有負壓，一般情況不會進水，除非是車輛意外熄火后導致水倒灌，瞬間冷熱而使三元催化器永久性損傷。

關(guān)鍵還是在發(fā)動機的進氣口。當水漫過發(fā)動機艙，可能會通過進氣孔滲入發(fā)動機。因為水不可壓縮也不可燃，當水進入燃燒室，火花塞就無法點燃油氣混合物。同理，插混車或增程式因為具有發(fā)動機，也有這樣的弱點。這時候你就會發(fā)現(xiàn)車身抖動兩下，然后熄火，這就是泡水了。

需要注意的是，這個時候千萬不要再嘗試發(fā)動汽車。原因我們后面會說。

再說純電車，與傳統(tǒng)燃油車不同，電動車沒有發(fā)動機，不存在進排氣的問題，電動機工作不需要通過“肺”來呼吸空氣。

電動車的動力來自電動機，能源供給來自動力電池。二者之間并沒有機械結(jié)構(gòu)式的硬連接，而是通過高壓電路相連，不需要空氣來參與反應(yīng)。因此，三電系統(tǒng)可以在完全封閉式的狀態(tài)下工作。

通過國家安全標準檢測上市的純電車，對三電系統(tǒng)有做安全保護措施。首先，三電系統(tǒng)是完全密封、防塵防水的，而高壓電系統(tǒng)也會進行嚴格的漏電保護，其它接插件、機械結(jié)構(gòu)上均有打膠、密封圈等密封設(shè)計。

尤其是三電系統(tǒng)和高壓束線，電動車在研發(fā)時會遵循《電子元件的防水防塵安全等級標》，就是人們常說的“International Protection code”，簡寫為IPXX，XX的數(shù)字越高，代表防塵防水的能力越強。

像特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬這類新能源車企，三電系統(tǒng)、高壓零部件等結(jié)構(gòu)，都必須滿足至少IP67防水防塵標準。

大家可以參照以下圖表，判斷防水防塵等級：

由此出發(fā)，也可以回答另一個大家很關(guān)心的問題：

問題二：電動車涉水會不會漏電？

根據(jù)GB4208的要求，純電動車的三電系統(tǒng)應(yīng)達到IPX7的防水能力，即在1米水中，浸泡時間不少于30分鐘，在此狀態(tài)下，車輛仍然能保證絕緣正常。其中1米水深，決定了車輛受到的水壓大小，30分鐘，決定了車輛在水中浸泡的時間。

基于以上的基礎(chǔ)防水能力，加上純電車都會配備的短路保護功能，能夠在漏電時及時切斷高壓電路保證乘客安全。即只要保證三電系統(tǒng)和高壓束線的防水性能，基本就能保證電動車的涉水安全。

仔細回想一下，大家也應(yīng)該只看過“電動車自燃”或“碰撞后燃燒”的新聞，還沒有見過“電動車觸電”的新聞。正因如此。

小小總結(jié)一下，同樣的條件之下，電動車的涉水性能確實要比燃油車更好。所以在大暴雨中，你能看到不少電動車像船一樣行駛在水面。

但仍需注意的是，純電動車的低壓系統(tǒng)跟燃油車一樣也不防水，其中12V電池和12V系統(tǒng)失效之后，也會影響到操控系統(tǒng)，這也是為什么電動車只能保證短時間內(nèi)涉水安全，而不能長時間涉水。

當然，除了動力系統(tǒng)之外，像是車輛內(nèi)飾、金屬鈑金、電子設(shè)備（音響系統(tǒng)、傳感器、線路）水泡之后出現(xiàn)發(fā)霉銹蝕等常規(guī)問題，不管是電動車還是燃油車都會存在。

問題三：車輛遇水怎么辦？

那么，第三個問題，當車輛即將遇水怎么辦？

根據(jù)上述防水標準，首先要確認涉水環(huán)境、水深和涉水時間。

水中行車一定要留意參照物，判斷水深，必要時也可使用隨身物品（如雨傘）查看路面涉水高度。

燃油車的話，如果水面高于車輪，就不要冒險涉水了，因為車輛在水中行進時，會在機艙蓋前方激起水浪，水面會比靜置時更高，很有可能通過機艙滲入進氣口，導致車輛趴窩。

如果水面不太深，涉水時，也要注意緩踩油門、慢速過水。入水后保持低速，是防止車前形成水浪漫過進氣孔，緩踩油門是為了防止遇到水下泥沙時，車輪打滑失去抓地力甚至陷車。

電動車的話，涉水能力要強于燃油車，即使水量接近機艙蓋，只要你不擔心車內(nèi)進水的問題，也可以臨時應(yīng)對。只要不是長時間、深度涉水，基本上沒有什么問題。

此外，不管是電動車還是燃油車，都要考慮積水路面的長度，因為涉水時間不能太長，而且路上可能存在很多不確定因素，大面積涉水還是放棄冒險吧，即使電動車也有承受不住的時候。

再說另一種情況：不是車輛涉水，而是水漫進車，怎么辦？

一個字，跑。

遇到特大暴雨時，在封閉空間內(nèi)的駕駛員，千萬不要心存僥幸，應(yīng)第一時間棄車前往高地或開闊地帶。

就拿這次鄭州受災(zāi)最嚴重的京廣北路隧道為例——

20號16時左右，鄭州市民侯先生駕車自該隧道，從北往南向出口方向行駛。

“當時雨大，我走的那個隧道下面還沒有積水，但我上了上坡走了大約半個小時左右突然間感覺水往下流，越來越多，”侯先生說道，“然后我接了一個電話，也就3~5分鐘時間，突然發(fā)現(xiàn)水位就漲起來了，下意識認為這水位肯定繼續(xù)要上漲，結(jié)果我一推車門就進水了?！?/p>

下車后，侯先生連忙呼喊其它車輛，接連拍窗戶，叫大家趕緊下車避難，但仍有很多人猶豫，不愿棄車逃生。侯先生只能帶著其它人趕緊走向隧道出口。

僅僅20多分鐘后，大量洪水涌入，京廣北路隧道被徹底灌滿。傷亡數(shù)人、百余輛車被毀?！霸谔由穆飞?，都能看見主干道的車輛被洪水沖著往前跑，”侯先生說道。

這條長度約2公里的隧道，積水30萬立方米，花了數(shù)天才將水抽干。暴雨過后，從京廣隧道打撈出的200輛車，讓外界對鄭州『720暴雨』的恐怖有了觸目驚心的直觀感受。

此次事件告訴我們，在封閉空間（隧道、橋底）遇到特大水害時，應(yīng)第一時間棄車前往安全避難處，多猶豫一會兒，可能車門就因為水壓打不開了（這里再提醒一下，車上可以常備安全錘，以備不時之需破窗使用）。

大家要記住：車沒了還可以再買，人沒了就真的沒了。

問題四：車輛泡水怎么辦？怎么處理才正確？

關(guān)于“泡水車”，首先我們弄清一個概念。

前面河南省汽車行業(yè)商報告的“鄭州40萬車輛因災(zāi)受損”，并不全部是指“泡水車”。因為車輛水浸，也是分不同程度的。

通常根據(jù)進水程度，會分為『涉水車』、『浸水車』和『泡水車』三個程度，其中，水浸沒在車地盤位置會被歸為『涉水車』，水浸沒在車底盤和中控臺之間就屬于『浸水車』，而水沒過中控臺就是『泡水車』了。

『輕度涉水』對車體的損害相對較小，車輛停放晾干之后，不會有什么功能性影響；但是『中度浸水』就會對車體的電子元件和電子線路以及內(nèi)飾造成破壞，嚴重者會直接使發(fā)動機報廢；而『重度泡水』的車輛就基本沒有修復價值了，直接走整車報廢流程。

如果很不幸，車輛進水了，要怎么處理呢？

如果是燃油車，涉水熄火之后，切忌不要二次點火！

因為汽車發(fā)動時，活塞會進行“進氣”、“壓縮”、“點燃”流程。當水進入燃燒室，就意味著水和油氣混合物一樣要被壓縮。

但是水無法被壓縮怎么辦？活塞會強頂著這團水，把上面的進排氣門頂開，氣門連桿、氣門座等部件全部變形報廢。燃油車的心臟就報廢了。

正確的做法是：在保證人員安全的情況下，盡快離車，在安全地帶等待救援，聯(lián)系保險方，等拖車拉去定損。

“車泡水后，一定要先報案，聯(lián)系救援，等保險公司來處理，”平安車險的工作員人向媒體表示，“車主千萬不要二次啟動”。因為汽車泡水后二次啟動，就不在保險公司的賠付范圍，車主需要自行承擔責任。

這里以平安車險為例，有兩個相關(guān)險種：車損險和涉水險。

我們從平安車險的條例中看到，第一條就是車損險，其中明確規(guī)定了臺風和暴雨都是屬于賠付范圍的，地震及其次生災(zāi)害則不包括在內(nèi)。免賠范圍有一條：

發(fā)動機進水后導致的發(fā)動機損壞。熄火后不要二次點火。

通常情況下，泡水車只要購買了車損險，在洪澇這種不可抗的自然災(zāi)害時遭受損失，就可以向保險公司申請理賠，可以根據(jù)保單和水淹等級來定損。

這里多提一嘴，國家保險條例最近有所變更：2020年9月19日之前購買的車險，在有車損險+涉水險的前提下可以全額賠付；在2020年9月19日之后購買的車險有車損險，就可全額賠付。

總之，車被水泡之后，不要輕舉妄動，先撤離，然后報保險。這一點無論是燃油車還是純電車都是一樣的。

如果你的愛車只是輕度涉水，沒有水浸，在暴雨結(jié)束后，也應(yīng)盡早去官方維修點排障。因為于水下路面環(huán)境并不可控，汽車在未知路面涉水行駛時，可能會對裝置在底部的結(jié)構(gòu)造成剮蹭，留下安全隱患。

尤其是電動車，雖然沒那么怕水，但卻很怕剮蹭。

因為電動車的電池包通常安裝在車輛底部，如果底部發(fā)生破損，水中的雜質(zhì)可能會在電池內(nèi)部導電，導致電池的電芯間隙過短可能造成發(fā)熱，甚至引起燃燒。之前就有過，特斯拉Model S因底盤剮蹭變形，導致靜置后自燃的新聞。

此外，如果水浸沒有及時排干，也會讓車輛的金屬部件生銹、腐蝕，所以及時檢查排障還是有必要的。

最后說說：泡水車之后的歸宿

前面說到，根據(jù)車輛浸水的程度不同，可分為『涉水車』、『浸水車』和『泡水車』，分別對應(yīng)輕度、中度和重度。

“車輛進水后如何修復？修復后是否和泡水前保持一樣的性能？新能源車與燃油車的修復有何不同？”

針對這些問題，鄭州某車廠負責人對媒體表示，“輕度進水的燃油車，只要能把水清理干凈，晾曬干燥，然后把線束防控做好，后期只要發(fā)動機沒有問題，基本上修了之后跟之前沒有啥大差別，只要是處理的到位?！?/p>

而電動車主要是看三電系統(tǒng)，只要三電系統(tǒng)檢修沒有問題，就無大礙。剩下的處理方式和燃油車類似，不過結(jié)構(gòu)上更加簡單。

在鄭州某汽車工廠車間內(nèi)，我們可以看到大量涉水車輛停放于此。這些車輛的車門均被打開，座椅覆蓋物則被攤放在地上，底盤結(jié)構(gòu)、電路都裸露在外，正在進行晾干，并進行徹底維修。據(jù)工作人員介紹，這些都是在鄭州『720暴雨』中被水泡過后，送到工廠來修理的車輛。

和諧汽車是國內(nèi)最大豪車經(jīng)銷商集團，總部位于鄭州。一名和諧汽車旗下的4S店經(jīng)理告訴媒體，7月22號前后，僅僅一家4S店就拖回了接近500輛泡水車。正在做應(yīng)急處理。

上面說的是『輕度涉水車』如何處理，而『重度泡水車』就不一樣了，對于泡水車，保險公司通常都是直接報廢處理，為了減少損失，會找相關(guān)的公司處理零部件，剩下的當作材料回收。

現(xiàn)在我們知道了，『輕度涉水車』經(jīng)過正規(guī)處理后，可以恢復使用；『重度泡水車』一般會直接報廢。剩下最難處理的，就是『中度浸水車』。它夾雜在“可處理”與“可報廢”的中間地帶，所以也讓二手車販有機可乘。

車輛進水后，車主的處理方式也各有不同，除了部分車主愿意等待車輛修好后留作自用之外，大部分車主都不再愿意繼續(xù)使用修復后的車輛，這些車主對車輛的處理方式大致分為兩種：一種是直接向保險申請報廢，獲得保險補償；另一種是待浸水車輛修好后，低價賣掉給二手車商。

最后一種處理方式，就是二手車市場中各種浸水車的來源?！耙粋€月之后就別買（二手車）了，”一名河南二手車商告訴媒體，“未來幾個月，河南二手車市場將會出現(xiàn)大量涉水車輛，它們會經(jīng)過維修、翻新后重新回到市場?！?/p>

?不僅是河南二手車市場，這些車輛還會通過交易流通，散布至全國各地的市場。此前，北京、武漢、廣州在大暴雨之后，全國就出現(xiàn)過大量涉水車輛。

這里的問題車輛主要就是指『中度浸水車』，因為『重度泡水車』的維修成本和修復難度都太高，中間沒有多少利潤可賺，少商家碰這個坑。

但『中度浸水車』經(jīng)過精心修復后，除非經(jīng)由專業(yè)人士檢測，其它普通消費者難以發(fā)現(xiàn)問題，這就給二手車商“低價回收浸水車、再高價二手轉(zhuǎn)出”有機可乘。

在法律法規(guī)層面，對涉水車輛的二次銷售也無硬性規(guī)定，加上國內(nèi)二手車數(shù)量如此龐大，也無法細化管制。中間巨大的利潤空間，就吸引了不少不良二手車商。在此情況下，二手車糾紛也會在市場中涌現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮曾對媒體表示，國家并無法律禁止涉水車輛進入市場，目前我國二手車交易實行的仍然是2005年的《二手車流通管理辦法》，其中對泡水車、火燒車以及嚴重事故車的交易并沒有明確說明。

雖然有相關(guān)規(guī)定，只要二手車輛是從正規(guī)的從業(yè)商家購買、簽合同，商家若存在主觀故意欺詐，消費者即可起訴商家并要求“退一賠三”，但是涉水車輛的電路板、電線和車載儀器存在的隱患，需要邊開邊修才能發(fā)現(xiàn)問題，等到發(fā)現(xiàn)被坑了，也早已過了退換期。

總之，當涉水車輛進入二手車市場，買家確實很難防范，全靠自己擦亮眼睛，除非有足夠的鑒車知識貯備，否則還是帶上專業(yè)人士一同前往鑒別。

如何避免買到二手涉水車？

消費者在購買二手車時，需要擦亮眼睛。由于篇幅原因，這里給大家一些簡單的購車避坑小建議：

（1）看大燈，如果大燈里有泥沙殘留，說明水淹的位置已經(jīng)達到這里，進水程度已經(jīng)比較高了。

（2）看銹跡，座椅支架導軌、方向管柱，油門剎車踏板支架、減震器塔頂螺絲、發(fā)動機機腳這些都是容易生銹，又難以清理到的地方。

（3）找泥沙，波紋管、保險絲盒內(nèi)這些位置有泥沙，也基本是進過水的。

（4）檢查后備箱，隔板翻開，備胎輪轂是否生銹。

（5）將安全帶拉到底，看看有沒有發(fā)霉。

除此之外，也可以從價格上判斷，當你發(fā)現(xiàn)一輛車車齡短、還很新、價格又很低時，那你就得多個心眼了。

河南加油 鄭州加油

拋錨在街道的靜置車輛，隨處可見的斷壁殘垣，堆積如山的淤泥垃圾，以及在空氣彌漫的異味，都在告訴大家，這場災(zāi)難雷厲風行地來過，又悄無聲息地離開，而對這座城市造成的巨大創(chuàng)傷剛剛開始顯露，不知何時才能愈合。

洪災(zāi)已經(jīng)過去，但生活的重啟鍵才剛剛按下。如同手術(shù)后的麻藥消退，疼痛感會更加明顯，如今的河南更加需要我們?nèi)珖嗣竦闹С帧?/p>

雖然無法與災(zāi)區(qū)的同胞患難與共，但希望這篇文章能夠?qū)Υ蠹矣鲭U時提供到一點幫助。愿受到洪災(zāi)波及的人們平安，為趕赴災(zāi)區(qū)救助的英雄祈福！