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作者：靖永剛

近幾年我國?；愤\(yùn)輸市場長期以兩位數(shù)方式增長，專用?；\(yùn)輸車重型和中型比重增大，其中重型?；\(yùn)輸車比例在2020年超過40%。而在重型危化品細(xì)分市場，陜汽是支不可忽視的生力軍，下有德龍X3000危運(yùn)版江湖征戰(zhàn)多年，上有德龍X5000危運(yùn)之星初生牛犢，覆蓋易燃液體運(yùn)輸、液化氣體運(yùn)輸、腐蝕性物品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品罐箱運(yùn)輸、低溫液力或髙壓氣體運(yùn)輸車，具有突岀的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，由于具備多種動(dòng)力組合可選，所以陜汽推出的各版本?；\(yùn)輸車在市場上反響強(qiáng)烈。

陜汽德龍X5000危運(yùn)之星是在德龍X3000危運(yùn)版基礎(chǔ)上應(yīng)對(duì)國內(nèi)法規(guī)和市場環(huán)境全新開發(fā)而來，新款德龍X5000危運(yùn)之星在動(dòng)力總成和駕乘舒適性方面進(jìn)行了諸多升級(jí)，下面請(qǐng)跟隨《卡車之友網(wǎng)》記者的鏡頭對(duì)德龍X5000危運(yùn)之星進(jìn)行靜態(tài)評(píng)測。

首先映入眼簾的是醒目的陜汽康明斯標(biāo)示，車頭呈三層梯級(jí)分布，最下層為大燈組和保險(xiǎn)杠，精致的大燈組由LED燈帶勾勒，頗有設(shè)計(jì)感，遠(yuǎn)近光為帶透鏡的疝氣照明，燈組內(nèi)也集成了霧燈，底層中間居下位置有內(nèi)嵌式踏板，方便上下檢查車頭，保險(xiǎn)杠為了減輕重量采用了玻璃鋼結(jié)構(gòu)。

中間層為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱窗，黑色中網(wǎng)以鍍鉻飾條環(huán)繞，碩大的陜汽和德龍漢字標(biāo)示鑲嵌其中，德龍X5000車型符號(hào)則居于車頭左側(cè)。最上面部分為駕駛室風(fēng)擋，兩側(cè)多功能后視鏡均帶轉(zhuǎn)向指示和示寬燈，風(fēng)擋上部黑色遮陽檔兩側(cè)同樣有示高燈，導(dǎo)流罩頂部的發(fā)光三角危險(xiǎn)告警燈，則表明德龍X5000的危化品運(yùn)輸車身份。

多功能電動(dòng)電加熱后視鏡覆蓋范圍超廣，減少司機(jī)的視野盲區(qū)，并支持電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，后視鏡外殼圓潤流線型設(shè)計(jì)，減少高速行駛風(fēng)噪。

德龍X5000危運(yùn)之星外型和普通版本一樣，整個(gè)牽引頭側(cè)面簡潔流暢，絲毫沒有累贅多余，整車軸距3175+1400mm。中部鋁合金廂下有隱藏式帶防火冒排氣管，滿足危化品運(yùn)輸?shù)目量桃蟆?/p>

車門上有470國六和危運(yùn)之星標(biāo)示，整車最大載重質(zhì)量40噸，德龍X5000危運(yùn)之星前軸為5.5T免維護(hù)設(shè)計(jì)，輪轂鋁合金結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向軸不僅有轉(zhuǎn)向胎壓檢測（TPMC）和爆胎防護(hù)裝置，整車剎車系統(tǒng)也全為盤式制動(dòng)，剎車系統(tǒng)的ESC、ABS都為標(biāo)配。

德龍X5000危運(yùn)之星400L鋁合金油箱的輕量化設(shè)計(jì)有效減輕車身自重。

看后軸，德龍X5000危運(yùn)之星的三段整體式擋泥板有了進(jìn)口車的精細(xì)，后輪轂也采用了鋁合金設(shè)計(jì)。

后橋?yàn)闈h德11T單級(jí)減速橋，在經(jīng)常起停、路況不佳的工況下，德龍X5000危運(yùn)之星驅(qū)動(dòng)橋速比能達(dá)到單級(jí)3.7，可有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷，減少了“大腳轟油門”的操作，一方面有省油的效果，更多的是降低了車輛磨損，也提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。后橋下有醒目的四空氣氣囊，空氣懸掛現(xiàn)已成為國內(nèi)?；愤\(yùn)輸車的標(biāo)配。

掛車穩(wěn)不穩(wěn)就看鞍座，德龍X5000危運(yùn)之星鞍座來自輕量化設(shè)計(jì)的德國JOST50，德國設(shè)計(jì)，品質(zhì)可靠，高度符合陜汽德龍超高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈要求。

來自陜汽康明斯的X12NS6B470可提供最大470馬力，和伊頓E12AO12檔AMT變速器+福伊特液力緩速器擁有完美的黃金動(dòng)力組合。從動(dòng)力搭配上可見一斑，德龍X5000危運(yùn)之星全車技術(shù)多來自全球頂尖品牌，處處透出品質(zhì)感。

進(jìn)入駕駛室，帶氣囊的多段可調(diào)式格拉默座椅向司機(jī)友好招手，《卡車之友網(wǎng)》記者試坐都感到非常舒服，陜汽德龍匹配氣動(dòng)阻尼座椅的舒適度遠(yuǎn)高于大部分的乘用車。

內(nèi)飾使用乘用車的淺色設(shè)計(jì)，給車上人員營造一個(gè)舒適溫馨的空間感，緩解疲勞和緊張。乘用車級(jí)別的雙窗自動(dòng)升降和中控鎖止，電動(dòng)后視鏡旋鈕調(diào)節(jié)也順滑如絲。

駕駛室從中一分為二，左側(cè)駕駛席位，所有儀表、控制按鍵均圍繞司機(jī)而設(shè)，右側(cè)副駕為居家感設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)上深下淺，并搭配仿桃木飾條。

德龍X5000危運(yùn)之星方向盤為平底多功能設(shè)計(jì)，帶EBS電動(dòng)助力，做工一流，方向盤按鍵集成定速巡航，多媒體控制和行車電腦查看。司機(jī)只要手握方向盤就能查看車輛多數(shù)功能。儀表盤由指針和大約5寸彩色液晶屏組成。

車載多媒體系統(tǒng)為10寸4G智能網(wǎng)聯(lián)屏，可與手機(jī)通過數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)carplay互聯(lián)，由于未開機(jī)通電，記者沒有對(duì)其多媒體系統(tǒng)進(jìn)行測試。

德龍X5000危運(yùn)之星搭載的伊頓E12AO AMT變速器擁有12個(gè)檔位，變速器擋把也設(shè)計(jì)精致，且具有換擋鎖止鍵，檔位說明也簡潔易懂，無論新老司機(jī)見了必定愛不釋手。

后排臥鋪寬敞舒適，寬度接近1.5米，周圍也均以軟質(zhì)材料覆蓋，四面設(shè)置有窗簾，司機(jī)在休息時(shí)可遮擋光線干擾。上層的儲(chǔ)物空間也同樣巨大，可滿足長途跋涉兩人數(shù)周的生活需求。

在臥鋪一角，頗費(fèi)心機(jī)的設(shè)置了夜間照明燈，可多方向調(diào)節(jié)照明角度，足見設(shè)計(jì)師的用心。

在駕駛座下《卡車之友網(wǎng)》記者還發(fā)現(xiàn)了控制后橋氣囊升降的調(diào)節(jié)器，在應(yīng)對(duì)不同路況和速度時(shí)，可靈活調(diào)節(jié)后橋懸掛軟硬。

記者還了解到德龍X5000危運(yùn)之星的?；愤\(yùn)輸特殊性，全車有針對(duì)性的進(jìn)行了多處改進(jìn)升級(jí)，比如，直流式空濾、排氣管前置、電磁式電源總開關(guān)、危化智能安全包、導(dǎo)靜電橡膠托地帶等安全舉措。

德龍X5000危運(yùn)之星的原型車曾獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，而德龍X5000危運(yùn)之星整車所采用的全球頂尖技術(shù)才是重中之重，康明斯動(dòng)力+伊頓AMT+福伊特液力緩速器+漢德曼技術(shù)車橋+JOST鞍座，眾多品牌的技術(shù)加持讓市場上競爭對(duì)手難望其項(xiàng)背，這是陜汽對(duì)市場的超前預(yù)判，也來自對(duì)其產(chǎn)品競爭力的信心滿滿。

進(jìn)入新世紀(jì)后二十年，國家對(duì)?；愤\(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化治理，新的國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及地方法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理(征求意見稿)》已于2019年發(fā)布，新規(guī)無疑對(duì)?；愤\(yùn)輸裝備制造商提出了更高的要求，促使?；愤\(yùn)輸車輛升級(jí)換代，產(chǎn)品向更加安全、高效、智能、可靠方向發(fā)展，這將對(duì)行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機(jī)和活力，陜汽德龍X5000危運(yùn)之星將憑借硬實(shí)力以中流砥柱之勢(shì)矗立在危化品運(yùn)輸市場。