88年前，即1934年8月16日，英國(guó)魚(yú)雷轟炸機(jī)維克斯-253原型機(jī)首飛成功。

維克斯-253有趣之處在于它采用了航空設(shè)計(jì)師巴恩斯·華萊士（Barnes Wallace）發(fā)明的所謂“經(jīng)緯線”機(jī)身結(jié)構(gòu)，并是采用這種結(jié)構(gòu)的第一架飛機(jī)。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)就是沒(méi)有經(jīng)典的機(jī)身框架和縱梁，而是采用相互交叉的對(duì)角線結(jié)構(gòu)，類(lèi)似經(jīng)緯線結(jié)合成一體。

隨后英國(guó)將這種機(jī)身設(shè)計(jì)應(yīng)用在著名的“韋爾斯利”轟炸機(jī)、“威靈頓”轟炸機(jī)和“沃里克”反潛巡邏機(jī)上，并在第二次世界大戰(zhàn)中都有出色的表現(xiàn)。其中“威靈頓”轟炸機(jī)共生產(chǎn)了11000多架，成為英國(guó)生產(chǎn)量最大的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)之一。但是，這種設(shè)計(jì)在英國(guó)之外的國(guó)家并不普遍。

維克斯-253只停留在原型機(jī)階段，并且只生產(chǎn)了一架。主要原因就是采用了落后是雙翼構(gòu)型，1934年這種構(gòu)型就已經(jīng)被認(rèn)為是落后射擊。不久之后試飛的“斯韋爾斯利”單翼機(jī)同樣是巴恩斯·華萊士設(shè)計(jì)的，并在試飛中表現(xiàn)出比維克斯-253更加出色的性能。

隨后，1935年英國(guó)空軍部將150架維克斯-253訂單取消，取而代之的是更加先進(jìn)的“韋爾斯利”。