(徐云龍 郭莎莎)日前，中鐵上海工程局湖南益陽高鐵項(xiàng)目工地開展大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽熱潮，為確保項(xiàng)目如期竣工，項(xiàng)目部堅(jiān)持24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)輪班現(xiàn)場(chǎng)巡查，加強(qiáng)過程管控，嚴(yán)把工程質(zhì)量和施工安全關(guān)，緊盯工期，做好“強(qiáng)攻硬上保架梁，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)佳績(jī)”大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。

2020年11月10日，常益長鐵路益陽段首片900噸箱梁在運(yùn)梁車的牽引下，駛出制梁場(chǎng)，于11日上午11時(shí)，穩(wěn)穩(wěn)落到中山橋村1號(hào)大橋0號(hào)臺(tái)至1號(hào)墩上，標(biāo)志著益陽段首片箱梁按節(jié)點(diǎn)要求圓滿完成架設(shè)，常益長鐵路建設(shè)全面提速，四標(biāo)段正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

為確保架梁工作順利進(jìn)行，中鐵上海局全體參建員工面對(duì)工期緊、任務(wù)重等諸多困難，廣泛深入地開展“強(qiáng)攻硬上保架梁、優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)佳績(jī)”大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，超前謀劃，倒排工期，主動(dòng)出擊，及時(shí)上足人力和設(shè)備，配齊配強(qiáng)各項(xiàng)資源，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題和困難，按期打通架梁通道，完成了幾乎不可能完成的任務(wù)。

圖為架梁機(jī)順利通過益陽南站2號(hào)橋，駛?cè)爰芰和ǖ馈?br>

項(xiàng)目部針對(duì)影響總工期的重點(diǎn)工程，堅(jiān)決實(shí)行平行作業(yè)、分段流水作業(yè)和24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保不窩工、不廢工，并單獨(dú)進(jìn)行進(jìn)度統(tǒng)計(jì)和分析，將進(jìn)度管控細(xì)化到每一根樁、每一個(gè)承臺(tái)、每一個(gè)墩身，上足措施、狠抓落實(shí)。配齊施工資源，根據(jù)架梁線路各工點(diǎn)的實(shí)際進(jìn)度情況，實(shí)時(shí)調(diào)配資源配置，超配人力、機(jī)械設(shè)備、模板等資源，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，每月一梳理，實(shí)時(shí)跟蹤調(diào)整。推行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制度，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子將對(duì)重點(diǎn)工程實(shí)行分工包保，督促協(xié)調(diào)重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的落實(shí)。

常益長鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長157.5公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。全線建成后，將實(shí)現(xiàn)湖南省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，有效改善沿線城市對(duì)外交通條件，對(duì)進(jìn)一步整合提升旅游資源，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，產(chǎn)生積極影響。