當(dāng)初海豹上市，比亞迪宣稱發(fā)布10小時(shí)訂單量就達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)，但事實(shí)可能不是如此。現(xiàn)在每個(gè)月銷(xiāo)量也只有六七千臺(tái)，相比漢家族月銷(xiāo)2萬(wàn)的成績(jī)顯得有點(diǎn)低。海豹銷(xiāo)量不佳的原因可能有兩個(gè)：一個(gè)是只有純電版本，我們知道比亞迪賣(mài)得最好的是DM-i版本；一個(gè)是從造型設(shè)計(jì)到底盤(pán)調(diào)校都偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這類型在中型車(chē)?yán)锸潜容^難做到特別暢銷(xiāo)的。

現(xiàn)在海豹的DM-i版本要來(lái)了，本月上市，它將解決以上兩個(gè)問(wèn)題。如果20多萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，你多了海豹DM-i新選擇，你會(huì)買(mǎi)它嗎？看完這5個(gè)問(wèn)題心里就有譜了。

它和海豹EV是兩款車(chē)？

其實(shí)海豹的EV版和DM-i版這兩個(gè)車(chē)只是“表面”相似，“里子”是不同的。海豹外形很有海洋網(wǎng)的家族化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，光看飛梭式大燈就很明顯，只不過(guò)海豹EV版中網(wǎng)是封閉式的，而DM-i版增加了幾條橫向的進(jìn)氣格柵，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

內(nèi)飾整體風(fēng)格是差不多的，但弱化運(yùn)動(dòng)風(fēng)，增強(qiáng)豪華感，讓它看起來(lái)更成熟一點(diǎn)，舉例說(shuō)，方向盤(pán)從三輻式中心圓形的改成了四輻式的，車(chē)廂用料增加玫瑰真木、仿麂皮、鋼琴烤漆、皮革等，色調(diào)也換成紅棕色為主，一下子“年齡感”就上來(lái)了，要的就是成熟穩(wěn)重，家用風(fēng)滿滿。

來(lái)看看兩款車(chē)較大不同的地方，首先尺寸就很有意思，DM-i版的三圍都比EV版大一圈，但軸距卻變小了，海豹EV的e平臺(tái)3.0這個(gè)純電平臺(tái)更容易把軸距留得長(zhǎng)一點(diǎn)，做出更充裕的乘員艙空間，實(shí)測(cè)后排腿部空間大概是660-920mm，差別倒是不算大。海豹DM-i這樣的尺寸，已經(jīng)和漢一樣，應(yīng)該歸入中大型轎車(chē)了。

動(dòng)力的不同沒(méi)什么好講，這是兩個(gè)版本的根本性差異，海豹DM-i將會(huì)有1.5L和1.5T兩個(gè)基礎(chǔ)版本，1.5L版本將會(huì)拉低售價(jià)，目前得到的信息是或18萬(wàn)起。在底盤(pán)懸架方面EV版和DM-i也有調(diào)整，海豹DM-i不再是后驅(qū)或電動(dòng)四驅(qū)，而是前置前驅(qū)，懸架也從前雙叉臂后五連桿換成前麥弗遜后五連桿，這樣的動(dòng)力和底盤(pán)搭配會(huì)更偏向于舒適，適合家用或商務(wù)出行。

從這些機(jī)械層面的變化看，海豹EV和海豹DM-i雖然都同屬于海豹家族，但DM-i版本會(huì)在某些方面更靠近漢。

為什么改名？

海豹DM-i最開(kāi)始叫驅(qū)逐艦07，比亞迪最初規(guī)劃的海洋網(wǎng)有軍艦系列和生物系列，生物系列只做純電，把e平臺(tái)3.0都放在這上面，軍艦系列才會(huì)有插電混動(dòng)?，F(xiàn)在它改名叫做海豹DM-i，使得生物系列也有插電混動(dòng)車(chē)型了，感覺(jué)產(chǎn)品陣列稍稍有點(diǎn)亂。

比亞迪兩條腿走路，王朝網(wǎng)一直都有，而海洋網(wǎng)是后來(lái)才成立的分支，因?yàn)橥醭W(wǎng)勢(shì)頭太強(qiáng)，如果不給海洋網(wǎng)添把火可能會(huì)一邊輕一邊重，于是把宋PLUS（聽(tīng)起來(lái)就很有王朝味兒的名字）放在海洋網(wǎng)售賣(mài)。比亞迪也走日系德系的雙車(chē)戰(zhàn)略路線，以后可能在外形設(shè)計(jì)上和內(nèi)飾風(fēng)格上會(huì)做出一些區(qū)分。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

海豹DM-i的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要看對(duì)內(nèi)和對(duì)外，內(nèi)部的自然是漢DM-i，這部分下面再說(shuō)。對(duì)外如果只針對(duì)可油可電的車(chē)型來(lái)說(shuō)，大概有深藍(lán)SL03、哪吒S，以及即將推出的零跑C01三款車(chē)的增程版，再有就是雅閣PHEV之類的合資車(chē)。但我查了一下銷(xiāo)量，雅閣PHEV在6月的銷(xiāo)量是176輛，可能很難構(gòu)成威脅。

深藍(lán)SL03的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，補(bǔ)貼后15萬(wàn)起即可，和海豹DM-i相差好幾萬(wàn)塊。而且深藍(lán)SL03的純電續(xù)航也更可觀，很巧的是它倆都宣稱有200km的純電續(xù)航，但深藍(lán)SL03是CLTC標(biāo)準(zhǔn)的，海豹DM-i是NEDC標(biāo)準(zhǔn)的，一般來(lái)講，CLTC比NEDC更實(shí)在更接近實(shí)測(cè)一些，深藍(lán)SL03和海豹DM-i相比還挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。而哪吒S雖然產(chǎn)品力挺不錯(cuò)，前雙叉臂后多連桿，CLTC純電續(xù)航200km，車(chē)長(zhǎng)和海豹DM-i一模一樣，售價(jià)也只要15.98萬(wàn)起，可惜在品牌上有一些差距，還需要時(shí)間來(lái)建立知名度和好感度。

買(mǎi)漢還是買(mǎi)它？

漢DM-i冠軍版和海豹DM-i互有交集，價(jià)格會(huì)是很大的影響因素。漢DM-i 121km精英型是18.98萬(wàn)，17.6度電池的海豹DM-i 121km版也會(huì)在18萬(wàn)上下，但前者發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，而后者是1.5L，動(dòng)力稍弱，預(yù)計(jì)會(huì)用更豐富的配置來(lái)做一定程度的彌補(bǔ)，看你更看重哪些方面。

另外，兩車(chē)之間的選擇還可以看設(shè)計(jì)，海洋系的更柔美，更有新鮮感，內(nèi)飾如“海洋之心”的水晶擋把等細(xì)節(jié)可能看起來(lái)更高檔。

如果考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，漢目前的銷(xiāo)量更大，保有量大它的保值率就相對(duì)會(huì)高一些，想賣(mài)二手時(shí)有個(gè)好一些的價(jià)錢(qián)就選漢。

會(huì)賣(mài)得好嗎？

個(gè)人預(yù)測(cè)，海豹DM-i的銷(xiāo)量可能比海豹EV會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，一個(gè)原因是DM-i版本價(jià)格更入門(mén)，一個(gè)是DM-i在比亞迪品牌中比EV車(chē)型更好賣(mài)一些，也更適用于當(dāng)下充電不完善的用車(chē)環(huán)境。

對(duì)比漢如何呢？漢已上市3年，站穩(wěn)腳跟還成為招牌，2萬(wàn)/月的銷(xiāo)量一時(shí)難以撼動(dòng)。漢和海豹有點(diǎn)類似于雅閣和英仕派，你很難說(shuō)英仕派產(chǎn)品力弱在哪里，但它就是難敵雅閣。目前，海豹EV的月銷(xiāo)是6千左右，預(yù)計(jì)DM-i版本上市之后，月銷(xiāo)破萬(wàn)應(yīng)該不成問(wèn)題了。